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愛車のGH８の車高調　ブリッツZZ−Rの右フロントからオイルが漏れてしまい
今後、修理するのか新しく買うのか色々考えたり調べたりしたので紹介します。

今、安くて評判がいいというと
下の車高調が有名です。

ブリッツ ZZR
ラルゴス スペックC
クスコ ストリートZERO
テイン　フレックスアドバンス
D２　ストリート


商品としてはどれも悪くないのですが
サーキット走行もしくはスポーツ走行まで考えると
以下の３つになります。

ブリッツ ZZR（単筒式）
ラルゴス スペックC（単筒式）
D２　ストリート（単筒式）

街乗りの乗りやすさを変化させたいだけなら
テイン　フレックスアドバンス（複筒式）
クスコ ストリートZERO（複筒式）

サーキットまで考えると熱に強い単筒式を選ぶと思います。
しかし、この３社の車高調はオーバーホールという考えではなくダンパーをカートリッジ化されており
カートリッジを交換する事でダンパーを新しくするという考えなのです。
ダンパーがオイル漏れたり異音したりしたら車から車高調を取り外しダンパーを新しいものにする
のですが、カートリッジを注文してから手元に届くまで１ヶ月かかるとの事
しかも、新しいカートリッジには一切の保証もないし１本１２０００円〜１５０００円もする
バネの交換も考えると前左右セットで１万円で１台分で２万円からとなり
ブリッツのZZRとラルゴスのスペックCだったらネットの激安ショップで新品を買えてしまいます。


だが、テインやクスコなら自社でオーバーホールしてくれるし
８０００円程度からダンパーのパッキン交換とオイル交換して２週間程度で手元に戻ってくるそうです、

しかもテインやクスコはサビにも強い
でも複筒式

サーキットまで考えるならオーリンズの車高調などでオーダーで作成してもらえればいいけれど




たまにサーキットで朝ぶ程度ならクスコ ストリートZERO（複筒式）で十分との事
キャロッセさんに確認したらサーキットでもデータを取っているとのことで問題はないとの事です。


別に複筒式でも良いしサーキットもあんまり行かないというなら


クスコ ストリートゼロがオススメです。