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2018年07月07日

NC750 トップボックス パニアケース取り付け

NC750 トップボックス パニアケース取り付け 夏の北海道ツーリングに備えて購入したトップボックスとパニアケース。節約の為に自分で取り付けました。

まずリアキャリアを取り付けます。購入した純正リアキャリア(型番:08L70-MKA-D80)
しっかりした作りの一体樹脂成形品で重量は2.7Kg。

HONDAマークが有りますが、MADE IN ITALY。イタリアのアクセサリーメーカーのOEMの様です。

リアシートを開け、シートスタンドロッドの割りピンを抜いて分離します。リアシートを固定しているナット3個を取り外し、リアシートを取り外します。

車体すき間に部品が落下しない様に養生して、グラブバーを固定しているボルトのキャップを取外し、ソケットボルトM8×25~4本を取り外します。

取り外したグラブバーに残った、シートスタンドロッド、取付穴のワッシャ及びフランジカラーは再利用する為取り外します。

パニア取り付け用のパニアサポートステー(型番:08L71-MJJ-D30) これもMADE IN ITALYです。

リアキャリアに、パニアフックを取り付けます。

グラブバーから外したシートスタンドロッドを取り付け、取付穴の裏側にフランジカラーを圧入します。

グラブバー取り外しと逆の手順でキャリアを取り付け、リアシートを取り付けます。

パニアサポートステーを取り付けるM8ネジ部のリアフェンダーを切り取ります。以前のモデルの様に、ホールソーで穴開けする必要は無く、ニッパで簡単にカット出来る様になっています。

残ったゲート部をカッターで削り、カラーが入るように仕上げます。

チェーンガードを取り外して、タンデムステップ内側とリアフェンダ内側の取り付けネジ部にパニアサポートステーを取り付けます。

パニアブラケットにストッパラバーを挿入し、端面から48mmの位置まで押し込みます。

パニアケースの車両側にパニアブラケットを取り付けます。前側の長穴側のカラーが2mm厚く、
わずかに可動する構造です。

パニアブラケット取り付け完了です。

パニアケースをセットし脱着に不具合が無い事を確認して、各部を本締めします。

フックレバーに四角ナットを取り付けてトップケースに組み付けます。

上側を浅く引っ掛けた状態でフックレバー先端を差し込みトンと叩き込むと、パチンと二つの小さな角穴にはまり込み抜けなくなります。内側からカラーを入れてボルト止めして完成です。

トップボックスのガタ付き防止ラバーを、キャリアに取り付けます。

トップボックスをセットし脱着に不具合が無いか確認します。キャリアにセットしリッドをロックする際にキーを回すと引っ掛かりがあるので、フックレバーを手直しします。

ボルトとカラーを取り外し、フックレバーを取り外しますが角穴に入り抜けません。先端部をマイナスドライバーで持ち上げて、上側の引っ掛け部の隙間にマイナスドライバーを入れてこじると外れました。

取り外したフックレバーの矢印の位置をプライヤではさみ、錠プレートを少し曲げて手直ししました。
先端が外側に倒れてロック時に干渉しなくなり、キーがスムースに回せる様になりました。

トップボックスとパニアケースが無事取り付きました。L/P総額は146,880円(税込)ですが、ネット購入なので2割引き。自分で取り付けたので工賃もかからず、かなり節約出来ました。北海道で美味しいものを頂きましょう。(笑)

取付説明書自体は同梱されていませんが、添付されたリーフに取付説明書が閲覧出来るURLが記載してあります。分かりやすく記載されているので、印刷して見ながら作業すれば、取付は簡単でした。 http://cssportal.css-club.net/honda/MCA/Start.asp?GROUP=oth
北海道本番前にテスト走行をして、ガタつきなどが無いか確認してみます。
ブログ一覧 | NC750 DCT | 日記
Posted at 2018/07/15 01:46:48

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