2016年12月27日
一昨日になりますが
混み合いを避けて遊ぼうと宮ヶ瀬ダムへ。
まったりとしたワインディングの多い好きな場所です。
車はまったく洗車もしていなければ
整備不良もひどいもので
気負いのカタマリを胸に
クリスマスデート。
諸事情から半年も仕事をしていないので
お金がまったくありません。。笑
CHECK LICPLATE LITGHTS（ナンバー灯が切れてるよ！）
CHECK COOLANT LEVEL（冷却水の量を見て！）
CHECK BLAKE LININGS（ブレーキパッドがないよ！）
CHECK WASHER FLUID（ウィンドウォッシャー液を足して！）
しっかり無視して走りました。
が、さすがに心やられ、
今日は洗車に。
冬場の寒中手洗い洗車は控えたく
ガソリンスタンドのコイン洗車で400円を投入。
拭き上げコーナーで懇切丁寧に拭き上げた後は、
シュアラスター製ゼロウォータープレミアムという
この半年お気に入りのスプレーを使って、外見は復活。
それからヤフオクでナンバー灯用に
キャンセラー付のLEDチップを購入しました。
出品デビューで1111ポイントのプレゼントキャンペーン
とかいうのをやっていたので、
売れなそうなライターを
出品しました。
ライターは売れていませんが、1111ポイントがもらえてました。
LEDはそれで120円くらいで買えたのでした。
明日は近所のジェームスに行って、ウォッシャー液を入れてやります。
冷却水の量は異常なく、
恐らくネットで見るセンサー原因の誤診の模様。
しかしアラートはあまり気持ちよくないので
追々しっかり直したいところ。
あとOBD2ケーブルで反応がなかった
コムテックのレーダー探知機（ZERO 700V）を
OBD2ケーブルで繋げる事に成功しました。
BMWは基本マツダ設定か、
E90あたりだとホンダ設定らしいですが、
今回は3番のみONで起動し、
さらに6番もONにしたところ、
燃費や燃料流量等以外は
ほぼきちんと表示してくれるようになりました。
BMWはOBD2が常時給電とよく見かけますが、
今回はエンジンをオフにすると
レーダー探知機も電源オフになってくれるので
とりあえず電源についても
OBD2を引っこ抜いて保管したりなどせず
このまま様子を見てみます。
ブレーキパッドは
２週間くらい前にふっとなくなってしまい、
アラート。
夏頃に
後輪のパッド、ローター、パッド残量センサーを
新横浜のSTUDIEで交換して頂いたところ
7万円ほど取られ、
今はそんなお金もないので
やむなく制動距離を図って運転。
長くなりましたが、ここまでが直近の感じです。
前回投稿のエンジンストールは、
燃料ポンプ不良によるものでした。
E39の購入店に問い合わせ、
カムシャフトセンサー？を交換すれば治るとのことで
修理に出すも
出先でまたエンジンストール。
パーツは無料交換にしてくれましたが、
治っていないので
結局ディーラーへ持ち込み
燃料ポンプ不良と診断。
聞けば込み込み13万円だか14万円だか。
断り（診断料5000円）
評判のいい都筑のポールポジションさんへ行って
５万円ほどで無事復活。
10月終わりに車上荒らしに遭い
カメラ等20万円相当を盗まれ
ガラス修理などの痛手があったことを除けば
大きなトラブル等もなく、気づけば今年一年間で
3万キロ以上も走っていました。
一昨日で11万キロを突破し、
帰宅後にはさらに200キロが追加。
疲れ知らずのいい車で距離がどんどん増えますが、
20万キロも40万キロも付き合ってもらいたい
良い車と出会えてよかったなー。
頑張って働こう！
年明け、ゆっくり整備していきます。
Posted at 2016/12/27 03:40:20 |
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2016年06月18日
今の車はBMW E39 530iツーリング ハイラインです。
2016年1月21日に納車。
まだ半年経たずで分からない事だらけですが、
購入に当たっての条件は以下の形で探しました。
・カメラマンという仕事柄、機材などの荷物を多く積む事が多いためステーションワゴンタイプであるツーリングモデル
・525ではパワーの不足感があるとの事で530
・内装とエンジンルームの綺麗さ、整備記録が揃っていること
買った車輛は走行距離は8万キロほぼジャストと
多い印象ながら、
ドイツ本国では10万キロまでは慣らし運転だ
という友人の嘘を信じて
距離はとりあえず不問で購入。
未だに信じようと思っています。
父親が昔新車で購入してきたシルバーのE36 525iセダンに
幼ながらに憧れていたというか、
この頃のBMWが僕の中でずっとBMWのイメージだったのだと思います。
一世代新しいE60の相場と変わらない金額でしたがこちらに定めました。
あの時の憧れを自分で運転した最初の日は嬉しかったです。
ブラックの車は嫌いだったのですが、
ここは諸事情で黒になりました。
8.8割は納得しています。
日頃の遊びにも使いつつ、
出張撮影などで現在住んでいる横浜から静岡や名古屋へ
頻繁に往復するうちに
購入から5ヶ月で
17000キロ近く走っています。(現在96700キロ)
燃費は街乗りで6キロ前後、
夜間は8キロ前後です。
高速は意識して運転すれば14まで伸びます。
タイヤがレグノでしたが
ひび割れと激しい内側減りをしていたことに
出張先の静岡で気づき
急遽、現地解体屋さんの中古タイヤに交換。
ヨコハマタイヤとダンロップと
前後で違うものが履かれている状態です。
購入1ヶ月経たずで30キロ制限の急カーブに
結構なスピードで入ったことは間違いないのですが
曲がりきれず
右側のテールがスライド
右リアホイールを中心に
コンクリ壁に叩きつけてしまいました。
幸いホイールに巨大なガリ傷が付きましたが、
ボディはリアバンパーのタイヤ付近が
少し傷ついた程度でした。
今思えばタイヤの減りや、
ひび割れなどの劣化によって
グリップできなかったのではと思っています。
前に乗っていた車では難もなく曲がっていましたので。
しかしホイールを中心に叩きつけているので
シャーシなどのバランス？の損傷が心配です。
こちらは追い追いショップで診て頂くつもりです。
コストコがミシュランタイヤが安いので、
近々ミシュランに替えようと思っています。
3月中頃からしばしばエンジンストールが起こるようになり、
信号などで止まろうとすると、エンジンがユルみ、
止まってから突然エンストすることが度々
シフトをパーキングに戻し、エンジンをかけ直すとすぐ掛かるため、
バッテリーの劣化か何か
とにかく不安な状態が続き、
ショップやスタンドで聞こうにも
直ってしまっていると分かりませんとの事で手付かず。
5月15日に藤沢の方へ遊びに出ていた最中エンスト。
午前中は絶好調だったのですが、急遽完全にエンジンがかからず、
日曜の大渋滞に拍車をかけ、
任意保険のレッカーサービスにて自宅へ乗せてもらい一度保管。
購入店に電話し診てもらう事に。
購入半年経たずでこの始末。。。
幸か不幸か
Posted at 2016/12/27 04:16:56 |
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