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とうとうビアンキのロードバイクに、カンパニョーロのレコードが装着されました。

本当は13日には、作業が完了して軽く体感してアップしたかったのですが、地震の事で気分的に・・・だったので、暫く放置してました。

早速インプレですが・・・
とにかく凄いです・・・何がって言われそうですが・・・
特にフロント周りがハンパじゃないです、フロントのギアの入りの良さは今までとは別物です、この辺はXPSSというインナーからアウターに変える際に、アウターにチェーンを引っ掛ける突起物があり、これにチェーンが引っかかることにより、スムーズで正確な動作を可能にする物です。

あとはカーボンクランクですね、激軽なので力がすべて路面に伝わる感じがします、さらに引くときにクランクの重さを感じないので、ロングライドでは疲労感が違ってきそうです。

エルゴパワーも形状が変わっており、さらに握りやすくなっています、そして体感的にはヴェローチェよりも小さくなっていると感じます、私が手がそんなに大きくないので嬉しいですね。
５ダウン・３アップの体感はまだですが、今度アップダウンの激しい所で体感したいと思います。

ただ悪い点もあります。
それはリアのギアチェンジがミスしやすいです。
11段なのでチェーンが細くなり、またギア1枚あたりも薄くなっているので、２段飛ばすところを３段飛んでしまうことがありました。
この辺のセッティングが難しいと聞いているので、細かいメンテが必要です。
決まっていれば、カンパ独特のガチャンガチャンというメカ音がヤル気にさせます、シマノのスコーンって入る感じも魅力的ですが・・・

今回のアップグレートで車体の重量も変わり、MAVICのR-SYSを入れた状態で今までの8.5ｋｇから7.95ｋｇに大幅ダウンです。
そして投資金額は大幅アップです！！　あとフレームとハンドル周りを入れ替えてしまえば、もう一台バイクが出来てしまいます・・・ヤバイ・・・（-_-")

皆さん御無事でしょうか？

被災されたかたの、一人でも多くの方の命が救われることをお祈りいたします。
そして亡くなられた方々には心からお悔やみ申し上げます。

私の住んでいる長野も、11日夜半からの新潟県中越を中心とした地震で、結構揺れ余震もかなりありました。
現在は体に感じる余震や被害も無く、通常の生活に戻っております。

今日は 週刊　マクラーレン MP4/23　の販売日です、今週の作業は エンジンを組み立てる(2)　です。

これでエンジンが完成です、来週からはミッションに入っていきます。

最近は部品点数が多いので、結構楽しいです・・・

いよいよビアンキのロードに、カンパニョーロ・レコードを投入するために、ショップへ預けました。

作業日数は１週間です・・・
春先で忙しいのと、ショップの店員が腰を据えて、真剣に組み込みたいとのことで、１週間預からせてもらいたいということです。
レコードは久しく出ていないそうで、何か意気込みが違います・・・

純正ホイールにも、11段が問題なく装着可能でチェーンの長さなどを考慮して、12-25のロケットを投入します。

今日は 週刊　マクラーレン MP4/23　の販売日です、今週の作業は エンジンを組み立てる(1)　です。

今のF-1の世界で、最もパワフルと言われているメルセデスのエンジンです。

な～んか久しぶりにパーツが沢山ありますな・・・
でも保管するパーツが小さすぎなんですけど・・・再購入を狙っているのか・・・