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なんでも、道の駅発祥の地だそうで、これはおさえておかなきゃいけない、道の駅フリークとしては「聖地」のようなもの？？
この駅舎の職員さんとお話できて、中部の道の駅や、スタンプラリーのことなど色々聞けました。
また、今回のルートと時間についても、ギリギリ周ることができますよ。って教えていただきました。
気さくに声をかけてくださった職員さんに感謝～♪

今回3駅目の訪問地は、やはり以前イベント中で満員御礼状態で、立ち寄ることができなかった「新潟ふるさと村」。
今回もイベント中で、駐車場は満車状態。なんとか滑り込みで駐車でき、巨大な施設を俳諧しました。
イベント館の内外では、沢山のお店やさんが立ち並び大勢のお客さんで賑わっていました。
自分たちは、鮮魚コーナにあった巨大なネタの握り寿司を購入、外のベンチで昼食にしました。
他には、大きな梨を土産に購入。試食は瑞々しくって甘かったけど、購入品はどうかな？？

今回の最初の新規訪問駅、自宅を出たのが仕事明けの23時45分。仮眠道具を積み込んで出発。地元のインターチェンジより東海北陸道経由で、一路新潟県へ走り出しました。
途中、睡魔に襲われ、AM2:30には、有磯海SAにて仮眠。朝6:00に出発で、第一目的地の再訪問地、近くのインター経由で「越後川口」へ、ここから下道で向かうことにしました。
前回の訪問が時間外になるってことで、諦めた場所。今回は開店10時目標でしたが、「越後川口」でお買い物タイムが長すぎて、11時到着に。。。早くも1時間のロス。
でも、魚沼産こしひかりも購入したし、あられも買ったし、満足。満足。
で、目的の駅は？っていうと、穏やかな農村地帯にあり、始まった紅葉の山々に囲まれたよい場所でした。

道の駅スタンプラリー北陸編については、チャレンジ期間は終了してますが、期間中に行き残した駅は、やっぱ完走しておきたいものです。
特殊な地理関係の佐渡島については、ちょっと厳しいですが、それ以外のエリアについては気になる存在でした。
今回、うまく時間が取れたことで、今年最後になるかもしれない北陸は新潟県の未訪問駅訪問。
また、今回も、深夜出発、帰着も深夜の強行軍です。
巡った駅舎は、越後川口（再）→漢学の里しただ→新潟ふるさと村→豊栄→加治川→胎内→関川→神林→朝日→笹川流れの新規9駅＋再1駅の10駅。

「詳細ルートは、こちらから・・・」

走行距離　1200km　平均燃費　17km/Lでした。

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「能生」で蟹を堪能した後は、もう帰路につきます。北陸道を富山方面に走行していて、途中のPAでの情報ラジオ、東海北陸道が岐阜県の白鳥IC付近で渋滞10kmだとか・・・悩んだ挙句に、ここは国道41号にて南下することにしました。この駅は、岐阜-富山の県境ちかくに位置します。もう紅葉も始まっていて、なかなかよい景色です。飛騨牛の串焼きと団子を堪能して、イザ岐阜県に。。。
このあと、41号を延々と南下、途中、何度も立ち寄った中部道の駅「なぎさ」とドライブイン「いちい」に寄り道しながら、のんびり帰途につきました。