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本日、乗り納めとなります。
みんカラ1年目と言うことで色々な方々と情報交換出来、また遊んで頂いた皆々様　大変ありがとうございます。
申年も残り僅かとなりましたが、来年も皆様と皆様のご家族、そして愛車にとって　酉年だけに大きく羽ばたく一年でありますように！

＊大晦日、最後のお出掛けは中学受験目前の次男の塾お迎えです。

U1さんとランデブー。
今年もお世話になりました。
お互い、無理のない程度で走りを楽しみましょう〜。

厳密には五ヶ月と1週間ですが、既に19000㌔と異常さが際立っています。
オイル交換とタイヤローテーションをお願いします。
最近、飛び石で傷が出来たのでタッチペンを購入。
ついでにスタッドレスの価格を伺うと96万円とのことで、A1に付けると16万円なので、S8のスタッドレスはパスします。

最後に卓上カレンダー貰いましたが、2018年からはこれも無くなるそうです。

大展望台にピンクハートです💖

さて、前回の項でエアサスのことを記載しましたが取説によると節約・自動モードで120㌔で30秒以上走行すると車高が高速モードになるそうです→つまり10㍉下がるんです。
逆に70㌔で2分走行するとノーマルに戻るそうです→つまり10㍉上がるんですね。
湾岸線で125㌔で走ったり65㌔で走ったり‥。
10㍉の違いを確かめるべく数回繰り返しましたが、結果、よー分からん！

なんとな〜くボンネットの右端をかすめる白線が10㍉分動いているような。
ほんと気持ちです。

また実験してみます。

昨夜湾岸線西行を通って帰宅していたら後方から明るいヘッドライトが（写真はイメージです）。
A8だったんですけど、結構目立つライトなんだなと関心した次第です。
同じ車種に遭遇することは月に2回位しか無いので、早速、後ろに周り「ブレーキランプが点くとこんな感じなのか～、ウインカーってこんな感じで流れるんだ～」と再度関心。
更に大黒線の手前でこちらが前に行き、「結構、ヘッドライト明るいな～、車高はやはりA8は微妙に高いな」と適当に関心。

どちらもエアサスなんですが、サスペンションモードによって車高が変わるのかの意識が無かったので、年末に半年点検行く際には確認しておきたいと思いますが、ご存知の方いればご教授頂ければ幸いです。

と、同時に走行写真を撮ってくれるカメラマンを探さないと！
他人にクルマ追っかけている場合じゃないね。