yasube3500のブログ一覧

最近は涼しくなってきて、エアコンも不要だし、熱による回生放棄も少なくなって「燃費」にはよい傾向です。ってことで出だし好調に推移してきました。昨日までに850kmをオーバーして、まだ燃料警告灯もつきません。いままでの経験でいけば、警告灯が付いても、残り燃料は約10リットルはあります。そして、この季節、普通に乗ればリッター15kmは確実に達成できます。
ならば無給油で、初の「無給油1,000km越え」も実現できそうだったのですが、今日午後お天気が安定してきたため、嫁さんが、「実家に行きたい」との事。急遽150km以上の走行も在り得るってことで、しかたなく給油することにしました。

結論としては、今回の外出では、走行距離120km、インフォメータの平均燃費では19kmを表示。楽勝に達成出来たってこと。残念無念です。

今までの普通のガソリン車の場合は、初回1,000Kmで、オイルとフィルタを交換。その後は、3,000～4,000Kmでオイル。10,000Km毎にフィルタを交換してきました。
ハイブリッドは、どの位の間隔で交換したらいいのかな？？と思います。参考にしたのは、後付したタコメータ、このメータには、エンジン稼働率が表示されます。この稼働率をみるとほぼ毎回４０％以下になってます。てことは、、乗車中のうち半分はエンジン止まってることになります。てことで、導き出した距離は、6,000Kmから8,000km毎でＯＫ！ってことかな。。
フィルタはどうしよう。。これは、オイル交換の回数が減ったので、2回に1回のペースでいこうと思います。

「PIVOT PT6HX for Hybrid Car」の稼働率表示。スタートボタンを押してからのエンジン動作状況が見られます。今回の表示は30%でした。

昨年の秋に初訪問した、奥美濃ひるがの高原にある「コキアパーク」に、今年も行ってきました。
昨年は、時期的には、少し早めだったので、今年は、１週間ほど遅くしての訪問です。
現地までは高速を使い、ひるがのSAのスマートICを利用。2時間足らずで到着できました。昔、よくスキーに行ってた頃は3時間以上掛かってましたものね。
で、お目当ての「コキア」なんですが、昨年とは大違い。広さがゼンゼン違うじゃない・・。花壇がひとつだけ。。。なんで？？昨年は、一番下のゲレンデ一面に広がっていたのに、どういつこと？？詐欺にあったような気がしました。しかも、リフトは、ゲレンデの一番上まで運んでくれるので「今年は上のゲレンデに作ったのかな？？」なんて、のんきにリフトに乗っていたら、あれ？？上のゲレンデには、何にもありません。。ただの草原。結局は、下のゲレンデまで歩かされるはめに。
もう行かない！！！！！！

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今日、PCのデータを整理してて、このブログを始める前からの「道の駅」の訪問記録が見つかりました。当時はエクセルで訪問日記をつけていました。丁度先回のブログで紹介した「yahooドライブ」も登録したついでに、古い訪問日記も、このブログに登録してみました。このブログがいつまで続くのかわかりませんが、懐かしい訪問記を見るのもいいものです・・・
そして、気付いたこと、、以外や、2008年から2009年頃には、頻繁に訪問してたんだな。。当時の愛車、エルグランドや、「道の駅」訪問のメインカーだった「エブリーワゴン」や「カローラフィールダー」よく走ったものです。。

今回の連休も、来週も、どこにも行かれないので「悶々」とした休日を過ごしましたが、ネットで面白いサービスを見つけました。それは、「yahooドライブ」です。
いままで、遠くの知らない街を走りましたが、そのルートを保存できるサービス。さっそく、最近の「道の駅」訪問ルートを登録してみました。走ったルートが、後で確認できるのがいいですね。次回の参考にもなります。
これからは、どんどん活用しようと思います。

ちなみに、前回投稿したページを編集しなおして、リンクを貼ってみました。

「長野県道の駅 完全制覇！初秋の長野は涼しかった～♪」
紹介ページの下のほう、「詳細ルートはこちら・・・・」をクリックすれば、地図のページにリンクします。。