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通勤号の'91年型スーパーＤＩＯのエンジンを、以前載せていた７２ｃｃ改造版に積み替えてみた。
今まで載せてたのは７２ｃｃエンジンが壊れた時にヤフオクで落とした５０ノーマルエンジン。
夜中のため未始動。

以前のエンジンは、
・一応７０キロくらいは出る
　→ハイスピードプーリーと純正流用キャブの賜物。購入時は５５キロ。
・セルを回すと凄まじい回転数でまわる
　→この時点で変！
・でもセルではエンジンが掛からない
　→キックなら掛かる
・燃料が上がってくるのが遅い
　→エアクリ吸気口を塞いでセルを回すと上がってくる
・全開のとき息継ぎする
　→ガス欠症状っぽいかな

クランクケースの圧力変化（脈動）を利用する燃料ポンプ周りが怪しいと思ってチェックしてみたけど全く問題なさそう。
口でペコペコやるとすぐに燃料がでてきた。
ただしクランクケースからの脈動取り出し口に息を吹き込んでみると、、抵抗感がないぞ？
やっぱりクランクシールかな？ じっくりみてみよう。

オートテンショナー　13033AA042　7480円
カムシャフトオイルシール　806732150　270円

ヤフオクでタイベル購入した明石市の業者さんから。

帰りは歩き。
そう、修理に出しました。
ミッション後端からのオイル漏れ修理のため。
プロペラシャフト抜かないと駄目なんで自分ではちょっと荷が重く・・

でもタイベル交換とヘッドカバーからのオイル漏れ修理は自分でやる予定。
タイベル、Ｗ／Ｐ、アイドラは購入済み。
迷ってるのがカムシャフトのオイルシール交換。ディーラーでは勧められ部品は買ったのだが。
交換にはカムプーリーを外す必要があるけど、それには特殊工具が必要。カムカバーを外してカムにスパナ掛ける方法もあるけど出来たらすでにパッキン交換済みのバンクは外したくない。
特殊工具があり、値段を聞いてみたら７８００円なので買うべきか否か・・