nowanowaおばけのブログ一覧

クーペの情報を見ようと思いYAHOOで「2008　Ｇ37」で検索してみました。6番目にFirst　Drive・・・・という英語のサイトがあり、「このぺージを和訳」をクリック。
翻訳されたページになりクーペの情報が明らかに。読んでいくうちエンジンについて、The engine, despite its longer strokeと書いてありましたが、これがなんと「エンジンは、そのより長い脳卒中にもかかわらず」と翻訳されます。車にも三大疾病の危険が・・・・。
以上、朝っぱらからくだらないことを書いてしまいました。すいません

やぱっり、やってしまいました。
満を持して洗車したのが3月17日、お彼岸は朝方こそポツポツ来ましたが何とかセーフ。しかし、土日にかけて関東地方は曇りのち雨の予報ですね。皆さんも感じていることでしょうが、洗車するとなぜ雨が降るのでしょうか。結局ピカピカは1週間だけ、また洗車傷が・・・・いっそのこと雨の日に雨水を利用して洗車する？なんてお馬鹿な考えでした。

最近見たカー雑誌で、ＬＥＸＵＳ　ＩＳ－Ｆなる物が5ℓＶ8エンジン搭載で12月発売と載ってました。
することもなくボンネットを開けて眺めていると脳みそが暴走、「この隙間は将来Ｖ8でも乗せられるようにしてあるかな？ＦＲ－Ｌプラットホームは次期ＦＵＧＡにも採用されるはずだし、Ｖ36で4.5ℓＶ8　380馬力（勝手な数値です）になったら・・・・・」などと妄想。うん？まてよ12月といったらＧＴ－Ｒの発売時期だしこれにぶつけてきたのか？。雑誌の予想では共に価格700万前後の予想、馬力は400～500、違うのはドア2枚か4枚かぐらいだし・・・。

とまあくだらないこと考えてたら、あっという間に夕方になってしまいました。休みが終わってしまう～！！

Ｖ36のＡＴは、ＦＵＧＡと同じ形式の物が使われていますが、シンクロレブコントロールはＤＳモードでシフトダウン時のエンジン音が実に気持ちいいです。
ところで、私の師匠が仰ってるＡＴのギクシャクが何なのか考えてみました。まず、シンクロレブは減速時のショック、シフトダウンの時間短縮ができる。それともう一つ、アダプティブコントロールはカーブや坂道を判断してギアを固定またはシフトダウンを行う。シフトダウンとホールドを考えた、このシステムがなんら関係あるのでしょうか。それとバイワイヤ。
まっ、人並みの運転技術しかない私には良く解りませんが・・・・？だれか、ご指導を。

素朴な疑問です。
運転席側シートベルト取付部分ですが、どうしてこのような構造になっているのでしょうか？。ワイヤー見たいな物が中に入っているみたいなんですけど。

後日、取説読んでいたら71ページに書いてありました。