夏支度と今更前期型F20試乗記

もうすぐ夏ですね。
BMWの窓ガラスは取り立ててUVカット機能もIRカット機能も備えていません。
夏に向けてサイドウィンドウに透明なUVカットIRカットのフィルムを貼る事にしてディーラーに車を預けました。
リア三面は納車時にスモークフィルムを貼ってもらったので、これでフロントガラス以外は断熱効果もバッチリになる予定。
フロントは先日

これを買ってあるので、つまり全方位的に熱対策は万全になります。

作業に丸一日かかるとの事で、代車を出してもらいました。



2年ほど前一度代車として乗ったことのある前期型のF20 116i Styleです。走行距離は1.8万キロ、それ程走ってはいないですね。
赤い車体にバンパー下部の付けられた白いStyle特有のハイライトがおしゃれな感じです。
車内もトリム部分が白で、シートもクロスとレザーのコンビで真っ黒でないところがおしゃれさを演出しています。

手動レバーでシートとハンドルポジションを合わせます。シートの調整レバーはシートサイドに前後スライドとリクライニングの二つ。これはレバー形状含めE46 318iの機構に似ています。

ディーラーを出るのに動かすと、グランクーペに比べてまずハンドルが細くて硬い。オプションで付けたindividualメリノレザースポーツステアリングに慣れきってしまった様です。またグランクーペに比べて重い。これはE46に近い感じがします。
車幅もE46並みですし、足回りのストローク感や路面の状態のインフォメーションの伝え方もE46そっくりです。

最新のACCなどドライビングアシストは付いていませんが、バックカメラやPDCなどは付いているのでエントリーモデルとしてはとてもいいと思います。

ただ便利装備には随分と早く慣れる様で、コンフォートアクセスが無くてキーを慌てて探したり車線変更時に後方を何度確認しても不安になったり。

当然LCIでより洗練されておしゃれ感もアップしていますが、前期型は既に中古なら100万円前半から物が並んでいますから、運転を楽しみたいなら、オプション満載新車背高軽ワゴンより絶対おすすめです。