EDFC Active 取り付け！ その2

リアにもモーターを付けます。
やり方はフロントと一緒。

さて、リアの内張りを剥いだのにはもう一つ理由があって、リアのモーターの電源ですが、モーターはそれなりに電気を食いそうなので、細い線からは取りたくありませんでした。
そしたらウェイクには丁度いい具合に後ろにシガソケがあるではあーりませんか！
そこから拝借することにします。

モータードライブユニット用の電源ケーブルは長いのと短いのがあり、リアには短い方を使用しました。

シガソケ裏の白と白黒線の二本のうち、白線がプラスなので、エレクトロタップで割り込ませます。

あ、バッテリーは念の為マイナス外してから作業してます。

アースは矢印のアースポイントから。
モータードライブユニットは両面テープで写真の位置に。

モーターとモータードライブユニットをモーターケーブルで接続するのですが、右側はドライブユニットがすぐ側のため、ケーブルを使わず直繋ぎで。

左側のみケーブルで接続します。

これでリアの作業は完了です。

フロントのモータードライブユニットはヒューズボックス上に。

自分はエンジンルームと室内に既に穴を通しているので、電源(ACC)は室内から取ります。

電源ケーブルにはヒューズが付いており、そのままでは穴が通せないので、一旦ぶった切り、室内に通してからギボシで接続します。

ついでにナビ裏ACCから取るために分岐ケーブルも作成しておきました。


一応モータードライブユニットは無線通信なので、室内に線引くのが面倒な場合は、これとリレーを組み合わせるのが楽かもです。

https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2850

エンジンルームから室内には配線通しで通しました。

これも結構手こずったー

そしてアースはバッテリーのマイナスに。

GPSユニットをメーター外してダッシュボード裏側に両面テープで設置します。

エンジンルームからの線と、電源フィルターユニットをACCに。

最後に電源フィルターユニットにコントローラーとGPSユニットを接続します。

この状態でバッテリーのマイナスを戻し、動作するか確認します。


ちゃんと動作しました！

コントローラーはこの位置に。

奥まではめると固定されるので特別両面テープなどは使用していません。

これで全て完了です！

取り付けについては技術的には難しいことは無いのですが、作業スペースが限られていたり、内張剥いだりとかでまあ面倒くさいです。

あと相変わらずTEINの説明書は分かりづらいですね。
説明書読むより他の方の整備手帳読む方が分かりやすかったりw

本当はこの後試運転したかったのですが、昨日もすげー猛暑で汗ダクダクで作業してたので、シャワー浴びてビール飲んじゃいました。

使用感などは後日パーツレビューにあげます。


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7/12追記

静止状態ですが、EDFC のモード変更の動画をアップしました。