でんでん@DS3のブログ一覧

前日、仕事が綺麗に終わらなくて残業を行った後、旅支度を行って少しだけ仮眠。

10/6 午前2時頃に目覚め、台風25号の最新情報を確認。
韓国寄りのルートになっているので、多少は強風がありそうなものの大きな影響は無さそう。


荷物をDS3に積み込んで、2時半頃に一人で出発。
駐車場を出ると気温は20度より低く、小寒いぐらいだった記憶。



首都高→東名→新東名と進む。
駿河湾沼津SAにて食事休憩。
3連休の初日ということもあり、深夜でも交通量が多いのではないか、と思ったらそんな事はなくスムースに来れた。


温かい蕎麦でもワサビがついてくるのは、静岡らしい…のかな？
JAFカード提示で、大盛り無料だった。（普通の量で良いんだけど、特典を使いたくので大盛りにしてもらった）


伊勢湾岸道に入り、6時半過ぎに刈谷PAに到着。
既に、鈴鹿⇔四日市で渋滞が発生しているとのことなので、ここでトイレ休憩。
走行中、この手前のあたりから虹が見えていたが、PAからは見る事ができず。


鈴鹿⇔四日市で渋滞にハマったあたりで、雨がパラついてきて窓を閉める。
また、若干蒸し暑くなってきたのでエアコンON。

鈴鹿付近で3車線から2車線になる部分を起点に、いつも渋滞するので何とかならんかなぁ。
まだ朝7時～8時だったので、幾分マシな方だとは思うのだけど。
鈴鹿サーキットでF1開催があったのも多少影響しているのかな？


渋滞をやりすごし、新名神に入って甲南PAにてトイレ休憩。
土山SAはトイレ休憩のためだけだと多少時間がかかる上、雨雲の中だったのでスルー。



新名神→名神→新名神（高槻JCTから神戸JCT）→山陽道と進み、福石PAにてトイレ＆コーヒー休憩。
丁度、兵庫から岡山に入ってすぐのところ。


台風が近づいてきているだけあって、比較的風は強めであったけど、高速の速度制限がされる程ではなかった。


山陽道をもう少し走り、高速を降りてからうどん屋へ。



その後、ガソリンを補給したり、地元の懐かしい風景を少し楽しんでから実家へ。
夜通し走った事もあり、実家で夕方まで身体を休める。


同級生と連絡がとれたので、迎えに来てもらって晩御飯へ。
CMで「天然本まぐろの3貫盛り」とやってたけど、思ったよりちゃんとしてた。



更にもう一人同級生を捕まえてくれたので、スシローからジョイフルへ移動。（乗っけてもらってるだけだけど）



懐かしい話で、深夜まで盛り上がった。
後から来てくれた友達は翌朝に早い仕事があるようだったけど、感謝。


ということで、1日目は埼玉から岡山まで移動し、同級生とダベるぐらいで終了。
後15日分ほどあるけど…徐々に。


2日目に続く。

昨日、「暫く昭和シェルで運用してみよう」とブログを記載したばかりだけど、早速…。

これまでのENEOSが近かったため、給油のために往復4km走るのはなんだか悲しい。
日中だと少し混む場所を通るんだよなぁ…。
せめて道路が空いているうちにと思い、先ほど朝5時すぎに昭和シェルへ。

久しぶりのセルフスタンド利用であり、ちょっと嬉しい。
たまに雑そうな店員さんが居て心配にもなるし、可能なら自分でやりたい性質なので。
（これまで使っていたENEOSは、フルサービスなのに安いので使っていた）

で、メインカードであるMasterを使ってみたら、現金会員より+3円/Lの価格表示。
まぁいいかと思ってそのまま給油したけど、ふと見ると「Shell Easy Pay」のお知らせ掲示あり。
運転免許証とクレジットカードがあれば、すぐに発行ができ、登録クレカでの支払いがスピーディーに出来て3円/L引きとのこと。
（随分前に、ESSOで似たようなスピードパスを使っていたので何だか懐かしい）

いつも燃費記録のために「ハイオク満タン」で給油するけど、それをデフォルト設定にしてもらった。

朝早いけど、ちゃんと受付カウンターに店員さんがいたので、早速発行してもらった。
これで、「Shell Easy Pay」の割引対応店舗では安くなるらしい。
場所によっては非対応らしいので、その点は注意（まぁそれは諦めよう）。


その他、タイヤ空気圧を調整しておいた。
ちょっとフワフワした走りだな、直進安定性も少し悪いなと思ったら、結構空気が減っていた。
前輪（左右）220kPa、後輪（左右）205kPaまで減っていた…危ない。（規定は240kPa）

調整後、帰り道では非常にしっくりくる走りとなった。

Shell用のクレジットカードを新たに作るつもりはないけれど、「Shell Easy Pay」以外にも何かお得な情報などありましたら、Shell常連の皆さん教えて下さいませ。

少し前に取り上げた通り、ヴィーゴ販売終了に伴ってどうするか。

ひとまずだけど、Shell V-Powerに切り替えて運用しようと思う。
あまりに面倒だとわかったりしたら、また考え直そう。

ただ、V-Powerはいつまで販売されるのかなぁ。
来年に出光と統合されることで、無くなったりするのだろうか…。

出光・昭シェル、19年4月統合　新社名「出光興産」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32800490Q8A710C1MM0000/


以下、自分用のリンクとして。

昭和シェル：公式検索（PC版）
http://sasp.mapion.co.jp/b/shell/

昭和シェル：公式検索（スマホ版）
https://sasp.mapion.co.jp/f/shell_s/index.html
※位置情報の取得があるからSSL化されているんかな？？

高速GS検索：昭和シェルに絞り込み済
https://highwaygs.jp/search/shell.html

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高速GS検索による「昭和シェル」の検索結果（※2018/10/4時点、V-Power対応有無は未確認）

東北道
蓮田SA（下り）
上河内SA（下り）
那須高原SA（下り）

常磐道
南相馬鹿島SA（上り）
南相馬鹿島SA（下り）

東関東道
酒々井PA（下り）

関越道
三芳PA（上り）
上里SA（下り）

中央道
駒ヶ岳SA（上り）
阿智PA（下り）
恵那峡SA（下り）

上信越道
東部湯の丸SA（下り）

東名
足柄SA（上り）
牧之原SA（上り）
牧之原SA（下り）

新東名
静岡SA（上り）

北陸道
南条SA（下り）
尼御前SA（上り）
黒埼PA（上り）

東海北陸道
ひるがの高原SA（上り）
ひるがの高原SA（下り）

名神
養老SA（上り）
草津PA（下り）

伊勢湾岸道
刈谷PA（上り）
刈谷PA（下り）

東名阪道
御在所SA（下り）

新名神
土山SA（上り）
土山SA（下り）

西名阪道
香芝SA（下り）

山陽道
小谷SA（上り）
佐波川SA（上り）

中国道
加西SA（下り）
勝央SA（上り）
勝央SA（下り）

米子道
蒜山高原SA（上り）

高松道
豊浜SA（上り）
豊浜SA（下り）

九州道
広川SA（上り）
広川SA（下り）
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カーナビは「Yahoo!カーナビ」が使いやすいので気に入って使っている。
ただ、施設名とか場所で検索しても、ヒット率が低いのがイマイチだと思っていた。

その点、Googleマップだとヒット率は優秀だけど、Googleのカーナビは案内メッセージの発声タイミングやルート選択が馴染まず、ナビ本体の機能として少々微妙。

そんな中、下記アプリの存在を知った。

Map2Geo 他の地図へ転送
https://play.google.com/store/apps/details?id=catfish.android.map2geo&hl=ja

先ほどインストールして軽く試してみたけど、これは便利そう。

Googleマップで検索し、その目的地点を「Yahoo!カーナビ」に転送できる。
ルート転送もできるようだけど、ルート自体は「Yahoo!カーナビ」の方が大抵は自分好みなので、あまり使う事は無いかな。
ただ、以前に通行止め情報がGoogleとYahooで異なる時があり、Googleのルートの方が正しい時もあったので、そういう時はルート転送も使うかも。

何にせよ、まずは使ってみようということで、早速今回の旅行で活躍しそう。

興味がある方は、ヘルプページをご覧になれば使い方がイメージつくと思います。。
https://sites.google.com/site/appscatfish/android/map2geo/usage_ja

アプリの説明文章やレビュー欄へのコメントを見る限り、とても優秀で丁寧な印象のある開発者さんですね。
素晴らしい、ありがたく使わせて頂こう。

8月半ばに膝の内側の靭帯を痛めたものの、安静にしつつ偶に電気治療にも通ったせいか、一ヶ月半ほど経ってようやく回復した気がする。

ジムでは、有酸素運動を再開してみたけど、すぐに心拍数が上がるし息も上がりやすいしで、徐々に慣らしていかないと…。

肝心の体重については、ひざを痛めてから有酸素運動や歩行すらも控えていた割に、1～2kgほど落ちている。
ただこれは、仕事が忙しすぎてヤツれ気味なだけのよう。。。

仕事は一区切りついたので、これからようやくドライブを楽しめる事になりそう。
膝も回復してくれたし（まだ様子見段階でもあるか）、行楽シーズンを楽しめるはず。
夏はドライブできなかったので、秋はしっかり楽しもう。


写真は、夜遅くなったので24時間営業の半田屋でカミさんと晩御飯を食べにプチドライブに出かけた図。
最近は、炭水化物を減らし気味です。（身体のために我慢ではなく、単に胃が小さくなってきただけの気がする）

プチドライブの結果、これならカミさんも旅行中に車酔いしないんではないかと。
（変速時には、クラッチもアクセルも特に気を使って丁寧に操作した結果…ようやく人並みにMT車を動かせるようになってきたんじゃないかと）