taku_bcnr33のブログ一覧

画像は32時代の物です。
2628cc、GT-SS、ハイコンプ仕様。

中間でトルクが出ていて、
(タイヤも原因と思いますが)
直線(街中)でも暴れて真っ直ぐ走らないとか、
3速でホイールスピンしたりとか、
コーナーの立ち上がりで乱れたりとか
ありました・・・・・

グラフを見ると、
3000回転付近でトルク40
4000回転でトルク50
5000～6000回転でピークのトルク70
以降、タービン容量不足なのか、
ハイコンプの特性なのか、
垂れ気味。
出力は6000回転弱で最大の570PS
そこから横ばいでした。
(ローラー式なので、ダイナパックより大きい数値)


今度の33のハイカム+517Zは
ピークの7000回転まで
一直線に伸びていきますが、
4000回転から5000回転までの伸びが
凄い！
(恐らくブーストが掛かり出している)

とにかく特性が違うのですが、
今回の仕様がGT-Rらしくて
好みかもです♪

密かに進めていた、
エンジン&タービン作業から
本日復活しました！
↑画像は作業中の物


東名マフラーでは
サイレンサーを入れても
とんでもない爆音だったので、
ワンオフで出口部を作成。
それでも、迫力のある音で
抜けも良くて満足。
サイレンサーを付ければ
ノーマル同等ですよ(^_^)v



引き取り後は
いつものお山へお披露目に♪
間に合って良かった(^ー^)








午後から、
Tショーさんが
TC1000で走っているとのことで、
応援に行きました！







本日は食わないタイヤに
苦労されていた模様・・・
しかし、速すぎ！










それにしても、
風が強く寒かったです
(((^^;)







ちなみに
パワーは約600PSとの事ですが、
帰り道にフル加速してみたら、
上の伸びが半端無い(((^^;)
32のハイコンプ & GT-SS(トルクが70オーバー)は
中間トルクが分厚い仕様だったので、
完全に別物ですね。

2001年の12月7日に
BNR32が納車だったので、
GT-Rオーナーとして、
本日で15周年らしい
( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆

Rは戻ってきていないので、
通勤号でお山へ。
パワー不足なので、坂道キツすぎ(((^^;)

そして、某お方のニューマフラーを拝見♪
◯音になってました( ☆∀☆)



あと、黄ばみ取りを ↓




ボロボロの軽でも
スッキリしましたね