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29日のNYの原油先物相場は8日続伸。イラン情勢の緊張を背景にWTIで1バレル66.03＄と9月8日以来（半年ぶり）の高値を付けました。ま、こういう事を言ったり書いたりすると大体ピークなので、おまじないのつもりで書きましたが、今晩の取引はどうかな。

そう半年前といえば、私にはちと嫌な思い出があります。
半年前の昨年9月はガソリン価格のピーク（ハイオク155円位）、遅い夏休みをとった私は田舎に帰るため車で往復1200Kの旅に。その費用はなんと、計5回給油代約35000円と高速代、更に反則金35000円合わせてその他もろもろで数十万の出費、これは結構効きましたぞ。（この額でもっと良い所に行ける気がします。）
今でも思い出します、下りの高速出口でカーナビのアナウンスの「左方向です」と呼応するように「左に寄りなさい」といった覆面（思い出すたびに後悔）。なぜかそれ以来翼を取られたようなカーラフが・・・・だって初めてでしたから。


明日は、ガソリン価格も4月に値上がりしそうなので給油しておこう。（連休控えて値上げは困難かもしれませんが）

まっ、そんなこと気にしてこの車に乗ってませんけど、我家の財務大臣が・・・・。

気になってる方もいらっしゃると思いますが、プライバシーガラスのこの薄さです。

信号待ちで後ろのドライバーの方と目が合うこともしばしば、これが女性ドライバーの方なら違った意味のときめきもあるのですが・・・・。

以前から言ってることですけど、フイルム貼ろうと思ってるんですが透過率何％
ぐらいがいいのかな。リアスポが付いているので5％でもいいんですけどね。

取説をシッカリ読んでいる方はご存知かと思いますが、カーウイングスの「ここです車メール」。駅への出迎えや待ち合わせの時、渋滞で到着が遅れる時など車の現在位置を伝えることが出来るそうです。こんな機能が家族に知れたら私は完全管理下に置かれてしまいそうです。とりあえずBluetooth接続に難ありで良いような悪いような。

この方のブログを拝見し私も走りを堪能しようと思いました。パドルシフトを操作して少し引張ってシフトアップ、いまさらですがVQ35HR気持ち良く回ります。しかし、しばらくすると不可解な現象が始まりました。坂を下って減速しＳ字を描いて上っていく道だったのですが、パドルを操作しシフトダウンし上りながらシフトアップ、確かにカーブではパドルに手が届かない場面もあります。そこからです、いきなり通常モードに入れ替わってスムーズにシフトアップして行くではありませんか。その後も3速固定からいきなり通常モードでシフトアップ、なんだこれって思いながら家に帰って取説を見たら133Ｐに書いてありました。「セレクトレバーがＤの時、パドルでマニュアルモードにしてしばらく走行した時に通常モードの戻ります」と、これは知っていたのですが短い時間で変わったんですけどね。更に132P「安全や走行性能を確保するために、セレクトレバー又はパドルシフトを操作しても希望するギヤに変速しなかったり、シフトポジションが自動的に変わる場合があります。」と、やはりシフトレバーでＤＳモドーにしてレバー操作が良いみたいです。

安全や走行性能を確保するためにってことは、危険で走行性能が出せない乗り方したのかな

効果もわからずパワーシフトを使用していますが、そのため蓋が開けっ放しになり使用しない灰皿はどうしようかと思っていました。ところが、。この方のアイディアを参考に（要するにパクリ）携帯ホルダーとして使ってみようかと思います。幸い私の携帯はBluetooth対応なので通信ケーブルで接続しなくても大丈夫です。しかし、この携帯（903SH)が曲者でしてエンジン始動後に携帯を再起動しないとカーナビが認識してくれないのです（機種変更するしか方法はないです）。まあ、ハンズフリーで通話することがあまりないし、カーウイングスもまだ利用したことがありませんからそれほど不便は感じていませんでした。

ただ最近はホワイトプランに変更したので家族との連絡は通話し放題となったことから、やや不便を感じてきています。しかし、この影響で私はカーみさんウイングスに強制加入させられ、ヨメレーターからの案内がくるのです。その内容とは、スーパーABからスーパー○○への最適ルート。そうです、スーパーABで何か物色していたら、ヨメレーターから「そこからだったら、あそこのスーパーが近いから帰りに○○買ってきて」もちろん費用は私のこずかいからです。

だからやっぱり機種変更はしばらくお預けにしておこう！