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イイね!
2016年09月24日

走行会@作手

走行会@作手 朝からビミョーな天気でしたが、午前中はドライで走ることができました。
今回のタイヤは2年落ちのZⅡ☆(フロント)と2年落ちのR1R(リヤ)を使用。雨が降る予報だったのでリヤシート助手席はつけたまま。
古いタイヤなので1本目はフィーリングチェック。意外とグリップする感じでした。それから今回はESP全カットをトライ。全カットしたほうがブレーキングのターンインで向きを変えやすくなりました。
2本目はフロントキャンバーをドライ仕様にして今日のベスト31秒06が出ました。

午後からは雨が降り始め、ウェットコンディションに。
タイヤが古いということもあると思いますが、減衰や空気圧を振ってもアンダーステアがひどくてタイムが出ません。
キャンバーを立てようかと思いましたが、新たなウェット用セッティングをトライ。
フロントのグリップ感が増し、フィーリングも良くなりましたので、マイスター戦でまたウェットになったときにこの方法でいこうと思います。
タイムも少しだけアップしましたが他の車両と比べると遅いToT

おまけとして今回ウェットでトップタイムだったスイフトを運転させていただきました。ウェットセッティングではないにもかかわらず4輪の接地感がものすごく、タイムも1秒近く速い。足回りの奥深さを改めて感じました^^
今日は自分のクルマでいろいろセッティングを試したり、ほかの人のクルマにも乗せていただいたのでいい勉強になりました。
ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2016/09/24 21:47:30

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天気最高☀️
☆こんきちさん

この記事へのコメント

2016年9月24日 22:21
今日はお疲れ様でした~。お互い良い練習になりましたね^^

しかし、M谷さん号のあのキャンバーでの走りやすさは謎でしたね~

足回り、タイヤ奥深いです。。。
コメントへの返答
2016年9月25日 8:51
お疲れさまでした。
今回もたくさん走りました^^

あの速さの謎を探るべく、また雨の練習もしたくなります。
2016年9月25日 8:59
ウェット、練習しておかないとなぁ~ (^^;

ESP全カットとは??
コメントへの返答
2016年9月25日 11:13
今回、雨用のセッティングの重要性が改めて分かりました。

ESPはボタンでOFFするだけだと一部機能が残ってしまうんですが、それもすべてカットしました。
2016年9月25日 20:56
お疲れ様でした。

今回は試乗頂きありがとうございました&教えてもらったESP全カット、気持ち良く走れていいですね♪

次回はピロアッパー…検討してみますσ(^_^;)
コメントへの返答
2016年9月25日 21:35
お疲れさまでした。

こちらこそ乗せていただきありがとうございました。
乗り比べてピロアッパー有無はけっこう違うと思いました。

プロフィール

「オイル交換。」
何シテル?   04/21 13:46
スイフトからS2000になりましたが、よろしくお願いします。
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