<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>なみもり / なみもりのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/</link><description>なみもりです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 09 Apr 2026 03:59:45 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>なみもり / なみもりのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/</link></image><item><title>蓄電池の比較サイトをみて思う</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/43982693/</link><description><![CDATA[蓄電池の値段は高い!ニチコンの蓄電池は16kwhで400万円!
設置費と消費税を足すと、もっと掛かりそうだ。ただL2Hの機能は含まれているので、その分は差し引く必要はある。しかしペイできるとは思えない。

我が家は7年目のリーフを廃車してL2Hを導入したので、120万円で16kwh以上の蓄電池 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2020 06:46:33 +0900</pubDate></item><item><title>FIT終了後、何もしなかったら?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/43982648/</link><description><![CDATA[FIT（固定買い取り）が終了後、そのまま安い値段で売電していたら、どの位差があるかを、過去2年のデータで比較してみた。昨年のデータで約11万円、一昨年のデータで約10万円、売電価格に差が出る計算だ。

L2Hを導入するにあたり120万円（設置費込み）かかったが、何年でペイできるかは、太陽光発電を ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2020 06:22:29 +0900</pubDate></item><item><title>現在の愛車は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/43906977/</link><description><![CDATA[リーフを廃車にした事で、ミラをまたフル活用し始めた。12年11,800&#39;km乗って来たが、まだまだ元気だ。燃費も20km/Lは走る。

昨年の9月から自転車通勤を始めたので、週に2.3日、仕事で100km移動する時に、ミラを使用しています。

自宅の駐車スペースの都合上、ミラの次の車 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Apr 2020 12:45:46 +0900</pubDate></item><item><title>天気予報を読み間違えると</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/43905238/</link><description><![CDATA[先日、曇り後雨の予報だったので、リーフに多目に充電したら、午前中から昼過ぎまで結構日が照った。

その結果、8kwhほど売電してしまった。ちょっと悔しい!まあ足りなくて買電するよりもましか。理想的には売電分充電して夜間の深夜電力分も賄う事だが。

...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2020 18:26:25 +0900</pubDate></item><item><title>24kwhリーフでL2Hする苦労</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/43894377/</link><description><![CDATA[L2Hを始めて、24kwhリーフのハンディキャップを感じる事が、多々ありました。

まずタイマー充電放電ですが、トータルで12時間しかできません。30kwh以上のモデルは23時間なので、充電放電の管理が楽ですね。

次に充電放電の量が少ない事です。オール電化の住宅では、夜間にフル充電しても、 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2020 06:53:04 +0900</pubDate></item><item><title>リーフスパイの数値</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/43867231/</link><description><![CDATA[今日久しぶりにリーフスパイでバッテリーの状態をチェックした。

AHr:66.6  SOH:101.83  Hx:99.9　でした。2月下旬にリーフトゥホーム導入してから乗っておらず、数値に変化はありませんでした。

電池交換して2年2ヶ月、34,000kmくらい走行したバッテリーにしては劣 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2020 12:18:51 +0900</pubDate></item><item><title>3月の年別の売電買電量</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/43866966/</link><description><![CDATA[2018年3月の売電は312kwh買電は756kwh
2019年3月の売電は272kwh買電は826kwh
2020年3月の売電は  61kwh買電は688kwh
でした。昨年モデルチェンジしたリーフトゥホームの高機能版は、太陽光発電中に余剰電力が生じた時に、売電せずにリーフに充電できるように ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2020 09:13:57 +0900</pubDate></item><item><title>リーフトゥホーム導入1ヶ月あまり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/43866933/</link><description><![CDATA[2月下旬にL2H導入してひと月あまり、試行錯誤しながら使用法に慣れてきたかな?

我が家は太陽光発電を導入して十年、FIT（固定買い取り）が48円から7円くらいに下がったのでL2H導入がなんとか間に合ったところです。（申し込んで5ヶ月くらいかかった）
...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2020 08:47:18 +0900</pubDate></item><item><title>さらばマイリーフ!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/43842593/</link><description><![CDATA[今年3月に7年目の車検を受ける前に、マイリーフは廃車となり、新たに据え置きバッテリーとして余生を送ることになりました。

走行距離は13万kmを越えていますが、2年ちょっと前にバッテリー無償交換しており、その後はバッテリー劣化防止に努め、SOHは100％を維持してます。

L2Hの高機能版を ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Mar 2020 11:30:28 +0900</pubDate></item><item><title>リーフe+試乗2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/43015315/</link><description><![CDATA[画像は先日マイリーフが達成した時のです。

リーフe＋の感想をダラダラと。

乗り始めて最初に、ハンドル軽い?と感じた。加速はマイリーフと比べると、踏み始めは余り変わらないが、伸びが桁違い！同じ加速度が続く。

高速道路でプロパイロットを使うが、ハンドル制御はキャンセルされる事が多く、警 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jul 2019 07:28:47 +0900</pubDate></item><item><title>リーフe+試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/42958321/</link><description><![CDATA[一泊二日試乗キャンペーンを利用して、500kmくらいのドライブ旅行をしました。
実際はディーラーが火曜水曜が休みなので、月曜の夕方借りて木曜の夕方返却でした。なお、100%充電で借りる事が出来ました。

火曜日の午前は仕事でしたが（往復約100km）20%の消費で済みました。24kWhリーフだ ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Jun 2019 13:56:20 +0900</pubDate></item><item><title>31%管理の意味</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/42839375/</link><description><![CDATA[写真はゴールデンウィーク中です。12が綺麗に並びました!

24kWhリーフはリーフスパイで示すSOCが40%以下だと劣化しないと報告が多数あり、私も実感しています。リーフのバッテリー残量計とSOCがどの様な相関かを以前調べたが、急速充電器によっても違う様な気がする。

バッテリー残量計で3 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 May 2019 12:47:51 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー再生走行2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/42817516/</link><description><![CDATA[ゴールデンウィークを利用して、バッテリー再生走行を２回実施出来た。リーフスパイを利用するので色々な知見が得られた。
今日はフル充電出来た。前回と同じコースをたどる。1回目の急速充電後の数値はAHr65.88 SOH100.74 Hx98.56と前回（開始前）より劣化した。ただオートクルーズを利用す ...]]></description><pubDate>Sat, 04 May 2019 21:13:24 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー再生走行1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/42817391/</link><description><![CDATA[ゴールデンウィークに入り、バッテリー再生に取り組んだ。4月28日にリーフスパイで測定したら、AHr63.04 SOH96.39Hx93.54だった。
4月30日に家で普通充電を90%台で出発した。（タイマー充電を間違えて２回普通充電した）
出発前は、バッテリー警告が17%になるとすぐ出るので、ち ...]]></description><pubDate>Sat, 04 May 2019 20:52:11 +0900</pubDate></item><item><title>本日12万km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/42772450/</link><description><![CDATA[今日12万km達成!
バッテリー無償交換して1年4ヵ月、22000kmくらい走行しました。リーフスパイの数値は後日報告。
暖かくなり急速充電も速くなり、32%管理も快適になって来た!
50km近く走行しても（47km）バッテリー警告は最初の17%のだけです。だいたい13%くらい残ります。そこか ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Apr 2019 22:49:17 +0900</pubDate></item><item><title>充電渋滞</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/42564879/</link><description><![CDATA[最近充電渋滞を感じる。

満空情報で調べるが、着いたら充電中がありがっかりする。今日は帰り道で2箇所遭遇した。劣化防止の32%管理だと、片道50kmだと、帰りも充電しないと帰れない。仕方無いので先客が終わるのを待つ。24kWhリーフの悲しさよ!30kWhリーフならば50%管理なので大丈夫か?
 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2019 17:47:50 +0900</pubDate></item><item><title>リーフ6年目の点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/42529800/</link><description><![CDATA[マイリーフの6年目の点検を先日した。
試しに、リーフe＋を買うならばと見積もりしてもらうと、下取り30万円。キャンペーンや値引きを入れて50万くらい。補助金考えても、今までのローンの倍かかる。諦めました。

2019年で、太陽光発電の単価が下がるので、L2Hを導入が一番良いかなとも思うが、その ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Feb 2019 17:14:34 +0900</pubDate></item><item><title>暖冬の運用の難さ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/42464652/</link><description><![CDATA[この冬は西日本の瀬戸内は暖冬だ。24kWhリーフは、冬は急速充電のスピードが落ちるので、自宅で夜間にタイマー充電する事もある。朝にはバッテリー温度が10℃未満に下がり劣化しない運用が可能だが、暖冬なのであまり下がらない。

先日80%までタイマー充電して仕事先へ。約30%消費して、夕方帰路につく ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Feb 2019 16:33:03 +0900</pubDate></item><item><title>あけましておめでとうございます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/42378907/</link><description><![CDATA[新年早々、帰省した息子がインフルエンザになり、同時に発熱した私共々寝正月となりました。私は別の風邪?のようです。

話は変わり、24kWhリーフです。冬は自宅で普通充電すればバッテリーがあまり発熱せず、バッテリー温度が10℃未満ならば充電量32%以上でも劣化しない。冬の急速充電は、春夏秋よりも時 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jan 2019 20:41:35 +0900</pubDate></item><item><title>24kWhバッテリー交換して1年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/42329371/</link><description><![CDATA[24kWhバッテリーを無償交換して1年。

この1年で17,000km近く走行した。仕事がほとんどで、旅行は1泊2日が3回。超長距離（関空や愛知県）は他の車を利用した。

バッテリー再生は、最初の頃は急速充電すれば必ずというほど起きていたが、徐々に起きなくなり、SOC40%管理に変えた。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Dec 2018 22:34:56 +0900</pubDate></item><item><title>リーフの情報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/42183720/</link><description><![CDATA[ディーラーで充電中、セールスと会話。
新しいリーフの情報は今月末くらい。今のリーフは生産停めてると。
40kWhのリーフもバッテリーが新しくなるのか?...]]></description><pubDate>Wed, 14 Nov 2018 17:17:56 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろ充電スピードが下がる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/42137187/</link><description><![CDATA[朝晩めっきり寒くなると急速充電スピードが遅くなる。
メーターで32%（SOC40%）までしか充電しないので時間は数分しか変わらないが、終了近くで78Aくらいしか流れない。暑い時期は106A維持していたが。

暑い時期は、新型リーフは充電スピードが遅くなるとあったが、寒い時期はどうなのか?
 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Nov 2018 13:02:29 +0900</pubDate></item><item><title>アテンザで山口県愛知県往復</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/42124068/</link><description><![CDATA[リーフで山口県から愛知県に行くのは諦め、ミラで行く予定にしていたら、息子がアテンザを貸してくれる事になり、片道550kmくらいを往復して来た。

息子のアテンザは2200ccのディーゼルターボで、アダプティブクルコンも付いたグレード最上級で、2年で4万km走行しています。

最近の高速道路は ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Oct 2018 06:31:02 +0900</pubDate></item><item><title>来年の2月27日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/42012460/</link><description><![CDATA[日産からダイレクトメール。来年の3月27日にリーフの残価（52万円なり!）を引き落とししますだって。

その1ヶ月前までに新車を買えば、残価を払わなくて良いらしい。ただ私のリーフは108,000kmを越えているので、ダメらしい。

日産のセールスに下取り次第でと、カマかけて帰った。もし来年に ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Oct 2018 13:50:25 +0900</pubDate></item><item><title>自信と過信</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41963825/</link><description><![CDATA[だんだん歳を取り、身体機能は低下する。精神機能?というか記憶力も若い頃のようには行かない。

自動車の運転も、大丈夫と思うのは過信かも知れません。

次の車は、予防安全性が高くなったものにしようと考えているが、いつまで今の車に乗っておれるかな?...]]></description><pubDate>Wed, 19 Sep 2018 12:38:16 +0900</pubDate></item><item><title>5年6ヶ月の点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41936133/</link><description><![CDATA[先日半年点検した。交換したバッテリーは如何ですかと聞かれ、ばっちりですと言った。新しいリーフに乗り換えは?と聞かれたが、40kWhリーフは急速充電の遅さが気になるし、60kWhリーフも気になると話したが、新型の情報は無いようだ。

家に帰ると24kWhリーフを下取りに出し、新型リーフを購入すると ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Sep 2018 20:02:01 +0900</pubDate></item><item><title>自然災害</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41918578/</link><description><![CDATA[台風一過の後で北海道で地震。
被害に遭われた方々に、御見舞申し上げます。

自然災害が頻発しているが、防げる所もある気がする。地震は難しいが。

台風情報等は、かなり正確になった気がする。進路や勢力が間違わない。情報を活用する側、受ける側の感性が大事だ!...]]></description><pubDate>Thu, 06 Sep 2018 20:05:46 +0900</pubDate></item><item><title>111111km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41913315/</link><description><![CDATA[今日111,111km達成。

ゾロ目を狙っていたが、上手く写真が撮れなかった!
残念!

SOC40%以下ならば見かけ上劣化しないのが判っているが、残量計で32〜33%で管理すると誤差があり、ちょっと劣化しています。

でもバッテリー交換時よりも数値は良いので、気にしない!...]]></description><pubDate>Tue, 04 Sep 2018 22:57:55 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー再生に失敗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41863543/</link><description><![CDATA[バッテリー残量32%（SOC40%）運用していたが、ちょっとそれを越えて運転したらHxが下がったので、バッテリー残量55%位急速充電して、再生走行したが、上手く行かない。更に劣化した。Hxが102.02あったが、101.46まで下がった。

バッテリー交換後しばらくは、急速充電して再生走行するだ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Aug 2018 15:21:52 +0900</pubDate></item><item><title>リーフ110000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41819380/</link><description><![CDATA[今日達成しました。5年5ヶ月くらい。

まだローンがあるし、その後も残価がある。充電環境や電池の進歩を待ちながら、しばらく頑張るつもりです。

バッテリーは99000km弱で新品無償交換しているので、20万kmを目指すつもり。

今の所、劣化防止対策しながら運用しています。

...]]></description><pubDate>Sat, 11 Aug 2018 16:23:25 +0900</pubDate></item><item><title>急速充電中の冷房と電費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41799362/</link><description><![CDATA[暑い時期なので充電中は冷房を使う。SOC40%管理しているので、車から離れられない。（トイレを借りるくらい）

冷房を使い室温を下げて、そのまま乗ると電費は良い。
朝充電して駐車場に置き、昼から使うと電費は悪い。（当然だが）

今日は仕事で広島市内へ。朝充電して、そのまま乗ると電費は9.7 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2018 12:56:58 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろ11万km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41785198/</link><description><![CDATA[マイリーフも、そろそろ11万km。上手く行けば、アップ出来るだろう。

バッテリー交換して11000km越えたが、リーフスパイの数値は変わらない。Hx102.02のままだ。SOC40%以下の運用を続けているからだ。

バッテリー残量警告も17%で出現するのは変わらない。バッテリー交換前は26 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Aug 2018 14:04:05 +0900</pubDate></item><item><title>逆コースの台風</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41775080/</link><description><![CDATA[豪雨、猛暑に続き、逆コースから台風。

被害に合われた方たちには、お気の毒としか言えない。

今の所、直接的な被害は無いが、備えあれば憂い無しで、用意だけはしている。

少し高台の団地なので、土砂崩れは、どうしようも無いが、浸水は無い。後は断水と停電だ。オール電化なので、水は給湯器から取 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jul 2018 17:31:02 +0900</pubDate></item><item><title>6年縛りと4年縛り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41750113/</link><description><![CDATA[私のリーフは2013年3月登録なので、補助金の6年縛りの最後だ。2013年4月からは4年縛りだったと思う。

若い頃は、短い間隔で買い替えしたが、家族が増え色々諸費用が掛かるので、自動車の買い替え間隔が長くなった。

その間、自動車の進歩には驚かされる。エアバッグ、ABSが採用され始め、衝突 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jul 2018 12:39:33 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダのＰＨＶ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41742769/</link><description><![CDATA[ホンダ　クラリティＰＨＶが発売された。バッテリーが水冷で17kWhらしい。それで110km以上EVで走行可能らしい。

今の私の使用方法ならば、ほぼEVとして使える。5人乗れ、トランクルームも500リットル以上なので、プリウスＰＨＶよりも実用性は高そうだ。

しかし580万円台は値段が高杉！ ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jul 2018 12:51:32 +0900</pubDate></item><item><title>酷暑のリーフ2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41734799/</link><description><![CDATA[酷暑でリーフに乗ると、エアコンの電力消費にびっくりした!

電費が7.4km/kWhで2kmくらい悪化した。48km走っても7%残しているので電欠の心配は無いが、いつもの道以外は不安になる数値だ。

バッテリー温度も7セグになった。しかし帰りの急速充電でも8セグになることはなかった。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jul 2018 21:42:28 +0900</pubDate></item><item><title>酷暑のリーフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41732599/</link><description><![CDATA[旅行から帰り、一週間ぶりにリーフに乗る。バッテリー残量を31%くらいで保管していた。バッテリー残量が多いまま保管すると劣化が激しいから。

バッテリー温度は30度台前半で6セグだった。外気温に依存するリーフのバッテリーだが、急速充電もSOC40以下でコントロールすると温度上昇もほとんどなかった。 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jul 2018 07:22:33 +0900</pubDate></item><item><title>ミラで往復1000km2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41723481/</link><description><![CDATA[ミラで高速道路を長距離運転して、色々気付く事があった。

どノーマルのミラLセレクションだが、高速道路でも流れに乗ることもリードすることも可能だった。中国自動車道なので、アップダウンがキツイ。登りはスピードを落とさぬよう4速に早めにシフトダウンすれば良い。4速はカタログで140km、3速で115 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jul 2018 13:03:40 +0900</pubDate></item><item><title>ミラで往復1000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41721084/</link><description><![CDATA[旅行の為、関空まで往復1000km超をミラで走った。豪雨の為、高速道路も寸断し旅行も危ぶまれたが、日曜日の夜には、何とか見通しがつき愛車ミラで出発出来た。

自宅近くで満タン給油し出発。慣れた道なので、しばらく下道を行く。広島は国道2号や山陽自動車道が不通だったので、そして山口県も東部の国道2号 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jul 2018 21:53:50 +0900</pubDate></item><item><title>ミラ110,000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41702252/</link><description><![CDATA[昨日達成!

もう少し頑張ってもらう!]]></description><pubDate>Mon, 09 Jul 2018 09:21:45 +0900</pubDate></item><item><title>大雨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41691578/</link><description><![CDATA[梅雨末期の大雨か?全国で被害が出ている。

地元も朝から雨続きだ。外の仕事も鬱陶しい。

帰りはJRが止まったので、渋滞気味だったが裏道を抜けて帰宅。

渋滞はリーフの苦にならない。むしろ得意分野と思う。...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jul 2018 20:58:41 +0900</pubDate></item><item><title>軽自動車で長距離運転のエコ具合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41687157/</link><description><![CDATA[マイ　リーフとマイ　ミラを高速道路を使う長距離運転でどの位エコか比較する。
軽自動車は高速道路が2割引き。片道10,000円なら2000円違う。往復で4000円。4000円あれば150円/Lでも26.7Lのガソリンが給油出来るので、片道分は出そうだ。

マイ　リーフは初代の24kWhなので、片 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jul 2018 13:50:25 +0900</pubDate></item><item><title>サッカー観戦のツケ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41680820/</link><description><![CDATA[日本対ベルギーをついつい観てしまった。前半でベルギーが点を入れたら寝ようと思っていたが、同点で前半終了。後半は日本が先制点を挙げて、本気モードで応援してしまった。

お陰で午後から眠い!
居眠り運転しないように気をつけるぞ!...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jul 2018 16:19:25 +0900</pubDate></item><item><title>SOC40%管理の気楽さ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41674324/</link><description><![CDATA[最近SOC40%管理をしているが、走り方に気を使う事がなく、実用性に不満なく、何気無く使用しています。

気を使う事といえば、急速充電器の利用情報を手前から探すくらいかな。満空情報がわかるので、余り気にならない。

充電器によるが、15分から10分足らずの時間で充電出来る。バッテリー温度計も ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jul 2018 20:46:08 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー交換後10,000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41662516/</link><description><![CDATA[去年の12月にバッテリー交換して、そろそろ10,000km

H29年12月20日にリーフスパイで計測した値はAHr65.45 SOH100 Hx100.19が

H30年6月29日でAHr67.72 SOH103.53 Hx102.00と劣化どころか向上している。

1年20,000k ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Jun 2018 20:14:44 +0900</pubDate></item><item><title>急速充電器待ち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41654624/</link><description><![CDATA[先日、6%残して自宅近くの急速充電器に到着した時の事。

新型リーフが充電中だった。オーナーが居なかったので、充電器を覗くと90%充電で後15分だった。30kWhの中速充電器なので、時間が掛かるから仕方無いと思ったが、日産のディーラーは売る時に急速充電方法だけで、満充電近くなると充電スピードが遅 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jun 2018 16:26:19 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリーが新しいと怖くない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41644987/</link><description><![CDATA[今日は広島県方面行き。朝は時間に余裕があるので、途中の地元の日産で32%まで（SOC40%）充電。

片道50km以上あるので、帰りの分を目的地近くの日産で同様に充電。

帰りは所用で高速道路。SAがツカエテいたので、自宅近くの急速充電器まで粘る事にしたが、6%残して到着。

バッテリー ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jun 2018 20:57:29 +0900</pubDate></item><item><title>早起きして畑へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41631893/</link><description><![CDATA[昨日、さつまいもの苗を頂いて、今朝、さっそく植える。20本くらいだが、秋には収穫が楽しみだ。

それから、キュウリ、ナス、ピーマンを収穫して帰る。トマトは、なかなか色づかない。夏ダイコンは、大分太くなってきた。サトイモはまずまず大きくなっている。カボチャも蔓が伸びてきた。

早起きしたので、 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Jun 2018 13:40:55 +0900</pubDate></item><item><title>平凡な日常3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41628695/</link><description><![CDATA[片道47kmの職場までの往復も、SOC40%以下で運用してみました。

朝と夕方の二回、急速充電が必要だが、充電スポット満空情報を調べて急速充電すれば、充電時間は7〜8分くらいだ。

以前は次の日に備え、帰りにSOC50%強充電して（それでも15分くらいしか時間は掛からないが）劣化を防ぎなが ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Jun 2018 12:35:20 +0900</pubDate></item><item><title>大阪の地震</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2652437/blog/41622121/</link><description><![CDATA[朝ドラを見ようと妻がNHKに換えると緊急地震速報。その後は地震関連ニュースだった。

夕方まで地震関連ニュースがほとんどだったようだ。

都会の地震は、田舎の地震より被害が大きいのは当然だが、ブロック塀の倒壊という古典的な災害がまだ起きるのは残念だ。

水道や都市ガスより、電気の復旧が早 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jun 2018 20:58:57 +0900</pubDate></item></channel></rss>