サンタ｡のブログ一覧

12月19日のETCC富士に向けて、
先日の岡山での沸騰対策を行いました。
これでスッキリ走れると良いのですが、
まだ後遺症が残ってブレーキは少し・・・手前にします(^^;

という事で、写真の2台が遠征しま～す(^^)/
成績はともかく、気持ちよく走って楽しみたいと思います。
二人ともノーマルですしね(笑)
関東の方々、よろしくお願いします^^

マーチの次の車検は来年３月で、９年目になります。
走行も９万キロを超えて、脚もヘタってブレーキも替え時
って事で箱替えも考えました。

でも、色々手を加えて愛着もあるし、特にトラブルないし
クルマとしても家族全員がお気に入りなので、
延命処置をする事にしました。

脚交換、ブレーキパッド交換＆ローター研磨、マフラー出口修復
もちろん、お金がかかる事ですが、仕上がった後に乗ってみてホントに良かったと思いました。

マーチも気を良くて、写真のとおりの過去最高燃費を記録しました！阪神高速40km一般道7.2kmの燃費
さらに愛着が湧いてきた～(笑)

11月23日、NEWマシン TT-RSでの走行
問題があってスッキリとはいきませんでしたが、初走行としては納得かな(^^;

タイヤがフェンダーに干渉・・・削り足りなかった・・・
様子見の１本目でブレーキオイルが沸騰・・・考えが甘かった・・・

そんな状態で臨んだ２本目なので、２周限定アタック
結果は１分５３秒６１６（GPSでは５３秒６１７）
1.5～2倍の距離でのブレーキングと干渉を探りながらのコーナーリング
ビビりながらの走行ではマズマズのタイムですかね～


総合優勝でしたが、class0は私だけでclass1不在と寂しい限りです・・・
それは自分ではどうも出来ないので、せめて、次回はスッキリ走りたい！

少し前に取付け完了していたブースト計

アダプターが到着して、やっと稼動しました＼(^o^)／

帰りに軽く踏んでみましたが、その時のピーク値です。

前車ゴルフ用に購入したHIDバルブがあって、
ＴＴに付けようかとも考えましたが、
ＴＴのバルブ交換は結構厄介ですし、
チョッと光量不足3000ルーメンなので諦めました(^^;

色温度が気にいらないマーチに付かないかと見てて
切りカキ3つのD2Cだと気付きました！
それなら、自力でカットラインを入れて付けちゃえって事で、
久し振りにマーチの弄りに汗を流しました。