クローバーのブログ一覧

3回目の投稿になります。やっと1万キロ超えて、私の身体も大分この相棒に馴れてきました。最初はあまりの視界の悪さに愕然としたものですが、馴れとは恐ろしいものですね、最近ではあまり気になりません(笑)
それと贅沢な悩みですが、この小さなスーパーカーの性能を峠道で試すのには命が幾つあっても足りませんね。コーナリング性能が高過ぎますので、もれなく人間の反射神経の限界を垣間見ることが出来ます(笑) 目が追いつきませーん!!

既に13年乗り続けて走行距離も39万キロ弱まで到達しましたが、まだまだ廃車にするのにはもったいないと思わせてくれる名車です。ただ流石に塗装が艶消しになってしまったので、なんとかしたいところです。
尚、「Type C」というのは冗談ではなく、正式名称でエンジンプレートに記されています。

3回目の投稿です。
半年ほど乗りましたが、まだ4000km程度しか走行距離が伸びていないので、これから本領発揮かも知れません。
色々書きましたが唯一無二の存在ですので、これからも大切に乗っていきたいと思ってます。

軽としては高いプライスですが、オーナーとして身近に接していると、緻密なメカニズムと高品質な造りに軽い感動を覚え、決して高過ぎると感じません。
この近年稀にみるカルトカー(笑)を名車へと育てるのもS660ファンの役目ではないでしょうか…。

かなり前からビートの後継車をホンダ党には待望されていたので、やっと出た感は否めませんが完成度の高さには脱帽しました。しかし、私程度の腕では性能を半分も発揮出来ていない気がします(笑)
空想の話ですが、腕がある人が少しチューニングしてやれば、あのイニシャルDの藤原拓海に峠の下りで勝てるだけの凄いポテンシャルをこの小さい車は秘めているのではないでしょうか…(笑)