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以前投稿してから時間が経ちましたが、こんな感じで配線しました。



使用した材料
サイドカメラ＝アマゾンで購入、ケーブル線が９５cmと他よりは長いコードが必修です。これはコードの接続を室内で行うためです。フロント/バック カメラ兼用 正像・鏡像切替できるCCDカメラ2000円ぐらいでした。
電源確保は、CARMATEの「ヒューズBOX配線　２連ソケット　平形ヒューズ用」CT774を使って、助手席ダッシュボード奥にあるヒューズBOXから電源を取り出し,ダッシュボード内に増設ソケットを設置し、そこから取り出しました。
　サイドビューカメラの配線は、ミラーの柱を下から回すように配線しました。これは、ミラーをたたんだ時に配線に余分な遊びができてコードが剥がれてしまうからです。
固定は、黒いエーモンのテープとクリップでしました。

ミンカラのみなさんのお知恵を借りながら、３つの機器を取り付けました。
パサートは車幅1820mmとちょっと広い！細い道は神経を使います。細い道を走ることが多い私は、（ナビには細街路と表示される）離合の時などドキドキします。そこで、できるだけ路肩に寄り走れるように、サイドミラー下にカメラを取り付けました。不細工ですが

一番の問題は室内からミラー内部へ配線を通してカメラを取り付ける方法？これは私にはお手上げ、残念しました。まずは「安全第一」見栄えよりも機能重視だ！と割り切り取り付けました。
　ミンカラのみなさんのお知恵を勝手に参考にさせていただきました。参考にさせて頂いたのは、♪すなっち♪さんの「ODBポートからの電源の取り出し方法」と「OBD2分岐ケーブル加工」です。そしてもう一方　カロン・カノンさんの「ドライブレコーダー取り付け、配線処理ヒューズボックスからの電源の取り出し方法」です。ありがとうございます。事後報告ですみません。この方法でカメラ使用しておよそ５ヶ月半経ちますが、今のところ問題は起きておりません。


配線を隠すためスヌーピー置いています。^ - ^

スリムなので視界の邪魔にならず、サンバイザーと干渉しません

試行錯誤した結果、サイドカメラSWをシフトレバー横につけました。
サイドの視界の確認は、モニターでの映像とハンドル操作に慣れることが大切です。（モニターばかり見て走るのは危険ですよ）
また、私の車のボディーはグレーなので道路と車の界が醜いのが残念です。画像の写りがもう少し良ければと思ってます。

次回は配線イラストを載せようかと・・・

購入後、１１１１１km走りました。長期平均燃費表示は１７.6km と表示されていますが、実際に給油すると燃費は下がります。なぜでしょうか？
１万キロ走った印象はですが、
坂道を降りる時にエンジンブレーキをかけようとシフトダウンすると、３速から２速へのダウンは急激な減速がかかり使いづらいです。
また、発進時にはアクセルを踏んでからのタイムラグが気になることがあります。
そして、ACC(全車速追従機能）ですが、速度が４０kmぐらいからの停止では、まだ前車との車間距離が広くある間に、強めのブレーキがかかり減速します。その後緩やかに車車間距離を詰め停止することがあり、後続車がハットするのではないかと気になります。

　デイライトが付くようにしたのですが、時々対向車から「ライトを消し忘れているよ」というパッシングをされます。明るすぎるのでしょう。