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りうかのブログ一覧

2024年11月05日 イイね!

20万km

うちのハスラ子の総走行距離が20万kmを超えました。


買った当初に通っていた会社までは片道50kmあって、通勤だけで1年で27000kmぐらいは走っていましたが、その後片道40kmの会社に転職して通勤で1年22000km弱ぐらいに、今の会社はもっと近くで片道30kmしかない上に休みが多めなので、今は通勤で年に15000kmぐらいしか走らないので、買った当初にいた会社での予測から1年半遅れで20万到達です。

よく走ってくれてます。
普段のメンテは近くのガソリンスタンドでのオイル交換、ディーラーでの定期点検、バッテリーは自分でネットで買ったものと交換、あとは2.5万km毎にKUREのオイル添加剤入れてるぐらいです。
でも前車のパレットより部品交換も少なく故障も無く、不運での2回のミラー全交換ぐらいですかね。健康な子です、身体(物理的車体)は。

ただ相変わらずの謎エラー表示があります。精神的にパニックでも起こしているのでしょうが、幸いにも身体には影響を出してないので諦めましょう。

まだまだ走ってもらいたいなと思ってます。できれば人生最後に購入する車にする勢いで。


おらの場合は車を楽しむことを放棄しています。
自分に必要な実用性を満たすためのツールとしての車。
ハスラーは行く場所の道が狭いのにワダチが酷いので小さいボディに最低地上高、でも燃費もそこそこでターボ付きでなんちゃってでいいからハイブリッドなら、ってことでの選択。
現行車種は…ちょい食指が動かんので、やはり死ぬまでこの子だと良いなと思う。
Posted at 2024/11/05 10:14:13 | コメント(0) | トラックバック(0)
2023年06月02日 イイね!

この頃の車載Android

うちの車載Androidですが…半年ぐらい前からスイッチかましました。

やり方は簡単。アマゾンから安いスイッチを買ってきて、両端にギボシ端子っていうの?あれをかます。
んで常時電源コードの、車載Android側と車側の間にスイッチをかませる。
これでスイッチOFFで強制的に電源を切ることが出来、ONに戻せば強制再起動です。

面倒だからスイッチのコード1mのままで隙間からダラリとシフトレバー付近に垂らしてるんだけど、まぁ便利よ。
だってこれまで画面が反応しなくなるたびに外して常時電源抜いて、また戻してってやってたのがスイッチのON/OFFだけで済むんだもの。そりゃ楽さ。

おらの買った車載Androidは、一度修理に出してCPUかなにかのチップ交換をして戻ってきてからは勝手に電源落ちる現象はほぼ無くなったんだけど、それでもやはり画面が反応しなくなる現象は発生するのよね。
でもフリーズではない。なぜかって言うと物理キーボードをつなぐと反応はするから。でも物理キーボードに対応していない部分があるので、どうにもならない時もある。
だから本来であれば物理電源ボタンがあって欲しいんだけど、それがないのでこんなことするはめになったわけなんです。

まぁ強制再起動のたびに復帰まで数分間掛かるし、インストしたアプリは消えないけれどまたアプリ呼び出しとか音量設定とかしなくてはいけないんだけど、まぁこんなもんだべと思ってる。
Posted at 2023/06/02 08:07:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 室内改造 | 日記
2022年10月23日 イイね!

うちの車載Androidに感じていること

うちのハスラーで使っている車載Android、10.1インチ液晶のDVD付きの2DINな『U6910B』っていう製品なんですが(コレ→https://t.co/synj6kax4L)…

今年の3月に購入して何度もトラブルに見舞われながら使い続けて半年ちょい、今この製品に感じていることをずらずら書く。


■これまでの挙動や修理対応など
取り付け当初から勝手にOS再起動したり画面がブラックアウトでフリーズしたりタッチパネルが反応しなくなったりタッチパネルが左右反転になったりと言う現象が毎週数回発生。
自動で直ることはまずないので、その度毎にフロントパネル剥がして外して配線引きずり出して外してつなぎ直して強制リセットする。これでだいたいの症状は直るのだが(左右反転のみ直らず、これは3点タッチ魔法コマンドでタッチパネル認識設定をリセットすることで対応)、その度に本体外して再度設置して、ってやってられない。
お店に症状を話して相談するも「つなぎ方が悪くて電圧安定していない」と言われ続け、しかし取り付けには一切問題はなくお店では埒が明かないために楽天市場に相談して修理対応を認めさせた。

無償修理期間は1ヶ月でありそれを過ぎていたが、いろんな対応的なアレもあったためなのかこちらからの送料のみで記載されていた手数料や折り返しの送料などは請求されていない様子。

結論としては内部パーツ交換(CPU?付箋にメモぐらいの説明で詳細は不明)となった。その結果として、勝手にOS再起動する減少は激減した(ゼロではないw)。フリーズもほぼ無くなった(ゼロではないww)。
左右反転は皆無だが、タッチパネル無反応はたまにある。

■不具合時の対応
現在でもたまにあるタッチパネル無反応については、取り外して配線再接続での対応をすれば直る。この際にはアプリや各種設定等は引き継がれる。でもめんどい。

それ以外の緊急対応として、USBキーボードを繋いで工場出荷状態にリセットするという方法もある。ただしこの場合はフルリセットなのでアプリは消える、不便、これはこれでめんどい。
設定は…完全に消えるはずなのだが…なぜか時刻情報は維持されるし、イルミネーションの設定なども引き継がれているし、ソフトウェアキーボードもqwertyの時もあればフリック入力キーボードの時もあるしで、どうも完全にリセットしているかは怪しいもんだ。

稀にあるブラックアウトフリーズについては配線を繋ぎ直すしか無い。メモリーのようなものがしぶとく残っているのか、数秒程度では直らないこともある。30秒ぐらい外してから繋ぎ直すと安定。

■現在の発生頻度
9月ぐらいまでは週1ぐらいで配線外すかリセットかけるかしてた。めんどい。
でもここ1ヶ月ぐらいは安定していて「ようやく改心したか」と安心していたら、数日前にしばらくぶりにブラックアウトフリーズしてくれて配線繋ぎ直した。その翌日には勝手に再起動やタッチパネル無反応も発生したので、結局リセットした。

基本的に配線繋ぎ直し(って言うか常時電源繋ぎ直しが効いているんだろうね)で対応するが、時間がない時や安定を欠く時には物理キーボードでリセット掛ける。ただし、フリーズやらの時は配線繋ぎ直しからの再起動で即リセットのフルコース。

■この製品の問題点
不具合発生時の挙動を見ていると、どうもラジオやDVD、イルミネーションなどはAndroid OSに無関係に動いているようだ。その結果として、OSで制御できていない部分があるように見受けられる。

そもそも電源ボタンが無いのが問題。電源の物理ボタンがあればいいのだが、それがないことで配線を外す以外に再起動の方法がない。
せめてソフトウェアのリブートがあればいいのだが、それも存在しない。開発者モードでも出てこない。root化しようにも当製品の情報少なすぎて分からない。リブートアプリ入れても起動しない。

もしかしたらAndroidのバージョンが上がればもっと安定するのかもしれないが(うちの子は9)、どうにも出来ない。

結果、ほかの人にはオススメ出来ない。

■今後の対応予定
常時電源を引っ張ってきて途中にON/OFFボタンを噛ましてみようかと思っている。
ほかにはちょっと思いつかないかな。
Posted at 2022/10/23 09:01:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日々のちょっとしたこと | 日記
2022年04月26日 イイね!

車載Androidの新たなる症状

https://minkara.carview.co.jp/userid/2644246/car/2212173/6809256/note.aspx

↑うちのハスラ子に導入したwouautoの車載10.1インチ液晶Android【U6910B】ですが、今朝通勤時に新たな症状を発症。

ディスプレイが全く反応しなくなる…
なんか昨日の帰宅時に勝手に再起動があったと思ったら、今朝になったらディスプレイ操作が出来なくなってる。
でも動いているっぽい。UIは表示されてるし、Wi-Fiもちゃんと認識してる。時計も動いている。ただ全く操作できない。

試しにCDを挿れてみる…動く、でも音量コントロールできないでうるさいのでCD取り出す。
すると何故かラジオ起動…うるさい…でも音量コントロール不可…(´;ω;`)
仕方ないので我慢して会社に到着。

仕事が終わって車に乗ってエンジン始動。
勝手に再起動して直ることを夢見るも、現実はがむしゃらに来るし…。゚(゚´Д`゚)゚。
仕方ないので別プランを実行することに…

イオンスーパーセンター十和田店に寄り道してドライバーを購入。
駐車場でAndroid本体を取り出して、ケーブル引っこ抜く!!
電源ケーブルとか探すのメンドイので、もうコネクタを引っこ抜く!!!!!!!!
そのまま1分ぐらい放置。
再度組み込みエンジンスタートで挙動を見る…OS(Android)の再起動を確認!!

直った(´;ω;`)ブワッ

うーん…

車載Androidに電源物理ボタンがあればいいんども、そういうのがないからこんな無理矢理再起動狙わないといけないのよね。
もし今後も同じ症状頻発するようなら、もう電源ケーブルにスイッチかまして引き出してやろうかと思ってます。

とりあえずドライバーは常備することになりました。
Posted at 2022/04/26 22:48:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日々のちょっとしたこと | 日記
2018年02月15日 イイね!

2年経たずに走行距離5万km超えました

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走行距離が50000kmを超えました。

退社時に車に乗った時点で50044kmだったので、おそらく出社中に5万km超えたんだと思います(会社まで片道50km)。
2016年5月25日に納車だった気がしたので631日かな…てことは1年と8ヶ月と20日ぐらいで5万km走った計算になりますな。
てことはこのままいくとさらに631日後…納車から1262日後ぐらいに10万km突破の予定…2019年11月8日ぐらいか…納車から3年と5ヶ月ちょっとで10万km行っちゃうのか…2023年4月下旬には20万km到達の予定…約7年で20万kmか…すごいペースだな…うちのハスラーそこまでもつ保つのか?

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ちなみにアイドリングストップ時間は60時間28分50秒…1日平均で5分45秒ストップしてる?冬はほとんどアイドリングストップ掛からんけどね。

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節約燃料は27216ml、ってことになってる。1日平均43.1mlぐらいかな。

ちなみに、2月14日の給油時点での走行距離49960km、総給油量2599.32L、平均燃費19.22km/Lになってる。
ってことは1日約0.8km走るだけの燃料を節約している計算になる…アイドリングストップしない時よりも約0.82%ぐらい節約って感じかな。
節約燃料だけ見れば塵も積もれば、ってぐらいの感じですが、実際にはうちのハスラーの場合、Sエネチャージでのモーターアシストも働く状態はほぼほぼアイドリングストップが掛かる状態の時なので、私は燃費改善の目安としてアイドリングストップONで走っています。

まぁでもうちの場合は信号待ちでアイドリングストップする時って、家のある八戸から市外までのがほとんどなんだよね。
んで職場近くには信号あんまりない、と。家からの5kmぐらいで信号12個ぐらいかな。その後の45kmでは国道4号の信号が5個ぐらいあるだけで、あとは信号ないからな…

きっとですが、もっと市街地で短距離しか走らなければアイドリングストップも増えて節約燃料も多めになり、しかし信号があることで燃費は悪くなる、という状況なんだと思います。

何にしても、ハスラ子、50000km走ってくれてありがとう。
まだまだがんばって走ってください。よろしく。
Posted at 2018/02/16 10:33:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日々のちょっとしたこと | 日記

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「この頃の車載Android http://cvw.jp/b/2644246/46997556/
何シテル?   06/02 08:07
りうかです。車内にガジュマルとか生えてます。
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