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11月に九州、12月上旬に北海道にそれぞれ行く計画でしたが母の体調が思わしく無いのでそれぞれ中止にしました
その後本人の体調が落ち着いて来たのと、次男の就職が内定したので、今後は気楽にフラフラとドライブ行けるのもそろそろ厳しくなるのかなぁと考えクリスマス🎄を北海道で過ごそうと考え4泊5日で北海道行って来ました😆

初日は朝3時に都内発
4時までに関越道新座料金所に進入し深夜早朝割引を狙います🈹
3:50に無事通過しその後はスタッドレスタイヤなので時速90㌔で緩々走行
北上する事7時間、碇ケ関インターで降りると1万円弱👍
インターそばにあるドライブインでラーメン🍜食べて下道で青森港目指します






津軽海峡フェリー⛴️はキャンペーン割で青森→函館が1万円‼️
函館着が18時でNEXCO割引提携のホテルに向かう前にセコマで入国手続き完了✅



イブイブの晩はホテル近くのお寿司屋さんを予約しており、こちらは2回目の訪問
予算とお好みを伝えます
函館の日本酒と言えば五稜🍶















2日目は再度3時起きでオホーツクを目指します
朝ご飯は小樽の亀十パン屋さん
此方は新日本海フェリー⛴️到着に合わせているのか不明ですが朝4時半開店です



札幌近郊の渋滞も無く道央道に雪も無く昼にはオホーツク側に到着
腹ごなしに興部町の「ミルクホール」でハンバーグランチ
牧場直営なのでチーズ🧀やソフトクリーム🍦が美味で、実際オホーツク側の市町村はふるさと納税上位に位置します














ソフトクリームに関しては個人的にチーズ🧀味がほのかに残るJA北オホーツクの🍦が一推しです






そしてオホーツク側に来て初めて雪路を走る事が出来るほど暖かいタイミングで北海道上陸しました
国道から道道に入るとクアトロの実力発揮です❄️
急加速や急ブレーキで5シーズン目のスタッドレスの調子を確かめます👍






3日目は再度雪道トライアル
夜間も温かくタイヤハウスの着雪も溶けていました❄️
♫雨は夜更け過ぎには雪に変わっていませんでした💦















流氷🧊は未だですね

この日は岩見沢を目指します
ランチは名寄にある道北中心に展開しているファミレス「ペリカン」へ





この日も温かく名寄→岩見沢も2時間位でした
クリスマス🎄のこの日、日本中のケーキ🍰屋さんが殺気立っているかと思いきや「お菓子のほんだ」はノンビリした雰囲気
此処はアップルパイ🍎が有名ですが前々から此処のケーキを🍰食して見たかったです😋
砂川が本店ですが店舗の雰囲気は岩見沢店を一推しします






2日連続で温泉♨️でノンビリします



4日目は札幌で用事を済ませ函館に向かいます
この日は石狩地方に警報が出ており札幌市内は晴れていても高速は早々に通行止めとなり、後志→5号線で函館に向かおうとしていたのですが、第2ルートの太平洋側に出るルートも高速が閉鎖されているので断念
ノーチョイスで中山峠越えとなりました
実は北海道に何度も来ていますが中山峠越えた事無いんですよね💦💦
幸いランクルに付いて行き無事に峠越え
この天気だと食事する場所も無いと知っていたので朝方立ち寄ったロイズ工場直営店でパンを買っていたので🥪🥐🥯それを夕食にします



函館には札幌から5時間で到着
ほぼノンストップです



最終日はひたすら都内を目指します
この辺りから帰省客を見越してフェリー⛴️も値段が高騰しており2万円台もザラ
1番安い函館→大間が13,000.-円で下北半島に上陸
2度目の下北半島ですが半島にありがちな道のヘッジが効かないので八戸迄3時間掛かります
そう考えると函館→青森が1番コスパ良いですね
この日は土曜日であるものの休日割引対象外なので深夜割引狙いで24時に新座料金所通過を目指します
大間着が11時なので時間的に余裕があるので八戸から三陸沿岸道を走ると無料で仙台まで行けるのでそちらを走って仙台から東北道→圏央道→関越道と予定通り24:03に新座料金所通過で帰還しました
これで7千円弱👍

今回の北海道往復では3千㌔走破
総走行距離59,500.-となりましたので車検がある来年は10万キロ目指したいと思います

皆々様におかれましても来年も安全運転で無事故無違反な一年となりますように祈念しており年末のご挨拶とさせていただきます‼️
2026年も天馬の如く駆け抜けましょう🏇🏇💨

※帰宅翌日に洗車したらボンネット内にもかなり塩カルが入り込んでいました

最近のガソリン価格下落に加えて気温や湿度もドライブ🛣️へ誘ってくれるので、A1の距離がグングン伸びました💨
A1の走行に関しては年内はこれで終了☑️
ところで中古車サイト見るとA1SBは約220台の中古車が掲載されていますが、1500ccターボ車は僅か20台とその1割にも満たない状況
そしてその殆どが走行距離3〜4万㌔なのでその倍の距離を走るということはA1の長所を引き出せている、と勝手に納得しています
ダイナミックモードでアクセルを床まで踏んでも燃費20㌔/㍑出ますし、小回りも当然効きます
燃料タンク小さいのでガソリンスタンドに寄る回数は増えます💦

一方で同じ車格のVWポロの中古車は走行距離10万㌔はワンサカ出てくるので、ココはメーカーの努力の差が出てくるのだと思います
そんなA1も年明けにラスト・エディションが出て販売終了となります
アウディは今年新車ラッシュだった反動で2026年はQ3しか新車が出ない状況の中、A1やQ2は少なくとも日本では残しておいた方が良いのではと思っております
我が家のA1もこの調子だと来年は10万㌔越えは確実
さて来週はA8をスタッドレス交換して北の大地を目指します💨

我が家のりんご🍎のストックが減って来たのでスタッドレスになる前に信州日帰りして来ました💨
連休明け都内3時発で当然ガラガラ
岐阜県恵那市迄モンブランを朝ご飯にクルマを走らせます












巨大なモンブラン食べて来ました
お皿も栗の🌰形なんですよね

此処から北信州に向かい山之内の🍎、木島平のお酒🍶、野菜🥦🥬🫚購入













この日は信州往復↔️で1千㌔走りました💨



ところでこの日ドライブ🛣️でMMIの不具合な４件も発生
1.標高を示す部分だけフリーズ
→エンジンオンオフで解消
2.ETCカードが有効期限切れです、と突然アナウンス
→2029年迄有効なので問題無し
3.時計が突然違う時間を表示
→エンジンオンオフで解消
4.マイルドHVが作動せず
→エンジンオンオフで解消

どれも走行に支障ありませんがA1では一切無く、A8でこれだと多少ガッカリ😞
デジタルが基幹のアウディEVとか大丈夫なんでしょうか🧐

NEXCO信州パスを利用して岐阜県の岩村城と苗木城に行って来ました
最近はYouTubeで有益な情報が出ているのでご興味ある方は此方の動画をご覧ください
https://youtu.be/y_eECQFHXdY?si=JOibh5a8-aOr5N9-

https://youtu.be/ClH8Dp8rHMU?si=iKw-kmfd0CKYEhrf

https://youtu.be/mrByX7_BFoY?si=pphYy4UChlc9vGRh

早朝都内発で8時頃には岩村城に到着
岩村の街並みを散策しソウルフードである五平餅を頂きました🍡





















続いて苗木城へは30分程で到着
山頂からはリニアが通る橋梁が建設されていました


















その後伊那でモンブランとティータイム🫖
駒ヶ岳がきれいに見えます






原村でFIREしている友人宅を訪ね昔話に花が咲きました
標高1000㍍超えると紅葉🍁もきれいです
友人宅の庭🪴には🦌🦌🦌🦌🦌
そして満点の星空🌌🌟
💤💤💤💤💤












翌朝は友人のワンちゃん🐶とお散歩
そう言えばハロウィン🎃👻ですね












此処から飯山に向かいますが標高1300㍍から300㍍迄高速🛣️で行くのでマイルドハイブリッド機能をフル活用して燃費良好👍
自己ベストです❣️






ランチは別の友人と木島平のステーキ🥩ハウス（物価高で値上げしていました😅）
この辺りの紅葉は山が茶色くなるだけです、と紅葉には今ひとつの様です💦





山之内で🍎と🍑を買い、木島平に戻り生チョコソフトクリーム🍦でオヤツタイム














次回はスタッドレスの頃に訪問したいと思います

と言っても私のクルマ限定では無いんですけどね
A8（とA7）は来年でカタログ落ちする事が決定し、次期モデルの開発も行われていないそうです
加えてA1も2027年に消滅と、拙宅は絶滅車種をそれぞれ所有している事になります😆
アウディが目指すEV化は遅延があるものの根底の流れに変化無い様ですね😮‍💨
これにより将来的な内燃機関最上位モデルはA6となります

こちらの情報はアウディのイベントで聞きました
奥志賀高原で音楽を聴きながら試乗するイベントです

事前の試乗予約をしていなかったので空きがあるEtron乗りましたけど、一回乗ればもう良いかな🧐













試乗車です↓
















Q6乗りましたが一回乗れば良いかな🧐












秋の気配🍂と共にアウディに対する寂寥感を感じた1日でした