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DSPアンプ取付準備

ラゲッジスペースの内張を剥がしました。一般にはBMWはカーゴルームの左側に有るそうなので、左側を重点に探す。



アンプの場所を探す事暫し。X2U10の情報がNet上に全く見当たらず、兄弟車のX1U11の情報を基にアンプを捜索。



ようやくアンプを発見。左側面の吸音材の裏に隠れていた。



しかし、、、
アンプのコネクターを確認すると用意したハーネスが間違っていたことが判明。
40ピンではなくBMW　G系　iDrive 7( HiFi676A )の42ピンだった。



続きは42ピンハーネスが届いてからに。

BMW車を新車購入したら都度購入しているお守り。
最近のキーは重量が有るので、落としてもダメージが少なそうなので、、、
使用して10ヶ月になるが特に革の傷みは無し。純正品ならではの良品質だがやや高価（税込み\6.270）。

購入して10ヶ月目に以前から不満に感じていたオーディオに手を付ける事に。
前車のF45ではあまり不満に感じた事は無かったので、安心して純正オーディオでオーダーしたら余りの音の悪さにビックリ！！！
当初はDIYで取付するつもりだったが、ドイツ車の内装の分解は経験が無かったのでNet広告や口コミを参考にコスパ優先でショップを探した。
本当は近くに有るBMWでは有名な某『S』に依頼したかったが、見積価格が非常に高くて断念。近所では無いがHPで作業実績が豊富に掲載されていた都内のショップに相談して決めた。最優先課題のコスパでFORCALは断念してGROUND ZERO「GZCS100.2BMW」に決定。

今後の為に内装分解の作業を拝見したかったが、すべてショップにお任せする。
完成後視聴すると今迄感じていたモヤモヤした音がスッキリと晴れてクリアで力強い音に激変。大昔大枚をはたいてカーコンポにのめり込んで得た感動に近い物が有った。
なお、ノーマルオーディオにトゥイーターを追加するにはHarman/Kardon仕様のトゥイーターカバーが必要で、これが内ドアハンドルAssy交換になるので思いの外高価だった。

なんちゃってキャリパーにしました。
Yahooショッピングで購入した大陸製ですがジャストフィットしました。
初めはショップに取付依頼するつもりだったが、寸法確認のためにジャッキアップして仮組したら簡単に付いたので、そのまま4輪分一気に作業してしまいました。
時間にして約2時間。パンタジャッキとバッテリーインパクトレンチ、トルクレンチが大活躍でした。
価格は約\22.000。

カーゴルームが意外と広く、天井近くまで荷物を積まなければ積載性が良い