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昨日帰省しました。昼間の移動のつもりが夜中になってしまい、覚悟した渋滞は既に解消してしまったようでした。
行程の9割を占めた高速道路で320d ツーリング Msport標準装備のACC(一般名称アダプティブ クルーズ コントロール、BMW呼称はアクティブ クルーズ コントロール)を使ってみました。
途中一度立ち寄ったSAで解除した以外ずっとオンでしたが速度調整が自動になるだけでなんと楽になる事か。思った以上に疲労度が違います。距離を走れば走るほど恩恵を受けそうです。
今後どんどん搭載されていくであろう自動操舵機能まで加わると、ハンドル操作まで解放されて緊張感が希薄になり過ぎるかもしれないと思いました。システムがアシストを放棄した時突然の対処が出来なくなるのは問題ですから、緊張感を維持し易く、恩恵も大きいこのシステムが私には合っている気がします。
(新システムを体験したらまた印象変わるかも知れませんが…)
F31の320dをE46の318iと比べて感じた事は、車の大きさもクラスも一クラス上だという事。
自動防眩ルーム/サイドミラー、アンビエントライト、左右独立温度調整式エアコン、後席カップホルダーに後席エアコン吹き出し口等快適です。
道路情報放送が割り込んできっちり教えてくれる所も好印象です。以前はTRF(TKプロデュースではありません)ボタンを押して聴く、もう一度押して元に戻す、でしたからとても便利です。
これらは短時間の試乗ではなかなか気付かない所かもしれません。
ボンネットがE46よりも高いので見切りが悪いのは広い車幅同様慣れが必要そうです。
グランクーペに付けたフンロトサイドのカメラがこの辺りもう少し助けてくれそうです。