taku_bcnr33のブログ一覧

本日、某スズキDで6ヶ月点検。
エンジンオイル交換もついでに実施しました。
純正ですが、タダなので(笑)



Dに着いたら、
最近発表されたばかりの
新型スイスポが居たので、
試乗を♪(買う気無しですが何か？)

新型スイスポは
1.4Lターボに
3ナンバーサイズのワイドボディ、
1000kg未満の車重とのこと。
標準車にワイドフェンダーって
どこかで聞いたような？(笑)

ワークスは
アクセルを踏んだ瞬間ブーストが掛かり、
高回転での伸びは特に感じないのですが、
新型スイスポは中間から結構伸びる。
軽さが貢献していると思います。



今後発表される、
新型シルビアも
変に車格を上げずに
安価で軽いFRであって欲しいもんですね〜。
(もちろんMT設定あり。eパワーのみとかはやめて‼️)

この記事は、R33GTｰR盗難「拡散希望」について書いています。

久々に日曜日が仕事休み。
気温が低めで晴天ときたので、
お山に行きました。
いつもは誰も居ないで帰るパターンですが、
本日は誰か居ましたよ〜(笑)




久々に
GT-Rが居た！










ん？？？
やたらスカイラインが多くないか？
あと、R35も・・・














R31が特に多かったです(*^ー^)ノ♪











ジャパンも居ました♪♪♪










どうやら、定例の筑波山ミーティングが
本日だったようです。
多いわけだ・・・




こんなこともしていましたよ！




しかし、１つネタが・・・
＿|￣|○




まあ、色々ありましたが、
充実したお山訪問になりました♪

R's Meetingに行った時、
構内の道路や箱根で
フロントの接地感が
無いような？
間違いなく4WDにはなっているのですが、
最近弱いような？
思い返してみると、
今年頭よりお山でも
何故かアクセルが踏めなくなっていた。
(G4モードで設定した直後は、
面白いように踏めたのに何故？)


というわけで、
最近、初期値に戻していた
スロットル電圧を強めに補正されるよう、
値を変えてみた。(以前の状態に戻した)
ついでにスロットル学習が
エンジンオフでも出来る事を知り、
(以前は、
街中でアクセル全開維持は危険が伴うので、
高速で実施。しかも中途半端だった)
全開(4.0V)で学習。

大分改善されました。
スロットル開度補正は
Aモードのみの機能と思っていたのに、
違ったようですね・・・

3年前に潰した32の追悼と
今後の安全祈願を込めて、
事故現場へ・・・