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日曜日は晴れてくれたので、いつもの緑地公園ジョギングから帰った後、久しぶりにZを洗車してやりました。
1月にやって以来やから、約2か月ぶりかな。
濡れた路面走ることが多かったので、結構汚れていました。
エンジンルームも磨いてやって、すっきりです。




この後、寝室の掃除や乾燥機・エアコンのフィルター掃除などもやって、昼からはミラいー子の洗車もやってクタクタです(+_+)
一番稼働率の高いクルマなので、すぐタイヤ周りが汚れてしまいますね。
でも塗装が新しいうえにコーティングしてあるので、水洗いしてなでるだけですぐキレイになります。
あまり目立たないですがホイールの汚れも気になったので、ホイールキャップも外してきれいに洗ってやりました。


個人的には鉄チンホイールむき出しのほうが好きなんですけどねｗ
ちょっと塗装がくすんでいるので、ブラックパールあたりで塗装して艶を出してやるとええ感じになるんでしょうけど、嫁さんからは「ホイールキャップつけといて」とのこと😢
エンジンパワーに対して完全にボディが勝っているので、足周りをもうちょいレートの高いバネとショートストロークショックに交換して車高を下げ、ブレーキパッドも踏力に反応するスポーツパッドに換えてやると気持ちよく走れるんでしょうけど、嫁さんからは改造禁止令が出ているので…残念。

急にあったかくなったと思ったら、また寒くなりましたね。
嫁さんの希望でミラいー子のナビゲーションシステムを買ったので、今日取り付け作業を行いました。
結果としては無事付いたんですが、トヨタ・ダイハツ車って、標準のオーディオサイズが2DINやなくて7インチワイド(+20mm)なんですね。
これを知らずに2DINサイズを買っとけ！ってポチってしまったので、取り付けたはいいものの、横に1cmくらいの隙間が出来てしまうという、なんとも間抜けな姿に…。
仕方なく、量販店回ってサイドパネルとやらを買ってきて、またバラして取り付けました。
純正のバックカメラ変換ハーネスも用意したものの、ちゃんと動作するかヒヤヒヤもんでしたが、無事動いてくれてなによりです。
ダイハツ車いじるのは初めてでしたが、いい勉強になりました。

作業内容はこちら。

冬らしい気温が続いていますね。
昨日・一昨日と、三重県北部もえらいドカ雪が降って積もってしまい、最寄りの電車が止まって通勤できませんでした😢
ここ数年雪が積もってなかったから珍しく感じますが、従来の冬はこれが普通なんですよね。

破損した触媒ですが、お世話になっているショップに修理できるか訊いてみると、「やってみます」とおっしゃっていただき、預けていました。
修理できたとのことで、昨日ミラいー子で早速取りに行ってきました。
さすが板金部門があるだけあって、フランジの表・裏ともキレイに溶接していただき、再使用できそうです。
お値段もリーズナブルな価格でやっていただき、感謝です。工場長、いつも無理言ってすみません。ありがとうございました。
今週末は早速、フランジの研磨やスタッドボルトを取り換えしようと気合入れて作業していましたが、その前に触媒入口の段付き(?)が気になり、せっかく外したので段付きの修正もすることにしました。
ドリルビットタイプの金属用砥石を買って電動ドリルに付けてゴリゴリ削りますが、さすがに分厚い鉄を削るのは時間がかかりますね💦
電動ドリルは何十分も連続稼働はできないので、モーターを休ませながらやってると、2個で4時間はかかりました。
で、研磨が終わってやっとスタッドボルトの交換に取り掛かれると、買っておいた新品スタッドボルトを付けたら、今度はねじピッチが合わんし！😨
触媒の三角フランジ側のボルトは全部交換するつもりやったので、4個買ってしまいました…あーあ。
ってことで、触媒修理は未完に終わってしまいました。
ねじピッチの合うナットを買うか、スタッドボルトを買いなおすか、思案中です。
ま、別に急ぐわけやないので、ボチボチやりますかね。

作業状況はこちら。

今年は自然災害に航空機事故と、波乱の幕開けでしたね。
能登半島地震で被災された方々へお見舞い申し上げます。

災害と比べるべくもないですが、私も新年早々やらかしてしまいました。
約3日に渡って作業・修理・破壊したので、記録します。
年末にカマボコ状の段差で下回りをガリーンとやってしまい、「あー、またフレキシブルパイプ擦ったかな」程度に思っていたんですが、年始にエンジンかけるとブリブリいうようになってしまいました。
ジャッキアップして調べると、どうやら左触媒付近から排気漏れしている模様。
あーあ、やってもーたかと、一旦触媒を外してガスケット交換するかと作業を開始したものの、これが一筋縄でいかない。
十数年に渡って熱と錆で固着したボルトやナットがどうしても緩みません。
潤滑剤つけてライターで炙ってまた潤滑剤つけて叩いて…と試行錯誤しながら、なんとか外したのはええけど、スタッドボルトごと抜けてしまったり、ボルトそのものが折れたりと散々な結果でしたorz
このままじゃクルマ乗れないので、急遽ストレートフロントパイプを手配し交換、なんとかクルマは乗れるようにしましたが、ガスケットが粗悪品でまた排気漏れ修理するハメになるなど、年始からクルマの下にばっか潜っていました。
純正触媒のほうは、折れたスタッドボルトを抜こうとハンマーでぶっ叩いたら、フランジ歪んでまうわ、フランジの根元に亀裂が入ってまうわで、こちらも散々な結果に😢
このままじゃ車検が通らないので、新しい触媒買ったほうがええかと相場を調べるも、今触媒の相場ってめちゃくちゃ上がってるんですね。やっぱレアメタルが使われてるから？
新品はもちろん、程度の良さそうな中古もえらい値段がついているので、どうしたもんかな…。
そんなに金出すなら、スポーツ触媒買ったほうがいいですね。
一応、抜けてしまったスタッドボルトのサイズ調べて取り寄せてはみましたが、フランジの歪みと亀裂だけはどうしようもないので、一旦切断して溶接するしか修理のしようがないですね。
溶接機は持っていないし、近所の鉄工所にでも頼んでみようかなぁ😓

作業写真はこちら。

年末年始休暇に入りましたね。
いやー、今年も時間が経つのが早かった。
人間のほうの走り納めってことで、朝から緑地公園に走りに行ってました。
公園の営業も終わったので、いつもは混みあう駐車場もがらーんとしていました。
気温は2℃と結構寒かったですが、走ってるとあったまりました。



東屋のある広場でお茶飲みながら休憩。
あんなに青々していた芝生も、すっかり茶色くなってしまいました。


クルマ乗ってるとき、メーターになんか違和感を感じて覗いてみると、SLIPアイコンが消えていました。
どうやら車検に出したときにVDCを戻されてしまったようです😨
まあ冬の間はお山にも走りに行けんので、街乗り程度ならこのままでええか。
VDCカットスイッチでも作るかなぁ。


帰ったら、そのまま締め洗車です。
明日でもよかったんですが、なんか天気悪くなる予報なので。
外装・内装・エンジンルームと磨いて、すっきりです。
これで気持ちよく年越しできるかな。


…と思ってたんですが、そういやバッテリー買っていたのを忘れとりました。
クルマ外に出したついでに、バッテリー交換もしておきました。
それではみなさん、よいお年を。

バッテリー交換作業はこちら。