でんでん@DS3のブログ一覧

納車2ヶ月にして、ようやく洗車しました。

外装の水洗い、フロントガラスの油膜取り、ドアの隙間／ハッチの隙間／給油口の水拭き、こんなところで2時間弱かかっています。
それでも小型車で3ドアのせいか、洗車はやりやすくて良いかも。

自身で作業してボディに触れる事で、細やかなデザインや造形が感じられて、この点は満足。

しかしあまり効率よく作業出来ないのと、作業途中で面倒になってきて雑にやってしまうところが所々あるのは毎度の反省点…。

整備手帳にも記録しておきました。
洗車記録を残すのにも使えるんですね、みんカラを放置しすぎてたせいか…色々な機能拡張を把握しきれていない。

内装はもうちょっと走行距離が伸びて汚れてきたらやる、ということで…。


大晦日は綺麗になった車でドライブしようと思っていたら、日頃の疲れが溜まっていたのか寝すぎてしまいました。
彼是17時間ぐらい寝てしまい…2時～19時ぐらいまで（3度寝か4度寝ぐらいしてます）

年始の日中に、どこかへドライブしてみよう。

ようやく業務が一段落した。
明朝のお客様の確認作業が無事に終われば、お昼には業務終了となりそう。

そこで今日は自分へご褒美。少しだけ長めの深夜ドライブを。

最初はこれといった目的も無く、只管国道17号線を北上。
そしてふと、ヤフーニュースの地域版（埼玉）で見た北鴻巣駅のイルミネーションの事を思い出す。
たしか、25時まで点灯中と書いてあった。

で、途中から只そこを目指してぶらーっとドライブ。

そして終電間際の北鴻巣駅に到着。
周りから見ると単なる迎えの車の様相。

肝心のイルミネーションは取り立ててどうという事は無いけれど、これぐらいの感じが疲れた今の気分に丁度合っている。
もしこの近辺に住んでいれば、仕事帰りで最寄駅に着いたとき、ホッと出来るだろう。

さて帰りがけには、人けのないバイパス路にて2速でエンジンをブン回してみた。
先日の空気圧調整が効いたのか、不安になるような挙動やハンドルへのインプットは消え、安定感抜群…やっぱりいい車。

最後に郵便局に寄って、年賀状を投函。

どちらかというとイルミネーションを楽しむためではなく、只なんとなーくそこへ辿り着くまでの過程を愉しみ、目的地に着く達成感を味わうためのドライブだった。
来年は、こういった気ままなドライブにもっと行けるよう、メリハリつけて仕事をこなそう。

いよいよ年末、せめてDS3は一度洗ってあげないとな…。

シトロエンの事を知らなすぎるので、歴史を学べそうな本を買ってみた。
元々読書は苦手な性質だが、年末年始になんとなーくでもページを捲って、一通りは眺めてみよう。
少しぐらいは知識がつくだろう…多分。

今朝7時にAmazonでポチって、もう届いて、ホント便利。

A3に乗り始めた当初、2007年～2010年ぐらいまでは洗車設備のないアパート住まいだった。
そのため、いつもコイン洗車場を利用して手洗いしていた。

冒険心のない私は、一度使って気に入った「JAVA」でしか洗わなかった。
基本的には高圧のスプレー洗車機を利用したが、たまにノーブラシ洗車機＋手洗いも使って便利だった。
雪道走行後は、足回りコースで高圧水で洗い流したり出来てコレも良かった。

よく利用していた当時は、埼玉県内だと「上尾」「さいたま市見沼」「久喜」ぐらいに店舗があったと思う。

上尾店は24時間営業で便利なのでここをよく使った。
国道17号線沿いにあり、オフ会などで秩父に集まる際などは、深夜か早朝にここで洗車してからそのまま集合場所まで移動したものだ…。
タイトル画像は、2009/3/29の朝に、JAVA上尾店で洗車した際のもの。（洗車場での写真はコレぐらいしか残ってなさそう）
冬季は温水が出るものの、洗っている最中にすぐに冷えてA3のルーフが凍り始めているところ。それと朝日。

その2009年のブログを見たら「追悼ツーリング」だった。
あれからもう9年も経つんだ…。

見沼店は一度きりの利用、確か24時間営業でなかったのと、よく行く秩父方面とは逆方向だから。

久喜店は一～二度利用、日光や福島で遊んで帰ってきた際に、久喜ICで降りた後に利用した気がする。

さて上尾店が何年か前に閉鎖になったのは知っていたが、ふと調べてみると今はもう埼玉県内から完全に撤退している模様。
みんカラではコイン洗車場のオーナーさんの苦悩などを知る情報を目にすることもあるし、元々JAVA自体が関西主体の展開だからなのもあるし、色々と仕方ないのだろう。

http://www.java-style.com/
当時はどうだったか忘れたが、今はカタカナで「ジャバ」と書くようになったのかな。


コレは完全に余談だが、プログラミング言語の方は「Java」と書くのが正しい。
たまにIT企業社員でも「JAVA」と書く人がいるが、こう書かれるとなんだか気持ち悪い。

ちなみに、私は大してプログラミングは出来ません…スキル不足。


まとまりなく色々と書いてしまったが、「洗車場JAVA」をきっかけにふと思った事や思い出し事などをダラダラと記してみた。
何かしら記録しておくと、ゆくゆくの財産となる事もあるし。（ならなくてもそれはそれで良いけど）

金曜日までは昼夜逆転を続けていたり、完徹の日もあったりのこの一週間。

そしてこの土日はシステムリリース作業があり、朝9時から20時まで作業する。
今更ながらサラリーマンらしい生活時間帯に合わせるのがキツい…

そんな不規則な生活の中、本日は不本意ながら早起きしすぎてしまった。
丁度5時前だったので、イングランドプレミアリーグ（レスターvsマンU）を観戦した。

（といいつつ、もしこの時間に目が覚めたら見たいな、とも思っていた…）

岡崎が先発から外れたり、退場者が出たりする中、ラストプレーで2-2に追いついたレスターの戦いぶりに興奮。

そのテンションで少しドライブに行きたくなり、久しぶりの給油も兼ねて、近場で20kmほど朝ドライブをした。

また給油にあたって、初めてDS3のタイヤ空気圧をチェックした。
本来は納車後にすぐチェックするか、1ヶ月後ぐらいには確認すべきだったろうが、つい怠けてしまい…。
安全ドライブの心得に反しており、反省。

さて、前後輪とも240KPaが指定だが（※助手席側のドアをあけてピラーの所に記載あり）、前輪右は210KPaで、前輪左は300KPaと、指定値とかなりの乖離があった。
後輪は少しズレてたぐらいで、気にする範囲ではなかった。

初めてなので、ひとまずは240KPa～250KPaぐらいに揃えてみた。
すると、走り出してすぐに違いを実感。。。
特に、少し強めに加速した際の安定感がかなり変わった気がする…。
気持ちの問題（プラシーボ効果？）もあるかもしれないので、改めて深夜ドライブする際に確かめてみよう。

先日の独り言「二ヶ月弱でのDS3所感など」は、ある程度改める必要がありそう。

最後に、計測し始めてから900km程度走行したが、トータル燃費は満タン法で14.18 km/Lとなっている。
基本的に深夜の空いてる時間帯に流して走っているせいもあるが、エコドライブを意識しているわけでもないので満足できる数値。

さて、そろそろ仕事だ。
この様子だと一月もあまりドライブ出来なそうだなぁ…早く遠出ドライブがしたい。