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昨日の1ヶ月点検で従前から補充のためのエンジンオイル欲しい旨を担当者に伝えていたところ、写真のようなマジックテープの付いたスペアオイル入れを頂きました（但し、保障期間内は店舗に遊びがてらオイル補充に来て下さいとのこと）。遠出した際に補充するのに役に立ちそうです。
分かりにくい写真ですが、トランクに放り込んでおいてもマジックテープで転がったりしない、アイディア商品です。



＊3000㌔超えたので慣らし運転もそろそろ終わりにしてもいいですよ、とお墨付きをもらったので今日からSモードで回してみようと考えております。

と言っても1ヶ月点検で来たお店での展示車です。
色はキュベシルバー。シャンパンの色って意味があるらしいです。
内装はブラウン、これはこれで希少車ですね。

と、言う訳で箱根菜の花で検索するとこちらのお店が出てきます。
ここの「ご黒うさん。」お薦めです！

ランチは家族と食べる約束なのでもう帰ります。

1週間お留守番してくれていました。
今回のツアーでは大変贅沢にもR8をガンガン運転しましたが、感想としてはS8を含めてクルマの本来持つ運動性能を発揮していない（発揮出来ない？）との反省点。
逆に言うとそれだけ性能が高いのでクルマに対する信頼感も高まりました。
然しながら一般車もいる公道では無理なので取り敢えず富士サーキットでその機会を得ようかなと思います。
これはこれでハマるらしいですね。

と、言ってもホテルからのリムジンでは無く郊外線S8線です。
冗談は言いますがウソは言いません。

Sシリーズ集結⁉︎






さて今回はアウディを5年分見ましたが、S8は一回だけでした。
こちらも日本同様にA4、A3が圧倒的です。
日本車はマツダが多いです。
欧州車と言えば現地ではマニュアルミッションの印象が強いですが、こちらのアウディは日本と同じオートマです。
マニュアル設定がどうなっているのか聞きませんでしたが、自動運転が次世代技術となっている昨今、ミッションはオートマが必要条件なんでしょうね。
と、なるとS1のマニュアルは希少車にになりそうです。

ミュンヘン空港にはアウディフォーラムがありますが日曜日なのか開店していません。






それではフランク経由で帰りま〜す。