ちゃり＠埼玉のブログ一覧

う～ん



うごくべきか
留まるべきか




なんちゃって♪


これから暫く弄るのが難しくなりそうだから、さっさとパツレビュ載せないとね。

近況でも
…と文章書いていたんですけど、美味く纏りませんでしたので～
とりあえず何か書かねば！

（スーパーＧＴ観てたらＺＥＮＴのＳＣが勝ったので、とりあえす写真を一枚）


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【上海モーターショー09】コピー写真蔵…もはや中国の定番？(Response)
もはやかの国の国技ですから…
それはそうと､中国でデジタル家電などの中核情報をメーカーに強制開示させる制度を５月に発足させるらしいんですが、現地生産のクラウンＨＢや新型プリウスはどうすんでしょうか?鳴り物入りで出てきたインサイトも実性能も価格程度でしたから。
何のノウハウも無い(と言うか､ハイブリット等次世代車両の必要性なんかも全く理解してない)国の方々は何でも欲しがるんですかね？

クライスラー：来週にも破産法申請か…米紙が報道
ダッジもチェロキーも最近見なくなりましたから。
さすがにドイツのＶＷ法みたいのはマズイでしょうけど､実際米国３大メーカーはかなり深刻です。ただ再建するにも金額が凄いですし､車が売れてないのも事実ですから…
(14:00追記)
「ポンティアック」ブランド、GMが廃止する方針だそうですorz
何だかな～､ＶＷも無くオペルやポンタが無くなったYANASEのお店は淋しかった想い出がありましたけど､世界のどこかでまだ走っているなら…と心の支えでしたが、ブランドごと消滅は困るな～
シボレーとかは残して欲しいｯす

生産台数3台、超貴重な フェラーリ330P4 がオークションに(Response)
P4…小学校一年の四月。ピッカピカのランドセルの脇にＰ４のイラストのステッカー貼って登校したら､帰りに思いっきり乱暴に剥がされてましてね(涙)
そんで､そのステッカー貼ってた馬鹿野郎の顔面を思いッきり(略)
親呼び出しの一回目ですかね。いい思い出の車です。
…あ､今ならＧＴ４０を選ぶな､多分。

■応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
スバルレガシィアウトバックH17年式BP9D StyleLlimited

■応募される所有車両に適合するエアロツイン マルチの適合品番号を教えてください（運転席側、助手席側。)
　※適合表に記載のない場合、「不明」と書いてください。
運転席側AMR60 助手席側AMR45

■ワイパーは主にどこで購入されますか？
量販店･カー用品専門店･マッコイ商(ry

■今現在、使用しているワイパーの銘柄は？
PIAA　VERA　運転席側WVS60　助手席側WVS45
…あぁ!パーツレビューに載せてない？

■ワイパーに求める性能は何ですか？
拭取り性能は勿論、耐久性があれば長持ち出来て急な時に助かります｡
そしてやはり、カッコイイ物!

■ボッシュ エアロ ツイン マルチを知っていましたか？
知ってました…というのも､親のゴルフ４ワゴンには標準で付いてますので。

■ボッシュのイメージを教えてください
外観でよく見るのはフォグ等補助灯、そしてホーン。前車では強化バッテリーを愛用してましたから。
また最近ではコモンレールシステムなどクリーンディーゼル車のトータルマネージメントSYSでクリーン環境とディーゼルの未来を作ってるイメージが強いですね｡
何て言いましょうか、｢安全で楽しい運転の影なるお供｣みたいなイメージがあります。

■フリーコメント
｢こんな感じでカッコイイ物｣という記憶だけで､ろくに調べもしないで買って来た結果が…「なんちゃってエアロ」でショックでしたorz
そんな訳で、リベンジの機会プリーズ
（ふっ､先週都合良く社会見学に行ってて助かったぜ）

※この記事はワイパー「エアロツインマルチ」でクリアな視界を確保！について書いています。

■あなたの愛車レガシィについて教えてください。（モデル名、年式、型式、グレード））
レガシィ アウトバック　平成18年式　BP9D StyleLlimited(現行)
レガシィ セダン　　　 平成８年式 BD9B 250T　　　　 (以前)

■あなたの愛車レガシィに対する魅力や想い出について何でも語ってください。
正直､以前は車に無頓着?でヒネた人間でして､他人の車乗っても｢ハンドルだるい･ブレーキ甘い･脚硬くて剛性緩くて揺れ拾い過ぎ｣と文句ばかり言ってました｡そんな奴なので熱狂ファンの多いスバルの看板レガシィ初試乗の際は半分身構えてましたが､乗って数分､身体がすんなり受け入れ｢…欲しい｣とビビビ婚(死語)しました｡
凄く速い･カッコいい･プレミアム云々､今思えば何か｢自慢の出来る車｣が欲しかったんだと思うのですが､辿り着いたのは自分の安心して末永く付き合える車だったのかも知れません｡
遠出も滅多にせず近所廻り程度なんですが大事な相方として気付けば2台合わせて足掛け13年レガシィと共に生活してます｡

■フリーコメント
レガシィ生誕20周年おめでとうございます。そしてこれからも､永遠に｡


※この記事はスバル レガシィ 生誕20周年記念・特別企画について書いています。

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博士～実験成功です!
2008年12月31日から無事50日後にタイムリープしました。
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あーそこの貴方､チョッと待った!
ブラックリストとかお友達解除とか押すのは少し考えてからでね、
ね♪

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すんません、みなさまご無沙汰してます。
酒呑めない身体なのに正月に呑んで三日間寝込んだり
車弄ろうとして､何を血迷ったか熱い内にラジエターバルブ開けて噴水しちゃったり
(一週間ほど顔無し生活)
親不知の残り３本も抜いたら､すっかりモチベーションも抜けちゃったり
(もの喰うとホッペの肉も噛んじゃったり…食べる気も失せるorz)

とりあえず､マス号の方は元気です。
状況としては､タワバ再挑戦で今のところ問題無ですが､旨味がイマイチ掴めません。(前回は明らかに変だった)
それとブレーキ強化目的で湾岸のマスターシリンダ･ストッパを付けましたが
これも明らかにタッチが変ってしまい、停止線でクッと踏むとキュッと停まる…と言いますか､何か前に沈み過ぎでジャックナイフっぽい
隣に人が確実に前のめりになります。まるで初心者の急ブレーキみたい
これも､Ｔ車からの乗換えならまだしも､10年来のスバル乗継ぎには無用っぽいかも…
パーツはいずれレビューに載せときます。

こんな感じです。とりあえず今は決算期なのに気分乗らずに困ってますが､何とか頑張りますので～
三年目も宜しくお願いします～♪
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あ～やっぱボタンは勘弁して!