impgammaのブログ一覧

永らくリアスポイラーレスでいましたが、
数年前に100円で落札したStiリアスポを付けてみました。
リアスポレスも、お尻がかわいくて良いんですが、
トランクが跳ね上がるんですよねｗ


塗装範囲が小さくなるようにアストロの格安カーボン柄カッティングシートを
貼りました。

塗装はやはり難しく、タレ、ムラ有りますが、どうせすぐに剥げたりして
何回もやり直すことになるので適当なところで妥協。


WRXのシールは金色がすっかり銀色に・・・ヒートガンで暖めれば剥がせるかな？

ちなみに銀色が前期型、金色が中・後期型であり、
金色だと280PSでていることになります。
まあ、実馬力も相応に下がってるんだろうけどｗ

でもまだまだ踏めば速いですわ。

ノーマルスポイラーを捨てるために、金鋸でぶつ切りにしました。
赤塗装が傷み、業者で塗りなおしてもらったこと2回、3回目で外して
塗装全部剥がそうとしたけど100円で白スポイラー落札したので最初から付いていたのは処分する為です。

切ってみたらプラの地の色は乳白色。
赤塗装を剥がしたら、青が出てきたので地の色は青かとおもってたけど、
青く塗装した上から赤く塗ってたのね・・・
道理で新車の時からスポイラーが紫っぽかったわけだわｗ
塗るなら白の上にしてくれよスバルさん。

さきほどディーラーからインプ受け取りました。

はじめて代車なるものを出してもらいましたが
それがサンバー（ハイゼット）バンだったので感覚が違うことったらｗ

今回はタイロッド交換とシフトリンクブッシュ交換が入り、
総額16万ちょい。

何年も放置してたシフトリンクのガタが無くなり、
更にキャリパー交換のときに抜け切れてなかったエアも無くなり、
更に運転が楽しくなりました＾＾

しかし帰りに砂埃に巻き込まれ、せっかく洗車してもらったボディが
砂まみれに・・・
帰ったら家に入るより前に洗車となりましたとさｗ

’９１年、通勤用に新車購入したものです。
トラブル起こしてエンジンをZXのに交換したり、
ボアアップしたらクランク折って交換したりと
トラブルは有りましたが今でも動いてます。

ここ５年くらいプーリー周り触ってませんが、
キャビーナ９０のメーターがどのくらい正確なのか、
スマホのGPSアプリで最高速を確かめてみました。



拡大。


メーターとGPSの読みは全く同じでした！
W/Rすり減ってないときは９０くらい出てたけど、ガチに出てたのか・・・
やるじゃんDIOくん。

初めて起きたのは深夜の伊豆箱根巡りの帰り。
急に水温が上がったので、エンジン停止、しばらくし水タンクを見ると
かなり水が減っていたので補水したら2リッター以上入ってしまうという事象です。

回転上げて振り回すと起きるので水には注意していたのですが、
このごろ気を抜いていたら、今月またやらかしました。
しかも冷やす時間を待たずにキャップを開けたら吹いてあたりを緑色にするという
大失態。どうもすみませんｍ（＿＿）ｍ
高速で少し回してはいましたが、コーナーはあまりなかったので不意打ちでした・・

冷えてから補水し、ゆっくり帰り、特に問題起きず。

原因がわからず気持ち悪かったので、弱いと言われているラジエターを新品交換（ヤフオクで2万円）してみましたが、以前のラジエターも不具合は見られず、上を回してみるとやはり少し水が減る模様・・・

・上まで回さないとあまり減らない
・リザーバータンクの方にポコポコと空気（蒸気？）が吹き上がる。
　エンジンを停めてもしばらく出る
・ラジエターキャップはディーラーでチェックしてもらって問題なし
・水にオイル混じり無し
・オイルも水混じり無し

知り合いの整備士に相談したところ、ガスケット抜けの可能性が高いとのこと・・
水オイル混じりは無いので可能性から排除していましたが、それがなくても起きていた事例が有るそうで・・・
詳しくはクーラントに排ガスが混じっているか薬品検査でわかるそうですが、
エンジン降ろしてまで直すのは大事なので、完全にブローしたら直す事にします。
・・・・（－－；

新ラジエター


旧ラジエター