真夜中色のカレラのブログ一覧

久しぶりの投稿です。

この暑い中プチドライブしてきました。


本当はこれだけ暑いなか空冷には良くないのかもしれませんが、
なるべく朝のそんなに暑くない時間で渋滞のないコースで行ってきました。
おかげさまで私の９６４はこの暑い中でも快調に走ってくれています、
ただファンを回して少しでも風を当てたい（エアコンもつけている）ので
最低でも３０００rpmは回したい、となると街中はほとんど２速でのドライブ
になってしまいます。
油温計は真ん中よりすこし上ぐらいで安定した感じでエアコンもそれなりに
効いて、まずまずのドライブでした。

エアコンの話が出たので９６４のエアコンの小ネタを一つ、オーナーの方なら
いまさらって話ですが９６４のエアコンの使い方はチョット独特です。

まずは９６４のエアコンパネルですが


こんな感じです。
左から、エアコンスイッチ・風量調整・次はチョット飛ばして温度調整・そして
一番右の２段になっているスイッチは上が室内、室外の切り替え・下がデフロスター
となっています、そして真ん中の２段のスライドが見た目からは想像しづらいですが
吹出し口の切り替えになっています。

９６４の吹出し口は大雑把に言ってデフロスター、正面、足元の３っつになります、
さて、それではこれをどうやって切り替えるかと言うと、上のレバーがデフロスターの切り替え、そして下のレバーが足元の切り替えになります。

え！　ちょっと待って、そうしたら正面への切り替えは？どうするの？って
なりますよね、じつは９６４は切り替えではなく振り分けなんですね～

どう言う事かと言うとレバーはそれぞれ、いちばん左が全閉でいちばん右が全開に
なりますだからまず風量調整で風力を決めて、それをどこにどれだけ振り分けるか
なんです、だから上下のレバー共いちばん左（全閉）にするとデフロスターと
足元に行く通路が塞がれてすべての風が正面から出ると言う仕組みなのです、だから
反対に上下レバーをいちばん右にするとそれぞれの通路が全開になりその分正面から
出る風の量は減るという事になります。

どうです？　ちょっと変わっているでし！

９６４のエアコン小ネタでした(^^♪

今回はバイクネタです

レザースーツで有名な＝KUSHITANI＝が地元
舘山寺にCaffをオープンしたというので行って
きました。

舘山寺は一応、温泉観光地ですが今一さびれた
って言う感じが否めなかったんですが
今日、久しぶりに行ってみたらチョットおしゃれな感じになっていた、

そんな舘山寺温泉にKUSHITANIが古民家をリニューアルしたCaffを
オープンしたそうです。
とりあえず外観・・・古民家感はチョット薄いかも(-_-;)


中






２階




中はあまり落ち着いてゆっくりするって言う感じではないですが、
一休みにチョット寄るっていうのにはイイ感じです！


今回、チョイスしたのはホットドック（チリ味）と、うす茶糖（日本茶）
このホットドック写真だとそうでもないけど実物は結構ボリュームがある、
うす茶糖も名前からするほど甘くないし美味しかった(^^♪




最後にプチ情報を一つ　奥の突き当りが曹洞宗、秋葉山舘山寺で
ここは縁結びのパワースポットです。

ポチってしまった‼

落札できちゃった(＠_＠;)



開始価格が割と安めでヤフオクに出ているのを見つけてウオッチしてたんだけど
最終日になってもそんなに価格が上がってない、ダメもとで10分前に入札してみた。

絶対更新されると思ってた！そしたら　な、　なんと
そのまま落札出来てしまった　チョット　焦ってしまった(；ﾟДﾟ)

でも機会があれば前から欲しいと思っていたので、じわじわと喜びが(^^♪

で、物は何かって言うと



























　　　「ＭＯＴＯＣＨＲＯＮ」

これです


ポルシェ乗りには、わりと有名な＂964”のメーターの時計、自分の964はTipなので
完全に一緒ではないですがMTであれば、まさしく964のメーターそのもの。




ネットなんかで画像はよく見ていたんですが実物を見て最初に思ったのは、
意外に小さい！画像なんかだともっと大きいと思っていたのでチョット意外。

分かりやすいように500円玉との比較


こんなパネルなので実用性はあまり期待してなかったんだけど1日していたら
なんとなく時間も分かるようになったので結構使える感じ、
あとオドメーターの数字は964の排気量の3.6Ｌ、トリップメーターの数字は250馬力なんだって気が付いて芸が細かくてチョット感動(^^♪

でした(^^)/

今日は春野で「オールドカー in K'z ROAD」というイベント
に行きます。




元々は、元北米日産自動車の社長で、「フェアレディZ」の生みの親である片山豊さんが
春野町出身という事で春野にフェアレディＺが集まっていたのが「車を愛するすべての人に」
という思いで、フェアレディZだけでなく世界のオールドカーを集めたイベントで町おこしを
しようと9年前に始まったイベントらしいです。

イベント自体は前から知っていてずっと行ってみたいと思っていたんですが、何時もニュースで
やりましたって言うのを知ることが多くて今まで行けずじまいでした。

しか～し今回は事前に情報を得たので念願かなってやっと行くことが出来ました。

本当はポルシェで行こうかとも思ったんですが途中絶対に渋滞することが分かっていたので
”CB”で行くことにしました（現地の駐車場も分からなかったので）、正解でした(^^;

現地は綺麗な公園の中にオールドカーとフェアレディＺがきれいに並べられていました。
写真はあまり撮らなかったんですが（なんでだろう？）、その中でも気になったのを何枚か、



一応これがメインなのかな～

それとＡ110が3台もいました



その中でもこの1台、叩き出しのオーバーフェンダーの迫力！(◎_◎;)


後の2台

次はＥタイプのクーペ、Ｅタイプはロードスターの方が注目されがちですが私は
クーペボディの美しさも大好きです(^^♪

このＥタイプのオーナーとは楽しくお話させていただきました。

オールドカーを十分に堪能して帰途につきました、途中道の傍らに来るときから
気になっていた物がありましたのでチョット寄り道。


それは

休日限定の≪青空喫茶≫

メニューはホットとアイス、それにジャムサイダーの三つだけですが
本格的なコーヒーで美味しかったです
次回はジャムサイダーをいってみようかな(^^)v

最後に”ＣＢ”を1枚

久しぶりの投稿です。

もうじき992がお披露目になる中、今日ネットで
各モデルごとの生産台数の事を書いた記事を見た。

それによると


901・911（1963～1973）　１１１９９５台


ビッグバンパー（1973～1989）　１９８４６９台


964（1988～1993）　６３７６２台


993（1993～1998）　６８８８１台


996（1997～2005）　１７５２６２台


997（2004～2011）　２１３００４台


991（2011～2018）　２１７９３０台

となっていました。

国内では割とよく見るので世界的には964・993の台数がこんなに少ない
（生産時期も短いですが）ってのが少し以外、ちょっとした希少車なんだって
思っちゃいました(^^ゞ

なるべく長く乗り続けて行きたいと改めて思いました。

あと、6月15・16と富士で「Porsche Sportscar Together Day」がありますが
15日（土）行く（992をじっくり見たい）のですが、どなたか行かれる方いますでしょうか？
当日お会いした時には宜しくお願いします(^^)/