背番号十八のブログ一覧

という訳で、コンパミに出没した魚屋ですｗ

正回りではベスト更新、初の逆回り走行、スンドメバトルではまさかのニアピン、新古品のモモステまで購入で大暴れしました！

まぁ、今から仕事なんで、帰宅してから前日分を含めて書きますね。





何はともあれ、ご参加の皆様、お疲れ様でした！

某関西中堅スーパーの店頭販売で、午前5時出発の、帰宅22時な背番号十八です。

気が付けば25歳になりました。目の下のクマが取れない25歳です。
明日も店頭販売がありますので、もう寝ます（ぁ

さて昨日はCMSC（コルトモータースポーツクラブ）のジムカーナ走行会が大阪舞州のスポーツアリーナでありました。

私も参加してきたのですが…

痛恨のクラス最下位（FFクラス）
ほかにはCR-XやらミラージュやらEK9などが参戦し、FFクラスでは合計5台のエントリー。
初心者とは言えやはり悔しいことは悔しいですね。

では、blog上反省会です。
何が原因でタイムが伸びなかったでしょう。

１．ドライバーの腕
「けいけんちが　たりません」

２．インチダウンしたタイヤの限界
15インチの何がいかんのですか。というか純正ホイールのほうが踏ん張り感があったってどうなのよ？

３．オープンデフによるトラクション不足
180度ターン時に、クリップっぽいところでガツンとアクセルを踏み込むと、アンダー。
ステアリングは切ってるにも関わらず、あらぬ方向へ飛ぶ私のCOLT。
ASCに何度か助けてもらいました（遺憾

４．純正足のロールに伴うドライバーの恐怖心
インリフト怖いです。走行会中にもアルトがターン時に転がってましたし…

５．純正ブレーキのフェード
わずかなアクセル全開ポイントで踏み込んで、ターンに備えて減速するのに初期制動は良いのですが、奥で効いてくれない。
相変わらずWRCの真似をしてサイドを引いてもむなしさだけが残りました。

幸いなことに、装着したレカロRS-Gの効果は覿面でした。180度ターンなども体がブレずに目線を次のコーナーに向けることができましたから。

こりゃ追加メーターをぶち込む前に、ブレーキか足を入れなきゃだめっぽいですかね？
それともKI☆A☆Iで何とかしなきゃいけんでしょうか？

ちなみに、ジムカよりもMLS（サーキット）方面に力を入れたいと思っています。

…走り込みですね、わかりますorz

お休みの日を仕入先のミスをバックアップするために費やす背番号十八です。


再来週？あたりから某関西地方のスーパーの店頭に立つことになりました。
卸売りの力が小売の力に対して対等でないことを…ぅ教えてやる！！（ﾀﾞﾒｼﾞｬﾝ
大体一週間くらいの予定です。出向ではないですが、研修がてら行ってこようと思います。

さて、5月5日は舞洲にてCMSC主催のジムカーナ走行会が開かれます。
ジムカーナとかやったことないのに参加しちゃいます。
競技会デビューです。


とりあえず今履いているプレイズから、純正ネオバに履き替えて参戦してこようと思います。
成績？気にしない気にしない。今回は「ジムカーナってどんなんやねん」という気分で参加してきますから。

…ターボついてるから、エボとかとおんなじクラスに投げ込まれそうだなぁ（；；）

ま、先月はお仕事がんばったから、お小遣い（という名の報奨金）をもらえると思いたいです。
そいつの金額次第で…私のCOLTがパワーアップしたらいいんですが。


そして最近思うこと。


MLS走りてェーーー！！

あ、16日、休みっぽいです。
コンパミ会場まで急襲するかもです。
中央市場便のCOLTがやってくるかもですよ！

みなさんよろしくお願いします！（何を

ホイールとタイヤが15インチになってから、燃費が良くなった気がする背番号十八です。

まぁ、元のタイヤがネオバでタイヤのインチも大きいし、ホイールも純正だったし。

PlayZも程よくグリップしてくれてますんで、文句はないですねぇ～

ホイールの軽量化で出足が軽くなった分、足のしっかり感が強調されてるかもです。
シートが変わったって点もありますがね。

次はどこを弄ろうかな～

車高調？

ブレーキ？

追加メーター？

スピーカー？

どちらにしろ、また来月決めましょう。
今はただ、ジムカ競技会に行くことだけを決めておきます。

良い天気だ。
COLTを洗うかな。