Mの3乗のブログ一覧

充実装備＋ターボエンジン搭載で本体価格188万円
ハイウェイスターの見た目とプロパイロットが不要であればお買い得だと思います
燃費が良く、維持費も安く車中泊も可能なので言うことありません

初めての愛車として購入して以来、20代を共に駆け抜けてきたステージアですが、部品の値上げや製造廃止、家庭や経済的な事情で乗り続ける事が難しくなり、今日でお別れとなりました

購入のきっかけはVQ25DETの存在を知り、その希少性から興味を持った事でした

携帯の画像ファイルを開くと、購入した日から今日までステージアの写真が沢山...

納車当日、鍵を渡されワクワクしながらエンジンを掛ける瞬間を思い出すと懐かしいです

ステージアからは車の運転の仕方や、仕事に活かせる知識や経験を学び、幼い頃からの目標であった47都道府県制覇のうちの沖縄を除く46県に連れて行ってくれて、さらには婚約者まで連れてきてくれる等、私の20代を彩ってくれました

度重なる故障や2回も全損になる等困難はありましたが、それらにも負けず、本日無事に私が与えた任務を遂行しました

一生に一度の20代の思い出をステージアと共に刻む事が出来た事を誇りに思います

ステージアのバトンはルークスへと引き継がれますが、これからも現存する数少ないターボ搭載のM35として、その魅力を後世へと伝えると共に、もし何処かで再会する事があれば、今と変わらぬ元気な姿を見せてくれれば幸いに思います

8年3ヶ月に渡り私の人生において、大きな役割を果たしてくれてありがとう

本当にお世話になりました

いつまでも元気でね

ステージアの後継マシンがやって来ました

ルークスXターボです

整備士をやっているとルークスを毎日何台も触りますが、標準車はかなり少数派で、Xターボに関しては一度も実車を見たことがなく、その希少性に惹かれ、使い勝手と経済性にも優れているのでステージアの後継マシンに選びました



可愛らしい顔をしているのに、ボンネットを開けるとインタークーラーが鎮座していて、青信号で鋭いスタートダッシュを決めるギャップが堪らないです

新車からの付き合いなので最低でも20年は乗りたいです笑

これから沢山の思い出を作りたいと思います

詳細は後日プロフィールに載せます

4年で7万キロ以上乗っても、リバーススイッチが故障したくらいで、年式と走行距離の割に故障が少なく、消耗品も安いので、物価高のご時世においては非常に優秀だと感じる車だと思います

走行距離17万キロを突破

購入してから約10万キロ乗りました

私との旅のゴールは目の前です