きよのブログ一覧

私のエイトは、全くのドノーマルで 活躍するのは、ほぼ毎日の片道10kmの通勤時という状況です。事は、一昨日の帰り路で起きました。帰宅して、いつもの様にアクセルを一煽りしてエンジンを切ろうとしてタコメーターを見たとき、あれっ！いつもは、750r/minで落ち着く回転数が、1250r/minから下がってくれません。その後、何度かアクセルを煽ってみましたが、変化無しです。まぁ、明日の朝には、元に戻っているだろう程度の気持ちでその日はすませました。が・・・、やっぱりアイドリングは、1250r/minのままです。っていうか、エンジンが冷えた状態だと1300r/minから1800r/minを行ったり来たり！しかし、ギアをニュートラルに入れ、クラッチを切ると回転数は、750r/minで落ち着きます。クラッチを繋ぐと1250r/minに跳ね上がる。で、走り出すと 全くいつもと変わらないエイトです。ところが、昨日の帰り路で、ついにエンジン警告灯が点灯してしまいました。今週末には、マツダDに直行を覚悟しましたが、今日の帰路、アイドリング時の回転数が、いつもの750r/minに落ち着いているでは、ありませんか！でも、警告灯は、ついたままですが・・・・、走りは、全く問題なく いつも通りの可愛いエイトです。
これって、何処の不具合なんでしょうか？
ご存知の方、いらっしゃいますか？
内容グダグダな上に長文にお付き合い頂きありがとうございました。

本日、総走行距離 77,777kmを無事に迎える事が、出来ました。中古で購入してから7,777km、約1年3ヵ月、その間 全くの故障知らずで楽しませてくれました。
これからも、DIY整備を楽しみながら大切に乗り続けていきたいと、改めて思いました。
みんカラの皆様のパーツ・整備手帳を参考にさせて頂きながら・・・・・❗️これからも宜しくお願い致します。

6月9日でみんカラを始めて1年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞まだまだ、未熟・まだまだ、不勉強・まだまだ、不満足・まだまだ、未完成‼︎
これからも、よろしくお願いします！

先日、巷で話題のアルミテープチューンを施してから数日が経過したので効果の程をブログにしたためてみました。 中古で購入した当初から何と無くハンドルが左に取られる事が多く、空気圧の測定・足回りのガタつき等費用の掛らない部分での調整をしてきましたが、左に取られる現象は一向に改善されません。これは、ある程度の出費は覚悟してアライメントの調整をするしかないと覚悟を決めていました。が、みんカラでもチョコチョコ見かける様になったアルミテープをコラムカバーに貼ってハンドリングが改善される・・・・・との投稿に最後の望みをかけてアルミテープチューンを施してみました。
なんと言う事でしょう！嘘の様に真っ直ぐ走るように変身しました！きっと人に話しても信じて貰えないでしょう。確かにプラシーボ効果かも知れません。しかし、プラシーボ効果で結構、ハンドルを気にしないで運転出来る幸せに変わりはありません。これからもアルミテープチューンの効果を検証して行きたいと思います。

エイトが納車されて、もうすぐ４カ月。
いままで いろんな車に乗ってきて、４カ月経ってもこんなに新鮮な気持ちで向き合える車に出逢えるとは・・・・・^o^ マイエイトは、サスもエアロもエアクリも、何んにも弄っていない、全くのドノーマルですが
それでもオイル交換、ヘッドライト磨き、フューエルワン投入と休みの度に何かしら弄っている。サーキットも峠もストリートも全く攻め無い、それでもエイトにのるのが楽しくて、しょうがない。

そんなエイトをこれからも大事にして行きます。