ＢＭ＿Ｋのブログ一覧

・現状：
33"5をアベレージに安定してラップしているが、更なるタイムアップに伸び悩み

・カリキュラム：
スタッフさん先導のもとタイムアタックをしつつブレーキタイミング、ライン構成の習得

・結果：
BEST_32"911(上半身のプロテクター無し)

・スタッフさんからのアドバイス：
・空走長すぎ、ペダルの踏み替え遅い。
・カートは「アクセルオンで曲げる」を意識する。
・過重移動及び、止めるブレーキと曲げるブレーキの使い分けはOKだけど、キホン突っ込み過ぎ。
・「最大舵角で空走」はハコ車での乗り方。カートとハコ車はあえて乗り方を変えること。
・F.ドリーム平塚は「パーシャル区間は存在しない」
・S字コーナー進入は黄色パイロン１個目でブレーキングして瞬間的に向きを変え、アウト側タイヤバリアへテールスライドを止めつつアクセル全開で立ち上がる。
・S字～2ヘアピンの繋ぎは現状の「イン・イン・イン」でOK。ただしアクセル全開。
・2ヘアピン進入は２つ目の赤色パイロンでブレーキング、インクリップの黄色パイロンへ向かって瞬間的かつ弱いテールスライドをしつつターンインするが縁石は乗らずタイヤのショルダーで舐めるだけ。
・2ヘアピン後、左側の縁石は乗ってヨシ。タイヤバリアへ寄せる。
・最終コーナーはミドルライン。アウトクリップは２番グリッド上を限度にアウト側ガードレールには寄せない。

・課題：
ハコ車の「最大舵角で空走」を意識し過ぎたため、アクセルを踏めるところで踏めていない様子。スタッフさんのアドバイスから修正箇所は多岐にわたるが、先導付きとは言え「BEST：32"911で走れた」ことからスタッフさんからの指摘をもとにトレーニングを重ねることで「32"5でラップは可能」と思われる。