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馬子一 2008年12月11日 22:17 回し過ぎでしょうか？	コメントへの返答 2008年12月11日 22:30 金属疲労によるガイドの破損が原因ですかねー？
晴太郎 2008年12月11日 22:43 金属疲労だけは怖いですね… 以前知り合いの店に行った時にこれよりもっとヒドいの見せてもらいました。 絶句でした。 替わりのエンジンあったからよかったですね。	コメントへの返答 2008年12月11日 23:19 調子良くまわってくれていた良いエンジンだけに非常に残念です。 EF9に載せようと思っていました(涙)
キャンディー 2008年12月12日 0:06 見事に全損でしたね。 気分を変えて頑張りましょう！！（＾＾） 明日ヘッド下ろしてみますね。	コメントへの返答 2008年12月12日 0:11 カムだけでも生きてると良いんだけどな～（汗）
ＭＡＸ吉本 2008年12月12日 6:52 私も借り物のＥＦをブローさせた時 バルブが折れてヘッドがメチャクチャになってました。	コメントへの返答 2008年12月12日 9:49 MAXさんも経験あるんですね！しかも借り物とは・・・(汗)
専属メカニック 2008年12月12日 10:29 僕の回りタイプＲのブロー原因は ダントツでバルブの傘落ち。	コメントへの返答 2008年12月12日 12:14 タイプRのバルブ16Aより細いですもんねー。強度？距離走ったらガイド打ち変えないと駄目ですね(汗)
た～坊☆RSZ 2008年12月12日 10:57 これは痛いですね・・ 被害が最小限であれば、いいんですが（汗）	コメントへの返答 2008年12月12日 12:58 痛すぎです(涙) 今日ヘッド降ろすそうなので確認してみます。
Tiger7・D×A 2008年12月12日 15:27 腰下とヘッドが全損？ 車も持ち主に似るってことで仕方ないじゃん!(^^;)	コメントへの返答 2008年12月12日 17:30 持ち主のヘッドは全損ですが、腰下は良く回ります、常用10000rpmですよ(爆)
97スペック 2008年12月18日 6:46 　やっぱりこうなるんですね(汗)　自分のＢ１８ＣはオーバーホールついでにバルブとかはＢ１６Ａのに交換しました☆　レース車輌じゃないから何でもありなんで楽です♪	コメントへの返答 2008年12月18日 7:55 まだ開けてないので何とも言えないのですが、メタル流れの疑いもありますので原因判ればまた報告したいと思います(汗)