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2017年02月08日 イイね!

女房の手作りハンバーグでランチなう♪

女房の手作りハンバーグでランチなう♪ポカポカだし,腹一杯だし…
( ̄ω ̄)ネムネム…。

オヤツもシンプルクッキー。 これから焼くのね(涙

ワタシが帰宅するまで残ってっといいな~。( ̄∀ ̄;)

…( ̄ω ̄) と思ってたら,バッグに入ってた♪
Posted at 2017/02/08 11:24:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | ささやかな贅沢 | モブログ
2017年02月08日 イイね!

今更ながら トミカ プレミアム 21番 ホンダ NSX タイプR を,トミカの3種レギュラー品, リミテッド , マジョレット , ホットウィール 新・旧金型まで出して観察中w

今更ながら トミカ プレミアム 21番 ホンダ NSX タイプR を,トミカの3種レギュラー品, リミテッド , マジョレット , ホットウィール 新・旧金型まで出して観察中w「今更」といえば,なぜ今更,1991年に78-6として登場したNewSportsCarX(Xは未知数という意味)トミカをサイズアップ(1/59⇒1/60)させてご登場なのか…。 
   

ワタシの私見ですが,ココん所のプレミアムでの旧車連発は…「過去にトミカ制作した際の製造権とデータの保有」が理由かなと。 最初の頃はホットウィール張りにコンセプトモデルなんかもあったんだけどな…。 コレでNSXはトミカの金型としては4種類目になるのです。


実車は1990年から2006年までの17年間という長きに渡って製造されていました。 ちなみに,トミカでは2002年に78番だったNSX(Ⅰ・Ⅱ型)は消滅し,同年81-3としてⅢ型が登場。 リミテッドは2002年に19番で登場。

価格帯が近いので最初にそのリミテッドと並べてみました。


     
左がプレミアム,右が通常品。
プレミアムは車高がグっと低くなりましたな。

ところで,この特徴的なロングテールは空力的な理由もありましたが,エンジンルーム内の放熱を狙ったものでもあるそうです。 F16戦闘機のキャノピーをモチーフとしたキャビンデザインもスタイリッシュですね。 このマシンで忘れてならないことは,開発当初から故アイルトン・セナ氏が深く関わっているという事実。 インテグラでリッター100psを達成したVTECを施したV6エンジンはノーマルアスピレーションながら規制数値の280psを絞り出しました。 アルミ製ボディの重量は1.4tほどでしたから十分な運動性能を誇っていたことでしょう。

ホットウィール(左)-プレミアム-通常品。


ホットウィールは金型が変更されてシンプルになりましたが,それでもリア周りは少々派手気味です。

     
ホットウィールは偉い。 …といぅのは,初代からHSC(NSXのスタディモデルと言われます)とコンセプトを経て2代目NSXまでキチンとモデル化しているトコロ♡


ついでにマジョレット。 決して不良品ではなく,元からステアリングが省略された謎の‘サイバー’モデルw


‘サイバー’ってのから繋がるかな(爆

「仮面ライダー・ドライブ」の‘トライドロン’としてもNSXが登場していました。 バンダイからダイキャストミニカーも登場してんのです。

     
プラスチックの食玩でも…。 プルバックとかデカ過ぎるラジコン以外はイロイロと集めたものです♬



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Posted at 2017/02/08 10:19:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | トミカ | 日記

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「新発売?¥ #100均 #セリア の背景ボードを使って #SIKU#シロン 撮影💛 http://cvw.jp/b/264471/43339841/
何シテル?   10/06 02:19
若い頃はモデルガン(海外で実弾射撃訓練経験有)、現在はミニチュアカーな生活を送るミスタービーン似の2児の父。なぜか英検準1級と剣道初段といぅ中途半端な資格保有。...
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