でんでん@DS3のブログ一覧

一週間前には雪が降りましたが、その後すっかり暖かくなりました。

最近は朝4時とか5時に寝る事が多く、早起きは辛いのですが・・・
何とか6時に起きて久しぶりに朝ドライブに出かけてきました。

タイトルに「いつもの山」と書きましたが、「いつも」と言ってよいのか微妙なぐらいな訪問頻度です＾＾；


河川敷は菜の花が沢山ですねぇ～、早速春を感じられて嬉しい。


村にやってくると、これまた春らしさ満開。


峠方面は台風災害で通行止めなので、牧場の方へ来ました。
ペースカーがいたのでノンビリ走りました。


皆野側の斜面。
若々しい緑もあって気持ち良いです。


秩父側から峠へ上がります。
軽い崖崩れかな。


雪も落ち葉も特に問題なく、快走できます。
対向車・バイクも少な目。


もしかしたらお茶会でもやってるかなと思ったら…誰もいませんでした＾＾；


白石峠からときがわの方には抜けられるのかな？
オフロードバイクやジムニーなんかが何台か向かっていました。


災害後にココへ来るのは二回目だったか、初めてだったか…。
通行止めの看板の裏側はエライことになってますね。
この先無理やり進もうなんて気が失せそうなインパクト。


秩父側へ引き返します。民家前の所のお花はだいぶ花開いていました。
ココの前を通る時は、アクセルを抑えて気持ち静か目に走ります。


バスが走ってましたが、登山客も少な目かなぁ？


再び牧場の方から村側へ。
ペースカーはおらず、自分のペースで走れました。


ちょっと車を停めて。


嵐山まで来ました。
停めようと思った公園が閉鎖されていましたので、散歩エリアを少し変えました。


12時になり、お腹が空いてきたので撤収します。
日当たりが良いと外気計がグングンあがりますが、今日は暑いですね。
予報だと25度となってましたけど、実際それぐらいまで上がりそうな気配を感じました。


さて、ランチは鳩山町のお蕎麦屋さんを再訪しましたが…
駐車場がいっぱいでしたので諦めました。

で、川島のうどん屋さんへ。
ココは美味しいので気に入っていますし、客入りも丁度良いぐらいで重宝しています。（客の立場としてですが）



鴨汁うどん（大盛）で800円なり。

14時前に帰宅しました。
睡眠時間が少なめだった事もあり、何となく自重しました。

やっぱり山道を流して走るのは面白いなぁ、来週も行けたら行こう。

明日は晴れるようなので、久しぶりに山に出向いてお茶会に参加しようかなと思いましたが…山間部は雪になっていますね。

すぐ溶けそうな感じには見えますけど、明朝は凍結の恐れがありそうなので山に登るのは諦めた方が良さそうかなぁ。

法要のために帰省しておりました。
「何シテル？」に、PA・SAでの休憩記録を載せていたのでお気づきの方もいらっしゃったかなと思います。

カミさんは都合が悪いので私一人での帰省でした。
「時間効率」「移動費」ともに新幹線優位ではあるんですけど、新型コロナウイルス蔓延中の昨今ですので、少しでもリスクを下げられそうな車移動としました。

で、どうせなら車で帰った意義を感じたいなと思いまして、埼玉へ帰りながら少しはドライブを楽しもうと、少々こじつけ感のあるドライブです。
※割愛していますが、埼玉から岡山へ移動する際にも、埼玉で野鳥観察してから高速に乗って移動しました…

前置きが長くなりましたが、ようやく本題に入ります。
写真中心でダラダラ書いていきます。


9時過ぎに実家を出発。
R2バイパスは、少し高い所を走るので幾分眺めも良いですね。


R2の高梁川大橋は渋滞が慢性化している所ですが、2020/3/14に片側２車線となります。
工事最終盤といったところでしょうかね。


早島でガソリン給油したのち、「岡南飛行場」を目指して進みます。
岡山は用水路への転落事故が多いと聞きますけど、確かに剥き出しの用水路は多いと思います。


「岡南飛行場」の管理区域内に無料駐車場がありますので、そこへ車を停めました。
丁度河津桜が見ごろのようで、朝から賑わっていました。


桜も楽しみつつ、私は鳥見を楽しみます。


飛行場は結構稼働しているっぽいですかね。
次から次へと飛び立ったり、着陸したり。


阿部池は日本野鳥の会のHPでも、「重要野鳥生息地」として児島湖と並んで挙げられているようです。
https://www.wbsj.org/activity/conservation/habitat-conservation/iba/iba-cyugoku/iba-126_kojimako/

ここ最近で池の西側がソーラーパネルで埋まったとネット上で事前把握していましたが、確かにビッシリでした。


そろそろ13時に鳴ります、のんびり鳥見をしていたらお腹が空いてきました。
皆さん池のほとりに駐車しているので、私も桜と一緒に撮ろうと思って、駐車場から移動してきました。



池の東側の方は道が狭めになります。
元々は池を一周して散策しようと思っていたんですけど、それはまた今度の楽しみに。


R2を使ってブルーラインへ。（ブルーラインは百名道に乗っている道です）


スマホのナビが「速度に注意してください」と警告を出すので身構えていたら、撤廃されたっぽいかな？


百名道に選べていますが、ただの快適なバイパス路といった感じで…
でも、長閑な田んぼや山の景色を見ながら流して走るのは気持ち良いので、そういう気分の時に走ると良いと思います。


ブルーラインが半ばに差し掛かると、山の中になってきます。
タイミングが良ければ、中速ワインディングを楽しめます。


道の駅「一本松展望園」にて休憩。


道の駅でランチにしようか迷ったけど、トイレ利用のみで失礼…。
どうせなら日生でカキオコを食べたいなと思っていましたが、調べてみると15時を過ぎても空いている店舗がありました。

日生方面に移動。


「お好み焼き もりした」さんに到着。


牡蠣増量のカキオコにしました。
出来上がるまでそこそこ時間がかかりますが、待つ価値ありの美味さでした。
半分は醤油で、もう半分はソースで食べるのが店のオススメとの事で、それに従いました。

周りのお客さんの会話と、食べた後に食べログで評判を見てみると、かなりの有名店・人気店のようでした。
平日の15時でしたが、普段でしたらこのタイミングでも混んでいるらしい…すごいですね。
牡蠣のシーズンが終わりかけ、新型コロナの自粛ムード、あたりが影響しているんじゃないかとのことでした。
※けど、ガラガラではなくそれなりにお客さんは入っていました


食後は、橋で渡れるらしいので、日生諸島を少しだけ。（行くだけ行った程度…）



16時を過ぎ、ぼちぼち埼玉へ帰ります。
赤穂ICまで一般道で移動して、高速を使います。


休憩一回目：龍野西SA


高速は9割以上が大型車。
3車線あるところでも、追越車線に大型車が出てきてゆっくり走るので、なかなか疲れました…気持ちはわかりますが、一般車の立場からすると勘弁してほしい＾＾；


神戸JCT⇔高槻JCTはナビがどちらを選択するかなと思ったら、やっぱり中国道経由…新名神方面は案内されず、それに従いました。


休憩二回目：甲南PA


トイレ休憩だけなら、土山よりも効率的なのでコチラをよく使ってしまいます。

休憩三回目：浜松SA


その後も大型車に囲まれながら辛抱して走り、埼玉に戻りました。
大型車に合わせて走ったせいか、過去最高燃費（20.08km/L）を記録しました…

給油を済ませて日が変わった1時半過ぎに自宅に到着。
朝から鳥見をするなどして遊んだ後の長距離移動だったため、今回はヘトヘトになりました。

添付画像は、草津PAで掲示されていた「新名神高速道路の開通状況・予定」です。

2018/3/18に、高槻JCT⇔神戸JCT区間が開通しました。
約一年前の記事ですが、渋滞減少の効果などはニュースリリースでも触れられておりますし、実感もあります。
E1A新名神高速道路（高槻JCT・IC～神戸JCT間）開通後1年間の状況について
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h31/0424/


開通後、おそらく4～5往復ぐらいはしているはずなのですが、私はたぶんまだ走っていません。
（もしかしたら印象に残っていないけど、片方向だけ一度通ったか？？？）

いつもスマホのナビに任せて走っているのですが、吹田JCT経由（中国道経由）で古いルートしか案内されません。
なんでだろうと思って、今更考えてみました。

すると距離的には、中国道経由の方が1km有利な事がわかりました。
新名神経由：42.5km、32分
中国道経由：41.5km、31分

スマホのナビは渋滞状況・混雑状況も加味してルート案内してくれますので、タイミングによっては新名神ルートを選ぶことになりそうな気もします。


私は関西エリアは深夜帯に通過することが多いせいか、中国道経由を案内されることが多いようです。
大型車の多くは新名神経由に流れていくように見受けられるため、中国道経由はガラガラでとても快適です。

昨晩走った際には、吹田JCTからしばらく前後に一台も走っていない状況が続き、大阪の夜の街並みと相まって気持ちの良いハイウェイドライブが楽しめました。