徳まさのブログ一覧

Q1:ガソリン添加剤というモノを知っていますか？

回答：知ってます。

Q2:ガソリン添加剤を使ったことがありますか？

回答：定期的に使用しております

Q3:LOOPを知っていましたか？

回答：知ってますがまだ使ったことは無いです


この記事は モニタープレゼント！【シュアラスターLOOP】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

ちょうど先週の火曜日くらい。
仕事が午前で終わり、昼から暇だったので買い物ついでに松山までブーンと4、5時間ほどかけて下道ドライブに向かいまして。

専ら行く所はルーティンの様に決まっており、松山港→松山ドンキ→道後温泉で休息→海岸線or山の中で帰る…と

まあ一通りこなして帰ってて、西予宇和から無料の高速乗ったんですね…その時点で夜中の1時くらいだったかしらん…

宇和島通り過ぎる…って時でした。なんか石でも踏んだか、段差とかゴミとか…とにかくそんなのを乗り越えたような当たったような｢ゴン｣という感触が。

わりと居眠りの一歩手前みたいな状態で帰宅急いでたのでその時は特に気にも留めず…
帰りついて即寝て翌日仕事して…


終わって夕方。コンビニ行こうと車の元へ。
するとフロント右フォグの隣のメッシュからなんか茶色いの突き出てる(！？)
木の枝でも刺さった…？そういや昨日なんか変な感触が…あれか……？
そう思いながら引っこ抜こうと近づいてフリーズ。
茶色い…毛…なんか爪…尻尾みたいなのもある…


動物！？タヌキか！？
おいおい嘘だろ…と。
よりにもよってそこに刺さっちゃうのかと。
引っ張りだそうにもなんか頭とか胴がメッシュに引っかかってるのか内部のスペースに綺麗にハマってるのか全然抜けない。

しかたないのでバンパー外すしか…
外し方みんカラに揚げてらっしゃる諸兄ありがとうございました参考になりました…（土下座
ただ下のネジ外すのに地上高無さすぎたのでジャッキアップという手間が(もうこの時点で色々萎えてる)
さてやっとこ外して
うえ…やっぱ暑くなってきたし獣臭いな…やだな…
とか思って恐る恐る捲ってみると…

oh......ラビッツ……

野うさぎちゃん…ごめんね…
でもなぜ高速に居たの…
内心十字架を切りつつ、
中を洗浄…


いやもうしばらく走る気力が…(；´Д｀)


てかメッシュ曲がっちゃった…なんであんなとこに…(；´Д｀)





これから鹿とか猪も増えるし皆さんも気をつけてね！！←

6月1日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！


■この1年でこんな整備をしました！


■愛車のイイね！数（2017年06月07日時点）
65イイね！

■これからいじりたいところは・・・出来れば社外ECU、エアロ、マフラー（現状無理


■愛車に一言
これからもどうぞよろしくね（カナやん


＞＞愛車プロフィールはこちら

ここの所忙しくみんカラログイン出来てなかったので先日あげた不具合の件をば…

結論から言うと凄く単純明快な…というか初歩的と言うか…最初に見てもらったお店さんに｢いや、そこ見てなかったんかよ｣と呆れかえりたくなる原因だったと言うか…ｗ

自動後退さんや本田Dに持っていった後、そこから少しまた離れた所に別なD(そこそこ規模も大きい)があって…そっちで診てもらったんですねー
最初はやはり空燃比薄いですねーとなり
燃ポンホースとか詰まってますかねー細部見てみますねーと数人掛かりで対応して頂き(この時点でもう色々と好感触…当たり前か…？)
しばらくして原因わかりました！と整備のお兄さんが言うには
｢エアフロセンサーに異物が絡まっておりました｣
との事……ｗ(；´Д｀)

最初に行ったDで純正パーツじゃないからやっぱりいろんな所に不具合が云々〜だとか社外品付けてるだけで改造するのもいいけど〜云々〜とかめっちゃ悪いこと言われた割に、、、()
そういうとこ見てから言ってよね……みたいな……ｗ

まあ、そんな事ですんで良かったですはい…
エアフロ清掃と、アイドリング学習で一諭吉以内くらいで完治しました、良かった良かった

そういう可能性もあるんだとわかったんで次また何かあったら自分でそういうとこも見ておこうと勉強になりました、、<(_ _)>

久しぶりの笑(IDパスワード忘れてたとか言えない)
実は最近悩まされてる症状が

少し前オートバックスでオイル交換終了、店を出てスグにエンジンチェックランプが点灯…
すぐに回れ右して診断してもらった所
AFセンサーが何らかのショックで誤作動(何らかって何だよと思いつつ)とのことでコンピュータのメモリリセットでランプが消えたので問題無しとの事

それからまた半月くらいしてチェックランプが
今度は減速した時やクラッチ踏んで回転が落ちた時そのままエンストする…と言った症状付きで。
前回行ったオートバックス(愛媛某所)対応もサービスも感じ悪く、やはりディーラーかと思い隣町のディーラーへ(四〇十市某所)。
そこで見てもらった所診断の結果やメモリリセットで消えたと言う所までは同じでしたが
社外のエアクリ等(RAM エアシステムのあのセット)のせいで吸気料が変わり、空燃比がｶﾞｿﾘﾝ1、空気12となってて云々…と言われ純正エアクリに戻すことを進められました。
それまではまた点灯するかもしれないからバッテリーのマイナス端子外すことでリセットできるのでまたなった時はそうすれば良いみたいなことを言われ…(それとあまり飛ばさないで等々)

すると先日登坂車線の車を追い抜く際いつもより軽く踏んだんですがどうにも回転が追いついてこないような変な感じに…
その後減速、4速、3速で再び踏むとノッキングでｶﾞｯｺﾝｶﾞｯｺﾝ…そして踏もうとするとエンスト…信号で止まる時もエンスト…曲がる時や発進でも下手するとエンスト…(繋げ方が悪いとかじゃなくていつも通りなのに)
言われた通りにバッテリーのマイナス端子外してしばらく放置→取り付けてかけて見ると
アイドリングがまあぶれるぶれる…2千まで上がったと思ったら数百まで落ち込む…また上がる…また落ちる…を繰り返し段々上がらなくなり落ち着いて来たか…？と思いきやエンスト…
バックの時や低速での半クラでもエンスト…発進直後アクセル踏んでもノッキングが酷い、回転があがらない…無理やり回転上げてから繋げたら、ようやく加速…しかし2500以下ほどに落ちるとまたノッキング…停車するとしばらくしてエンスト…と言った具合でして(長文ｽﾐﾏｾﾝ)

これはo2やAFセンサーが悪いのか…？
エアクリだけでこんななるのか…？
と？？？？だらけです…ｗ^^;
また休みの時にディーラーか近くのショップへ持っていこうとは思いますがなかなか休みががが(；´Д｀)

どなたか解る方…詳しい方教えていただけると有難いです…orz