ロジクール　PROレーシングホイール・ペダル

PlayStationのゲーム「グランツーリスモ（GT）」を初代のGT1発売当初からずっとプレイし続けていて、2008年くらいからはロジクールのハンドルコントローラー（ハンコン・ステリングコントローラー）を使うようになった。

ハンコンにはフォースフィードバック（FFB・ステアリング反力）があり、このFFBと、微妙な角度でステアできる点が普通のコントローラー（ゲームパッド）にはないハンコンの利点だと思う。
「クルマを操っている実感」に少しでも近づくことができる、とも言える。

初代のハンコン、「G25」は約11年間使い、後継の「G27」はパスして2019年からは並行輸入の「Logitech　G29」を使ってきた。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2649750/blog/42359018/

しかし最新版のGT7のアップデート1.30でPS5が「PSVR2」に完全対応したのをきっかけにその両方を購入したが、更に欲が出てロジクールから初めて出たダイレクトドライブモーター（ギアやベルトでステアリングを駆動するのではなくステアリングがモーターの直結されている）のハンコン、「PROレーシングホイール」と同ペダルも買ってしまった。以前から使っていたコクピット「PlaySeat」はロジクールとはコラボしているようなので、問題なく取り付けできた。



届いた箱。ハンコンだけで重量が8.5kgもあり、ダイレクトドライブモーターのパワーを予感させる。フォースフィードバックの最大トルクは11Nmもあり、今まで使っていたG29の2.3Nmの5倍近いトルクが出せる。

11Nmは約1.12kgm。
ハンドル半径は約150mmなので、1.12/0.15=7.4666…
ざっと約7.5kgの力がかかる計算（になる？）

FFBの大きさは設定で変えられるが試しに最大にして運転してみたところ、今まで運転したどんなクルマよりも重く感じられた。（レーシングカーを走らせたことはないけれど…）





そのパワーを裏付ける、巨大な300WのACアダプター。
レンガくらいの大きさ。



タイムを追求するので、例によって3ペダルではなく2ペダルの左足ブレーキ仕様に改造。裏面のコネクタを一旦外して、ブレーキペダルを取り外し左端に付け替える（右からACBの順）。



コクピットへの固定にはM6のボルトが必要だが、付属はしていないので予め買っておく必要がある。また、電源プラグもアースのピンのついたものなので一般的な壁コンセントやタップには差し込めないからその場合変換アダプタが必要になる。



ステアリングユニット本体（「ホイールベース」と呼ぶ）はPlaySeat製のコクピットに問題なくマウントできる。ペダルは画像のように4カ所でボルト留めした。


色々な設定を試しながら走ったところ、値段が違いすぎるから当然と言えば当然かもしれないが、今まで使っていたG29とは段違いで、実車を運転しているような充実感を感じることが出来た。その理由としては、次のような点が挙げられるのではないかと思う。

1）今まで使っていたG29のギアドライブと違い、ダイレクトドライブによるヌルッとしたスムーズな感覚。実車の電動パワーステアリングにもほとんど遜色ないような気がする。

1）設定次第でFFBが非常に強く設定できるため、車両の運動エネルギーをステアリングの反力を通して実感できる。車速がのってきたり、コーナーのRがきつくなってくると手応えが明確に変化する。ずしっとした手応えがあるので、ゲームのクルマは実体のない画像に過ぎないはずなのに実際に質量があるかのような錯覚を覚えてしまう。

2）実装された「TRUE FORCE」によりエンジン振動や路面の凹凸、摩擦係数の違いやシフトショック等も明確に伝わってくるためリアリティが飛躍的に向上した（TRUE FORCEの演出はちょっと饒舌かも知れないが）

3）FFBやTRUE FORCEの振動が強力なため、コクピットの鉄製フレームを伝わってペダルからもその振動が足にも伝わり、まるで実車の運転席にいるようなバイブレーションが感じられる。


PS5、PSVR2、PROレーシングホイール・ペダルと2月以降だいぶ投資がかさんでしまったが、病気のリハビリにもなるし実車のコンペ（MTのため3ペダル）はこの二ヶ月で4kmしか乗っていないので、その間の維持費を差し引けば幾分割安感もあるかもしれない。

【2023/03/20追記】おもにハンドルのことばかり書いたがA/Cペダルも非接触式センサ（ホール効果センサ）が使われていて信頼性が向上しているし、ブレーキにはシリンダ内のシリコン樹脂（固形）によって油圧感覚を再現しているほか、ロードセル（圧力センサ）が使われ、最大100kgのブレーキ踏力に対応しているので、設定次第で市販車からF1感覚のブレーキペダルフィーリング（ほとんどストロークしない）に近づくまで可能


蛇足かも知れないが、「PROレーシングホイール・ペダル」は3月末までロジクール直販で10％オフで買えるので検討中の人は急ぐ事をお勧めしたい。