リビルトのタービン…

リビルトがあって何よりですね♪

冬場って「固着？」が多いんですかね？

うちも、左前のキャリパーが固着して新品交換になりましたし…

なんか、年数たったなと実感するばかりで(笑)

ネットではリビルト品も安価な情報が
あるのですが、町の部品屋さんと
製品が違うのかな？？？

お互い年数経った車なので
いろいろお金がかかりますよね･･･（汗）

修理は、リビルド品を使うのがいいですよね♪

タービンが固着ですか。
ブレードが欠けたりしてのブローは経験ありますが、固着してしまうっていうのは初めて聞きました(^^;)

早く復活できるといいですね(^^)/


PS.
私用のバイクをどうしようかと思案中です。
この悩んだり考えたりする時期って楽しいですよね♪

固着って言うか
固まって動かないので
何かが引っかかっているのかも＾＾!

PS
バイクは春までゆっくり考えましょう～
とりあえず4MINIのバイブルの
「ミニモト」買って読んでね♪

そこは、100馬力タービンでも値段かわらなんだのかも知れませんね(笑)

６万キロ走行の中古のタービンなら
安価にあったのですが･･･＾＾

さて、どうなることやら･･･

お久しぶりです！！

えっと、こういう仕事(中古部品)をしてるので詳しく書きますと…

同じリビルト部品でも、各会社で値段も品質も変わってきます。
もちろん、トラブルの対応や保障も変わってきますよ！！

会社名は出さないですが、
タービンのリビルトは○○○会社が良いとか、
リビルトエンジンは○○○会社が良いとか、
駆動系は○○○会社良いとかあります♪

リビルト会社さんによっては、純正品質を超えてる会社さんもあります。

コアを回収して、壊れた原因を研究して、弱い部分を強化して対策してくれるリビルト会社さんもあるんですよw(ﾟoﾟ)w


もちろん、値段を安くするなら○○○会社って所もあります。
ただ、品質や対応がイマイチだったりしますね…(^-^;


オークションとかに出てるのは、だいたい安い所だったりしますね（笑）



あっ！！
エキマニにヒビ割れは大丈夫でしたか？

EF-DETやEF-VEのエンジンは結構エキマニに亀裂や割れが入りますのでタービンが外れてる状態であれば、一度確認をオススメします。

とても参考になるコメント
ありがとうございます。

同じリビルト品でも
いろいろあるんですねー

地元の整備工場の取引先の
部品屋さんを信用してみますね♪