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購入して半年。なんとなく高回転で発電しているときのエンジン音が気になります。

ハイブリッド系のエンジンは回ってないときに都度冷えるので、負荷高めらしい。あと、短距離の運転が多くてもオイル負荷は高いらしい。

ということでオイル交換しました。

イエローハット MAGMAX プレミアム GPHV 0W-20

オイル会員に登録して工賃なしで8000円ほど。

排気量は1500ccなのにオイルの交換量は多いですね。５リッター必要ということは2500cc並み。VCターボはクランクシャフトが回転する構造の分だけオイルも必要なのでしょうか。

TERZOのエアロベースキャリアは全然風切り音がしません。気に入りました。

ということで今日はルーフボックスの取り付け作業。

前の車から取り外して保管していたINNOのルーフBOXは15kg。
トゥーランよりも5cmほど車高が高いので少し難儀しましたが、無事に一人で設置作業完了。



リアゲートを最大に開いても干渉しないよう1cmほど離して設置。
ルーフボックス（BRQ55MBK）の全長は200cmでこの位置です。ピッタリですね。



別メーカーの組み合わせなので自己責任にはなりますが、まったく問題なく固定できました。

TERZOのベースキャリアを取り付けました。
アマゾンのセールで購入。約26,000円。
作業時間は計1時間ほど。

車体が黒なのでレールはシルバーにしました。
イメージしてたより良い仕上がりです。ルーフレールのカラーとマッチしますね。

ちなみに購入時に比較したのは、中華製KUTOOKとINNO。

KUTOOKは装着レビューも見ますし形も好み。しかも安いので言う事無しなのですが、バーの色が黒しか無いのと信頼性の面でちょっと不安もあり断念。

INNOは前の車から外して保管しているルーフボックスと同ブランドなので選びたい気持ちでしたが、形はTERZOが好み。しかも、TERZOの方が安く買えたのでセールに感謝です。

ルーフボックスを載せる前に、まずはこの状態で走って風切り音などチェックしてみます。

アリエクで、LED化キットと一緒に注文したドアバイザーが届きました。頼んでから２週間以上かかりましたが、段ボールにしっかり梱包されて商品に問題はナシ。



説明写真がついているだけLEDより親切です。

貼り付け箇所を脱脂して両面テープでペタッとするだけで完了。30分もかかってません。


純正のドアバイザーは取り付け費込みで40000円。中華製バイザーの価格は5分の1以下です。安っ！



価格だけでなく、この商品が気に入ったのはメッキパーツが使われていないこと。ドアのメッキ部分の上からブラックアウトできるなと。

とはいえ、メッキ部分が当然残ってますね、、、。そのうちメッキ部分も黒のシートを貼るとかして黒くしたいところ。

アリエクで注文した交換用LEDライト。
ざっくり袋詰めになってました。説明書など一切ナシ。



パッケージ内容は、
フロントドーム/マップライト-2個
リアドーム/マップライト-2個
バニティミラーライト-2個
トランクライト-3pc
ナンバープレートライト-2個
エクストラライト-2個　←予備？？

これで1000円しないので品質心配になりますが取り付けてみましょう。ライトまで辿り着ければ、引っこ抜いて刺すだけ。



ちゃんと光った！

ということで、フロントドーム、バニティミラー、トランクのライトをサクッと交換。



しかし、リアドームライトのカバーがうまく外せず、今はまだ中途半端な状態です（笑



ナンバープレートのライトはAmazonでよく見かけるモジュールごと差し替えるタイプではないので、やり方がよくわかりません。どなたか教えてください🙇