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｢Mr.サンデー｣で今日放送しておりました東京ディズニーランド311の真実！
7万人の客をスタッフが決死の避難誘導とマニュアル超えたディズニー危機対応千葉県浦安市にある東京ディズニーランドおよび東京ディズニーシーでは、地震発生時に両パークをあわせて70000人が園内にいたそうです。園内にいた人は交通機関が麻痺してしまった影響でそのまま園内に閉じ込められた格好になり、同日深夜の午前1時50分現在でも55000人程度の人がそのまま残っている状況になったようです。 オリエンタルランドでは園内での待機者に対して、安全が確認されたレストランや施設に誘導しました。この日の夜の寒かったので、建物の中に入ることが出来たのは、待機者の皆さんにとってはとても助かった様です。そして、待機者に対して飲み物やお菓子のほか、園内で炊き出した食事を配給したそうです。園内における負傷は報道時点では確認されていません。一方でパークの駐車所は液状化現象により浸水があるところもあり、一部にはクルマを出すことが出来なくなってしまった場所もあるようです。駐車場を除いてパークの中では浸水は確認されていないと報道されていました。

東京電力福島第一原子力発電所の事故調査に、人が近づけない場所を遠隔操作で情報収集出来る｢防災モニタリングロボット｣が派遣されたが､原発事故現場ではまったく使えなかった｡ガジェット通信でご紹介した｢モニロボ｣は防災モニタリングロボット。放射線測定器・ガス検知器・カメラ等を搭載し、災害現場周辺を遠隔操作で自走し情報収集可能として登場したが、ガレキの落ちている場所では走行不可？整地されてないと走れない仕様らしい？？文科省が財団法人・原子力安全センターに開発を委託し2億円をかけて完成。走行スピードは分速40メートル。結局米国のiRobotから貸してもらったPackbotは、分速150メートル程度で先日､iRobot社からロボットを貸してもらい原子炉建屋の中が判明し無償でロボットを貸してくれたiRobot社には感謝するばかりです｡

いろいろあり過ぎて､ちょうど２年ぶりの洗車です｡
天気予報では､札幌は午前中より雨でしたが､前日から決めていたのでVOLTZを
やっと洗車しましたが､ケミカル剤･ＭＹ洗剤無し状態なので､軽く２０分程度で完了｡
今までなら午前５時から８時迄洗車･外部コーティング･内部掃除機掛けと毎週やっていましたが､今回は時間もありませんが､さすがにこの２年間洗車０回は異常だし､気分転換にもなるし､これからまた毎週早朝洗車も開始します｡

机の中を整理していたら､懐かしい箱の中にあった「INFOBAR」は、2001年5月コンセプトモデル｢info.bar｣として発表された。当時の携帯電話業界は折りたたみ端末が主流で、新端末は折りたたみ式であることが半ば常識となっていた。コンセプトモデルとして登場した「info.bar」は、2年半に渡る開発期間を経て2003年10月に量産モデルとして「INFOBAR」が登場。つい最近まで使用していました｡

ルノーは欧州向け「トゥインゴ」にゴルディーニ・ルノースポールを設定。1960年代に一世を風靡したゴルディーニのテイストを盛り込んだホットハッチ。ゴルディーニの名前を有名にしたのが、「R8ゴルディーニ」1108cc直列4気筒エンジン最大出力95ps｡ コルシカラリーで1 - 5位でゴールする快挙達成。
R8ゴルディーニは、フレンチブルーのボディに2本のホワイトストライプ採用。エンジン排気量を1255ccに拡大。1969年ゴルディーニはルノーに買収、約20年間で20万台以上販売した。ルノー傘下入後、ゴルディーニの名前を冠したモデルは登場してない｡1.3リットル直4（133ps）搭載。外観はマルタブルーのボディを基本に、2本のホワイトストライプ。ストライプはボンネット、ルーフ、リアゲートへと続く。アルミホイールは専用17インチ、内部のリムはブルーとブラックが選択。室内はルノースポールのバケットシートを装着。ブルーとブラックのレザーが使われる。テアリングホイールもブルー＋ブラックのレザー仕上。、ブルーシフトレバーにはゴルディーニのバッジを装着。タコメーターはブルーのレブカウンターがあしらわれ、雰囲気を盛り上げる。
トゥインゴ・ゴルディーニ・ルノースポールは2010年3月欧州販売開始。