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2011年08月27日 イイね!

チープトイで再現されるビークロス♪

チープトイで再現されるビークロス♪¥98均一で販売されていたミニカー(REALTOY:手前)です。
奥は以前紹介したホットウィールですな。
両方とも最近では見かけなくなりましたが,実車も同じくらいマイナーになりつつあります。

それに,いまや乗用車から撤退してしまったいすゞの傑作だったのに,トミカでは再現されていないのが残念です。3インチミニカーでは,大手のマテルなんかが採用していますから,外国での人気はかなり高かったのかな。

デザインに関わった石渡邦和さんの著書「自動車デザインの語るもの」によると,名前の由来はビークルとクロスカントリーのミックス。本来SUVはアメリカではトラックのカテゴリーで,通勤,週末の買い物やキャンプからパーティーにも乗り付けられる,例えるならジーンズのようなクルマだったそうです。

ワタシとしましてはSUVの究極形がビークロス。

ビッグホーンやビークロスも含め,ピアッツァ,ジェミニなど,数々の傑作を排出したいすゞ自動車。
ジェミニは最近TLVで再現されましたが,他車種も3インチミニカーでの出現が待ち遠しい・・・♪

☆誰でも書き込めるメッセージボード☆
Posted at 2011/08/27 16:12:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | いすゞ | 日記
2010年03月09日 イイね!

いすゞ セダン 復活希望!

いすゞ セダン 復活希望!トミカLVのジェミニをゲトしました。

117(左 コナミ製1:64ダイキャスト)やベレG(右 京商製1:64ダイキャスト)もイイけれど マジに購入を考えたのが2代目ピアッツァのネロだったんだよなぁ♪

ハンドリング バイ ロータスとかイルムシャーとか頑張ってたのに…。

ジェミニもCMが印象的でしたね~。
Posted at 2010/03/09 20:39:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | いすゞ | モブログ
2008年10月03日 イイね!

いすゞ117クーペ

いすゞ117クーペ1966年3月 「 ギア( イタリアのカロッツェリア )いすゞ117スポート 」としてジュネーブショーでデビューしてから2年9ヶ月もかかって 1968年12月にようやく市販化されたときですら そのボディのほとんどが手作りだったことでも有名。 もはやハンドメイドの代名詞と言っても過言ではありませんでした。 1973年には量産体制が敷かれ77年には角型ライトを装着し1981年には後継のピアッツァにバトンを渡しています。 

ベレGことベレット1600GTR( 実は「 GTR 」はこちらが本家 )に搭載されたことで有名な いすゞ初のDOHC161W型エンジンは排気量1584ccながら120ps/6400rpmと14.5kg/5000rpmを誇りましたが 実はベレGに搭載される1969年10月よりもいち早く117クーペに奢られているのです。

☆ミニチュアカー博物館へ☆
Posted at 2008/10/03 01:04:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | いすゞ | 日記

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「埼玉から来させる気なのか・・・まさかねw http://cvw.jp/b/264471/44161005/
何シテル?   07/07 10:02
若い頃はモデルガン(海外で実弾射撃訓練経験有)、現在はミニチュアカーな生活を送るミスタービーン似の2児の父。なぜか英検準1級と剣道初段といぅ中途半端な資格保有。...
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