YPR　Devil　Speedのブログ一覧

どこが変わったか、わかりますか？
社長のこだわりでルーフキャリアをinnoからトヨタ純正THULE へ替えました。
しかもこの低いキャリアは一般に販売されていないので、トヨタ純正パーツを頼むしかありませんでした(汗)
おかげで4㎝低くなりました♪

しかし取り付けないサイドガイド等セット販売なので7万ぐらいします(滝汗)
まぁ社長がパチンコ勝った金で購入したので善しとします(笑)

今までシビックを積載車に載せるために毎回バンパー取り外して、サーキットでボルトナットで固定していたのですが！
今回クイック・ファスナー取り付け、簡単に脱着できる様になりました♪

新型ハイエース出ましたね！クラウンみたいにスピンドルグリル強調して欲しかった(笑)
当社の一年で型落ちになった社長の200ハイエース！
下げたり上げたりと三回目の車高調整でやっと落ち着きました♪
通常走行(乗り心地)と現場の出入りをギリギリこなすハイエースになり社長も満足でしょう。
私はいまだに100ハイエースバンですが、来年こそ・・・

一昨日の夜先輩の電話により、インパクト走行会応援に行く事に！一応装具も持って来なさいと・・・
到着早々CRX の不具合を修理しつつ応援！
このセリカ、同行した友人と先輩の共通の知り合いの方。オートポリス走行経験浅く同車種が居ないのでセットや目標が定まらないらしく、私が乗せていただける事になりました！
昭和47年式セリカ1750cc- 86足-ラジアルタイヤ－普段乗りやツーリングも可能なコンディション！
オーナーに取り扱い説明を聞き、慣熟走行後アタック開始！
結構トルクあるエンジン、足もなかなか！計測3周で大まかな改善点を見出だし終了
ベストタイムは2分24秒9でした！
何点かの改善とアライメント変更で20秒は切れるでしょうね♪
大事な車に乗せて頂いたオーナー様ありがとうございました。
インパクト走行会主催者様、寒いなかお疲れさまでした、来年もよろしくお願いします。