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昨日はアールズさんのドライバーとしてハイパーミーティングのタイムアタック＆5LAPレースに参加してきました。
筑波走るのもアールズスイフト乗るのも1年ぶり。
クルマの仕様としては筑波スーパーバトル（12月）と同じ。タイヤもその時のもの（RE12D 　前後215/40R17　ユーズド）です。


○予選を兼ねたタイムアタック
前回乗ったときからタービン交換はじめ、いろいろ車両にアップデートが入っているので様子をみつつ周回。
ESP異常＆コーナリング中にパワステのアシストが周期的に落ちる＆タイヤのバイブレーションがひどい症状が出てピットイン。ESPは最近出始めた症状とのこと。パワステは持病?バイブレーションも深刻なトラブルではなさそうでしたので走行再開。ベストラップは1分5秒4で5番手タイム。いろいろ出た症状が気になって不完全燃焼な感じでしたが、タービン交換によるパワーアップや足回りのセッティングはいい感じでした。
走行後はタイヤを外して足回りチェック。バイブレーションの原因はタイヤカスによるものでした。
ESPは診断器にかけて車速センサの異常なのが分かりましたが、リセットしてもすぐに異常が立つためセンサ自体の故障と思われます。ESP全オフ状態となりますが走行可能なので、これらを考慮して決勝に挑みました。

○決勝
恒例のリバースグリッドのおかげで3番グリッドからのスタート。
スタートはまあまあ。1コーナーはなんとかイン側を守り、3位のまま1ヘアへ。
1ヘアはアウトラインを通り、ダンロップでインをついて2位へ。
最終コーナーで前車との間隔をうまく詰められて、2周目に入ったところトップに立ちました。
後続が混戦になっていたので、マージンを築くべく全力アタック。
4周目に入ったあたりから混戦を抜け出した予選上位勢が徐々に迫ってきました。
ファイナルラップではこちらのフロントタイヤがかなりきつく、テールtoノーズになりながらもなんとかトップを死守してフィニッシュ。
ハイパーミーティングで初優勝することができました。

アールズ社長は別のイベントのため今回不在でしたので良い報告ができました。
良い結果を残せましたし、いろいろな人とお話もできて楽しい1日でした。

納車時から付いていた部品について、パーツレビューをアップしました。
購入時は大まかなパーツしか聞いておりませんでしたが、サーキット走行に役立つ部品が多く取り付けられていて嬉しい限りです。

また、性能アップにはなりませんがスイッチ周りのリアルチタンパネルは質感向上に一役買っており、お気に入りの一品です。

3/17のハイパーミーティングにて、今年もアールズさんのスイフトをドライブさせていただくことになりました。
クルマはZC33Sです。

去年よりもパワーアップしているので、それに見合ったタイムが出せるように全力で頑張ります。