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サーキットや峠、スポーツ走行する訳じゃないけど純正ブレーキのフィーリングが不満なんて方も多いんじゃないですか？

純正ブレーキの効きは必要にして十分なのですが私もフィーリングが不満です。
手軽にフィーリングを変えるにはパッド交換が良いのですが、発売されて間も無いからなのかバレーノ？そんな車知らねぇ、眼中にねぇよって事なのか今だ各社外パッドメーカーの適合表に有りません。

まぁブレーキはスズキが作ってる訳じゃなくブレーキメーカーが作ってる訳で、余程の車じゃなければ車種専用でなく汎用品な訳です。
ならば適合表に載ってなければ自分で探せば良いのですよ。

まず純正ブレーキパッドを取り外し採寸して写真を撮る。
車格が同じような車ならだいたいブレーキなんて共通なもんです、コスト削減にいちいち車種毎に設計なんてする訳ないですからね。

そんなんで目星を付けたのがスズキならスイフトですね。
社外ブレーキパッドメーカーのサイトには品番毎にちょっとした図面も載っています。

私がＨＴ８１時代からお気に入りにしてるのはＤＩＸＣＥＬ社のパッドです。
６千円程度で安く、純正と違った好みの感じで良いのです。

ＤＩＸＣＥＬ社のサイトの適合表に行きＳＰＥCをクリックすると図面が出て来ます。



これはＺＣ／ＺＤ７２，ＺＣ３２の物です。
見比べて同一と判断し購入。
ちなみにＺＣ７２用は２種類有るので注意が必要です。
それとパッドが共通でもキャリパーも共通なのかは分かりません？



上が純正、下がＤＩＸＣＥＬ社製ＺＣ／ＺＤ７２，ＺＣ３２用



ほ～ら重ねてみても同じ・・・・・じつはこの時まで不安がいっぱい(・_・;)



摩耗センサーも付いてて安心ですね。
純正より少し長いかな？少し削ってもっと使えるようにしとこう



キャリパーに装着して完了。

社外パッドはＺＣ／ＺＤ７２，ＺＣ３２用が使えます。
流用は自己責任ですよ～

前回は持ってたホイールを生かそうとスタッドレスタイヤを買いましたが、今回はサマータイヤとホイールを買いました。
白いホイールが好きで探したところ白をラインナップしてる製品があまり無い。
数少ない製品の中から選んだのがWORKEMOTION T7Rです。名の知れたメーカーで値段もお手頃価格で良いです。
　
今の世の中ホイール変えるならインチアップが主流ですか？
大きいホイールから見えるコンパクトカーレベルの小さいブレーキディスクが丸見えって私的にはもの凄く嫌、しかもリアはドラムブレーキですし。
そんなんでサイズは純正と同じ１６インチ。１６×６．５Ｊ　＋４２




純正タイヤは１８５／５５Ｒ１６、このホイールに組むタイヤは２０５／５０Ｒ１６を組みました。
タイヤに静粛性や燃費性能、摩耗性能などは要りません。むしろ摩耗性は劣る位が良い。
年間１万ｋｍ位しか走らないので、２年位ですり減って交換したいですから。５年も６年も同じタイヤで走るのって劣化でひび割れとか出て来て精神衛生上良くありませんからね。
そして安くてグリップの良い物、タイヤはブレーキの一部、グリップするタイヤは止まりも良いと考える私はいつもハイグリップタイヤを選択しています。

そんなんで選んだタイヤはTOYO PROXES R1R　２０５／５０Ｒ１６
４本で３７０００円ととってもリーズナブルな価格良いです



ホイール　１８８００×４　　￥７５２００
タイヤ　　　　９２５０×４　　￥３７０００

合計　　　　　　　　　　　　　　￥１１２２００

タイヤとホイールは楽天市場で別々の店で買いＦとかＭとかの専門店より安く上がりました。

前に所有していた車で使っていたホイールが有ったので、15インチだしスタッドレスタイヤでも買って付けておくかとスタッドレスタイヤを１０月頃に買った。
横浜で滅多に降雪しないので高価な物は要らないと思い中華製ながらPIRELLI社だし、このサイズなら手持ちのチェーンも使えるので決めた。
１０月で税抜き¥2963と激安、ところが天気予報で横浜も雪の可能性が出てきた現在は¥3800と同じ店で1000円以上も値上がってました。早く買って良かったです。

ちょっとメーターの燃費計と違いますね

３連休の初日昼間に都内へ行った。
何処も渋滞していてストップ＆ゴーの繰り返し、あまり燃費は伸びません。