レガシィBP5 D型からVN5 A型への乗り換えとなります。SUBARUとしては3台(代)目です。 BPからの最初の乗り換え感想としては、ハンドリングや、(マフラーの違いは有りでしょうが)かなり静かな車内は車格が上がり、高級車に乗り換えた感覚です。あとは結構でけぇなぁ…と。 それと、タイヤが前車の ...
所有形態：現在所有(メイン)
2026年01月17日
◆現所有 2018年の秋に、白系＆ＭＴの条件で探して、念願のコペンをようやく入手しました(^^)/ 軽には贅沢な4気筒DOHCターボエンジンに、実用性は気にしないオープン２シーター。解放感を感じながら純粋に運転を楽しんでいます。(^_^) 遅れてやって来たコペンですが、レガシィと同じＨ１９（2 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2018年12月10日
学生時代に乗り始めた車。免停になった先輩(笑)から安価で譲受け購入。 88年1月から95年9月まで約7年半乗りました。 当時はセナを擁したＦ１ホンダも全盛期。 リッターカーにも係わらず、ペダルも変えて、ヒールアンドトゥでドライビングしてました。 この頃の車は装備が質素な分いじり甲斐がありましたね。 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年07月14日
１２年弱、大切に乗った愛車です。グレードが低かったこともあり、NAVI（当時はCD ROMでした）やオートロック、ＥＴＣ等、電装品の大半を自分で取り付け、デッドニングも施しました。 このモデルへの愛着はかなり深いですね。 オイル漏れでディーラーに見てもらったところ、他にも綻びは出ていて、劣化品の交 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年06月17日
◆過去所有 19年間お世話になりました。今後も、注いだ愛情と、数多くの思い出を含め生涯のベストカーだと思います。 後のバトンはレヴォーグGT-H EXに BGからの乗り換え。購入して、すぐにグリルはコラゾンに。ただし好きな六連星エンブレムは残したくて別途取付。 内装は落ち着いた純正のウッドパネ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年04月29日
◆現所有（細君所有） 妻の車です。プジョー307（ブルー）が経年劣化で修理を断念。同じディーラー取り扱いのフィアット500と迷った末、308よりコンパクトな208（1.2L）へ乗り換えました。 車種は、ある程度意見を聞いてくれますが、カラーは妻の好みに。 暖色系のピンクや赤系、白などは好まず、日本 ...
所有形態：家族のクルマ
2019年12月13日
SUBARUに乗り続けていますが、進化のスピードが速い。 走りは言わずもがな、安全性能は驚くレベル。 久々の乗り換えなので、現アイサイトの性能、安全性には脱帽しました。
2026年01月18日
秀逸なのはやはりデザイン。 走りについては搭載したミニコンで通常レスポンス（スポーツ）モードにして、起ち上がりの初速を調整。 車高が低く、小さいので、車速以上のスピード感が得られて、満足。 ＭＴで純粋に運転を楽しんでます(^^) 今となっては、手をかけたいと思わせる、初期装備の未成熟度に、弄りがい ...
2018年12月11日
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