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2018年01月07日

急速充電後の走り方

昨日Hxの数値が下がったリーフだが、帰りに急速充電して(30%から80%)帰るとHxの数値が上がった。(0.8%改善した)
今日の仕事は、昨日のまま(SOH54%)走り始め、帰りに(SOH30%から74%)充電して帰るとHxの数値が更に上がった(0.4%改善した)。
冬は朝まで放置すれば、バッテリー温度が10 ℃未満に下がるので劣化の心配を気にせずに走る事ができる。
急速充電後すぐ運転すればHxが上昇する。急速充電後放置し、一度バッテリー温度が下がって(一晩置いて)走り出すと、バッテリー温度が上がった後(10 ℃以上?上がった後)劣化するようだ。
これから暖かくなると、今の充電方法は劣化を招く可能性があるが、暖かくなると電費が良くなる可能性があるので、SOC40%管理方法が使えるようになりそうだ。
つまり急速充電後、走り終わる時のSOCが、40%未満になるように走れば劣化せず、次に走り出して次の目的地で急速充電して、すぐ運転すればHxが回復する可能性が高い。

走り方だが、新しいバッテリーは流れに沿って走ると勝手に回復する。劣化したバッテリーを回復させるよりもアクセルワークは穏やかでOKだ。アクセルを踏んて3セグ、アクセルを離して2から3セグの回生でHxが0.01改善する。アクセルオフで回生するようだ。

充電方法は急速充電のみ行っているが、なるべく、ある程度バッテリーを減らして30%くらいから80%まで充電する方法を取っている。充電回数を減らした方が劣化しにくいと思うので。冬は時間が30分くらいかかるので、その間を有意義に過ごす方法が必要だ。私はメールのチェックや本を読んだりしている事が多い。

リーフスパイライトは、その都度の情報しか得られないのでリーフスパイの導入も考えている。

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Posted at 2018/01/07 20:10:01

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