2019年７月３０日納車となりました。 ずっと憧れだったMに乗れる幸せを存分に味わおうと思います。

所有期間は非常に短いですが、印象に強く残っている車です。 TBOのフロントリップ、ライトルーバーにワタナベホイールと、見た目大人しめでしたが、gt2530タービン交換で結構早い車でした。 メーター類が運転者の方に向いていたり、ドライバーが主役になれる空気を持った車だと思います。エンジンブローで降り ...

初めて乗った単車です。 vツインの鬼トルクと振動は教習所のCBとはあまりにも違ったため戸惑いました。 ミニサーキットで草レースに出る楽しみも教えてくれた良いバイクです。 この後に乗ったzrxはサーキット走っても何にも感じなかった… バイクの完成度としては低いように思いますが、なぜか走る楽しさがある ...

カワサキのバイクに乗りたくてエントリーモデルに選んだバイク。 gpz900r への憧れが捨てられず1年ほどて下取りに。 今思えば、結構珍しいカラーリングだったので所有しておけばよかったなと少し後悔… 乗りやすくて良いバイクでした。原付き高校生から熱い目線で見られます ※写真がなかったので拾い物です。

免許を取って初めて買った車です。 4ドアmt載せ替え、ミッドナイトパープルオールペン、デフロック、クソ重い強化クラッチ、壊れたままのパワステ＆エアコン等、ど初心者にはスパルタ仕様でしたが、楽しい車でした。 r32は他にも乗り継ぎましたが、4枚が楽しかったです。 写真は、自分が乗ってた次のオーナーさ ...

過去に家族所有していた車です。 ohcの2.5リッター直6エンジンはパワーな無かったですが良い音奏でてました。 雨の日にケツを滑らせて遊んでいたら、タコって電柱にぶつかり廃車になりました。苦い思い出です。 その後家の車はe46の330へと世代交代しました。

CA18のよく回って元気に走ってくれた大学時代の相棒です。 深夜のガソリンスタンドバイトで、毎晩リフトアップして、ロールバー組み上げたり、キャリパー組んだり、挙げ句の果てにはミッション下ろしたり…やりたい放題でした。 サーキットの楽しさを教えてくれた車です。 最後はタービンブローと就職をきっかけに ...

8月23日、車両売却となりました。 子供が大きくなったので2年ほど車検を取らずに置いてましたが、M3購入をきっかけに安全に早く走る手段を手に入れてしまった事で、魅力を感じなくなってしまい復活は難しいと判断し売却となりました。 また、いつの日か6輪生活を送れる余裕ができたら、乗りたいと思うバイクで ...

エンジン、足回り、ボディ剛性、すべてのバランスが素晴らしいです。 BMW最後の直6NAモデルにどうしても乗りたくて1年以上探して出会えた車なので大切にします。

何気によく回るエンジン、軽い車体、直管マフラーでも燃費は15キロ近いふざけたエコカーでした。 場所によっては2リッタークラスの車をカモれた相棒です。走りに関する部品は、デフ以外変えたと思います。良い車でした。