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メルセデスmeの最新号を読んで居たら、新型GLC用のランニングボードの記事が。
早速ディーラーに連絡したら、メーカー在庫が有り翌日でも取付可能との事。
12時にGLCを預けて15時に取付完了。

前席のステップ幅はそんなになく、ほぼ気にならない。
後席はステップ幅が広く、乗り降りしやすそう。



高齢の母の乗り降りがし易くなればと思い取付ました。

ランニングボードのパーツ代が137,500円。取付料金30,140円。共に税込み。

一ヶ月点検をしました。

納車から一ヶ月で、幾つか気になる点をディーラーにお伝えしました。
・12Vバッテリー低下の通知が2回
　→ソフトウェアの更新で様子見
・左前ウインドウが開いてるとアプリで表示。実際は閉じてる。
・左前ウインドウがワンタッチで閉じない。自然に解消
・高速でレーンチェンジしない
　→ソフトウェアの更新で様子見
・センターコンソールの蓋が閉じにくい。
　→取替予定

代車でCクラスを借りたが、GLCの方が出だし、乗り心地は上でした。エアサスだから乗り心地が良いのは当たり前か。

夜遅くにmercedes meアプリから通知が。
「12Vバッテリー低電圧」

これで2回目。

スマホ充電器、荷室用の人感センサー付きランプが原因かと思うが、どちらもシガーソケット経由USB接続。

1回目の時はType−Cが怪しいと思い、シガーソケットに変更。

週３，４回乗車、納車1ヶ月弱で700kmの走行なので、簡単にバッテリー低下にはならないと思うが。

一ヶ月点検の際に、見てもらわないと。

後日談

ディラーで点検して貰ったが、電源管理のソフトウェアの不具合でした。
ソフトウェア・アップデートしたら治りました。

GLBからGLCに乗り換えました。

６月下旬にディーラーからGLC試乗のお誘いがありました。
重量感、エアサスの効いた乗り心地はGLBと全然違うｗ

７月にディーラー発注の車が入って来るとのことで、トントンと話が進み契約。

車体は白、フルオプション。フットトランクオープナーだけ無いけど、まぁ良いかなと。

GLBは約２年半でお別れでした。軽快な乗り心地と、小回りの効くサイズは非常に良かったです。人気車種だけあって下取り価格も良かったです。

納車式は、カバーを外すだけなら、もうちょっと演出感が欲しい。そこはレクサスが上行ってます。

2020年12月末に納車。
2年4ヶ月で18000kmの走行距離。750km/月の平均。

以前の車はは500km/月程度。

コロナの影響で、平日車を使用する回数が増えたのもある。

燃費も良いし、乗り心地も良い、取り回し易い

つくづく良い車だと思う。